Thread: BMW M resta impegnata a azionamento della posteriore-rotella

BMW dice il cambio manuale sono tenuti a rimanere se la domanda remainsю BMW Divisione M piani a bastone con trazione posteriore, nonostante la nuova offerta Mercedes E63 e CLS63 AMG 4Matic azionamento all-wheel ai mercati di guida a sinistra e Audis ha rivelato recentemente attrezzata quattro RS6 e RS7.
BMW M capo Friedrich Nitschke ha ribadito la sua posizione di Autocar al Detroit Motore mostra lo scorso mese. La nostra filosofia per quanto riguarda la sensazione e precisione di sterzo, azionamento della posteriore-rotella è la soluzione migliore, ha detto. xDrive porta un aggravio di peso di 80-90kg e il differenziale di M è l'assetto di industrys migliore trazione posteriore.
Ha anche discusso il futuro di manuali. La M5, M6 e nuova M6 Gran Coupé sono disponibili con una sei-velocità manuale scatola negli Stati Uniti. Da un aspetto di produzione, sarebbe molto meglio offrire solo il cambio a doppia frizione, detto Nitschke. Ma finché c'è domanda, bene offrire il manuale.
Per quanto riguarda l'allontanamento di motori naturalmente aspirati, Nitschke ha detto: non proprio un cambiamento nella filosofia, è un cambiamento nella tecnologia. Il turbocompressore è migliore per il risparmio di carburante e CO2.

HA anche confermato non c'erano piani imminenti per una versione di M3 della serie 3 gt. Al momento, abbiamo un M3 Coupé, berlina e Cabrio. Al momento non vediamo ulteriori varianti. Ma dipende da esigenze di mercato.

BMW says manual gearboxes are expected to stay if the demand remainsю BMW M division plans to stick with rear drive, despite the new Mercedes E63 and CLS63 AMG offering 4Matic all-wheel drive to left-hand-drive markets and Audis recently revealed quattro-equipped RS6 and RS7.
BMW M boss Friedrich Nitschke reiterated his stance to Autocar at the Detroit motor show last month. Our philosophy in regards to steering feel and precision is that rear-wheel drive is the best solution, he said. xDrive brings an 80-90kg weight penalty and the M differential is the industrys best rear-drive set-up.
He also discussed the future of manuals. The M5, M6, and new M6 Gran Coupe are available with a six-speed manual box in the US. From a production aspect, it would be much better to only offer the dual-clutch gearbox, said Nitschke. But as long as there is demand, well offer the manual.
Regarding the move away from naturally aspirated engines, Nitschke said: Its not a change in philosophy, its a change in technology. Turbocharging is better for fuel savings and CO2.
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He also confirmed there were no imminent plans for an M3 version of the 3-series GT. At the moment, we have an M3 coupe, saloon, and convertible. We do not see additional variants at the moment. But it depends on market requirements.