Thread: BMW M continua empenhada em movimentação da traseiro-roda

BMW Diz-se de caixas de velocidades manuais são esperadas para ficar se remainsю a demanda BMW Divisão de M planeja ficar com traseira de carro, apesar da nova oferta Mercedes E63 e CLS63 AMG 4Matic movimentação all-wheel para mercados de condução pela esquerda e Audis revelou recentemente o RS6 quattro-equipado e RS7.
BMW Chefe M Friedrich Nitschke reiterou sua postura de Autocar no Detroit motor show de Genebra no mês passado. Nossa filosofia em relação à sensação e precisão de direção é que a movimentação da traseiro-roda é a melhor solução, ele disse. xDrive traz um penalidade de peso de 80-90kg e o diferencial de M é a afinação do industrys melhor tração traseira.
Também discutiu o futuro dos manuais. O M5, M6 e novo M6 Gran Coupe estão disponíveis com uma caixa manual de seis velocidades nos Estados Unidos. De um aspecto da produção, seria muito melhor oferecer somente a caixa de velocidades de dupla embraiagem, disse Nitschke. Mas, enquanto houver demanda, oferecer o manual.
Em relação a afastar os motores naturalmente aspirados, Nitschke disse: não é uma mudança na filosofia, é uma mudança na tecnologia. Turboalimentação é melhor para a economia de combustível e de CO2.

ELE também não havia iminentes confirmou planos para uma versão M3 série 3 GT. Nenhum momento, temos um salão e conversível M3 Coupé. Não vemos variantes adicionais nenhum momento. MAS depende de exigências mercado.

BMW says manual gearboxes are expected to stay if the demand remainsю BMW M division plans to stick with rear drive, despite the new Mercedes E63 and CLS63 AMG offering 4Matic all-wheel drive to left-hand-drive markets and Audis recently revealed quattro-equipped RS6 and RS7.
BMW M boss Friedrich Nitschke reiterated his stance to Autocar at the Detroit motor show last month. Our philosophy in regards to steering feel and precision is that rear-wheel drive is the best solution, he said. xDrive brings an 80-90kg weight penalty and the M differential is the industrys best rear-drive set-up.
He also discussed the future of manuals. The M5, M6, and new M6 Gran Coupe are available with a six-speed manual box in the US. From a production aspect, it would be much better to only offer the dual-clutch gearbox, said Nitschke. But as long as there is demand, well offer the manual.
Regarding the move away from naturally aspirated engines, Nitschke said: Its not a change in philosophy, its a change in technology. Turbocharging is better for fuel savings and CO2.
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He also confirmed there were no imminent plans for an M3 version of the 3-series GT. At the moment, we have an M3 coupe, saloon, and convertible. We do not see additional variants at the moment. But it depends on market requirements.