Thread: BMW M остава ангажиран със задните колела

BMW казва ръчни предавателни кутии се очаква да остане, ако търсенето remainsю BMW М дивизия планове да се придържаме със задно задвижване, въпреки новия Mercedes E63 и CLS63 AMG предлагане 4Matic задвижване на всички колела с ляв волан пазари и Audis наскоро разкри quattro оборудвани RS6 и RS7.
BMW М шеф Фридрих Nitschke препотвърди своята позиция да Autocar в Детройт моторни показват, миналия месец. Нашата философия по отношение на кормилната усещане и прецизност е, че задните колела е най-доброто решение, каза той. xDrive носи 80-90 кг тегло неустойка и разликата в М е industrys най-задно задвижване настройка.
Той също така обсъдиха бъдещето на ръководства. M5, M6 и нови M6 Gran Coupe се предлагат с шест степенна ръчна кутия в САЩ. От производство аспект би било много по-добре да се предлагат само Скоростната кутия с два съединителя, каза Nitschke. Но, докато има търсене, Ами предлагат наръчника.
По отношение на отдалечаване от двигатели с естествено пълнене, Nitschke заяви: не си промяна във философията, това е промяна в технологията. Турбокомпресор е по-добре за икономия на гориво и СО2.

Taka potv″rdi s″ŝo, neposredstvena открива planove за M3 версия gt. 3-серия в момента ing имамът M3 coupe, седан и кабриолет. Варианти dop″lnitelni viždame не е в момента. Но зависимостта на изисквания pazarnite това.

BMW says manual gearboxes are expected to stay if the demand remainsю BMW M division plans to stick with rear drive, despite the new Mercedes E63 and CLS63 AMG offering 4Matic all-wheel drive to left-hand-drive markets and Audis recently revealed quattro-equipped RS6 and RS7.
BMW M boss Friedrich Nitschke reiterated his stance to Autocar at the Detroit motor show last month. Our philosophy in regards to steering feel and precision is that rear-wheel drive is the best solution, he said. xDrive brings an 80-90kg weight penalty and the M differential is the industrys best rear-drive set-up.
He also discussed the future of manuals. The M5, M6, and new M6 Gran Coupe are available with a six-speed manual box in the US. From a production aspect, it would be much better to only offer the dual-clutch gearbox, said Nitschke. But as long as there is demand, well offer the manual.
Regarding the move away from naturally aspirated engines, Nitschke said: Its not a change in philosophy, its a change in technology. Turbocharging is better for fuel savings and CO2.
Attachment 5292
He also confirmed there were no imminent plans for an M3 version of the 3-series GT. At the moment, we have an M3 coupe, saloon, and convertible. We do not see additional variants at the moment. But it depends on market requirements.