Benang BMW M tetap komited kepada pemacu roda belakang

BMW Kata kotak gear manual dijangka kekal jika permintaan kekal BMW Divisyen M merancang untuk kekal dengan pemanduan belakang, walaupun Mercedes E63 dan CLS63 AMG baharu menawarkan pacuan semua roda 4Matic ke pasaran pemanduan kiri dan Audis baru-baru ini mendedahkan RS6 dan RS7 yang dilengkapi quattro.
BMW Bos M Friedrich Nitschke mengulangi pendiriannya kepada Autocar di pameran motor Detroit bulan lalu. Falsafah kami dalam hal rasa stereng dan ketepatan ialah pemanduan roda belakang adalah penyelesaian terbaik, katanya. xDrive membawa penalti berat 80-90kg dan pembezaan M ialah persediaan pemacu belakang terbaik industri.
Beliau juga membincangkan masa depan manual. M5, M6, dan M6 Gran Coupe baru boleh didapati dengan kotak manual enam kelajuan di AS. Dari aspek pengeluaran, adalah lebih baik untuk hanya menawarkan kotak gear dwi-klac, kata Nitschke. Tetapi selagi ada permintaan, tawarkan manual.
Mengenai peralihan daripada enjin yang disedut secara semula jadi, Nitschke berkata: Ia bukan perubahan falsafah, ia adalah perubahan teknologi. Turbocharging lebih baik untuk penjimatan bahan api dan CO2.

Beliau juga mengesahkan tidak ada rancangan yang akan berlaku untuk versi M3 GT 3-siri. Pada masa ini, kami mempunyai coupe M3, saloon, dan convertible. Kami tidak melihat varian tambahan pada masa ini. Tetapi ia bergantung kepada keperluan pasaran.