Subproceso: BMW #M restos cometidos a paseo de rueda trasera

BMW Dice manual gearboxes está esperado para quedarse si los restos de demandaю BMW #M planes de división para enganchar con paseo trasero, a pesar de la Mercedes nueva E63 y CLS63 AMG ofrenda 4Matic todo-paseo de rueda a mercados de paseo izquierdo y Audis recientemente revelados quattro-equipados RS6 y RS7.
BMW M jefe Friedrich Nitschke reiteró su stance a Autocar en el espectáculo de motor de la Detroit último mes. Nuestra filosofía en consideraciones a steering sentir y la precisión es que paseo de rueda trasera es la solución mejor, diga. xDrive Trae un 80-90peso de kg la pena y el M diferencial es las industrias más traseras-conducir puesto-arriba.
Él también hablado el futuro de manuales. El M5, M6, y nuevo M6 Gran Coupe es disponible con un seis-acelerar caja manual en los EE.UU.. De un aspecto de producción, sea mucho mejor a sólo ofrecer el dual-clutch gearbox, dicho Nitschke. Pero mientras hay demanda, bien ofrecer el manual.
Con respecto al apartar de naturalmente aspiró motores, Nitschke dijo: Su no un cambio en filosofía, su un cambio en tecnología. Turbocharging Es mejor para ahorros de combustible y CO2.

Él tambiénén confirmado había no planes inminentes para una M3 versión del 3-series GT. En el momento, tenemos un M3 coupe, saloon, y convertible. No vemos variantes adicionales en el momento. Pero depende de requisitos de mercado.

BMW says manual gearboxes are expected to stay if the demand remainsю BMW M division plans to stick with rear drive, despite the new Mercedes E63 and CLS63 AMG offering 4Matic all-wheel drive to left-hand-drive markets and Audis recently revealed quattro-equipped RS6 and RS7.
BMW M boss Friedrich Nitschke reiterated his stance to Autocar at the Detroit motor show last month. Our philosophy in regards to steering feel and precision is that rear-wheel drive is the best solution, he said. xDrive brings an 80-90kg weight penalty and the M differential is the industrys best rear-drive set-up.
He also discussed the future of manuals. The M5, M6, and new M6 Gran Coupe are available with a six-speed manual box in the US. From a production aspect, it would be much better to only offer the dual-clutch gearbox, said Nitschke. But as long as there is demand, well offer the manual.
Regarding the move away from naturally aspirated engines, Nitschke said: Its not a change in philosophy, its a change in technology. Turbocharging is better for fuel savings and CO2.
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He also confirmed there were no imminent plans for an M3 version of the 3-series GT. At the moment, we have an M3 coupe, saloon, and convertible. We do not see additional variants at the moment. But it depends on market requirements.