Północna pętla Нюрбургринга - jeden z najtrudniejszych i najbardziej niebezpiecznych utworów w świecie. Prawie 21-kilometrowa (20 832 m) trasa z 154 zakrętami, трехсотметровым pionowym spadek wysokości dosłownie rzuca wyzwanie kierowcom i, nawiasem mówiąc, jest niemal idealnym poligonem do testowania pre-produkcji prototypów - to widzimy po ilości szpiegowskich zdjęć wykonanych na Нордшляйфе. Ale producenci samochodów, produkujące sport - a, próbują tam jeszcze powiedzieć o sobie, хвастаясь minimalnym czasem okrążenia. Tak, «зарисоваться» zdecydował się w Chevroleta ze swoim szybkim Corvette ZR1, «затянувшим» na dniach pętlę 7 minut 19 i 630 ms. Około trzech lat temu Jim J (w fotelu kierowcy na wideo), inżynier odpowiedzialny za dopracowanie tego zawieszenia wszystkich Corvette, промчал na ZR1 po Ringu na siedem sekund wolniej - 7 minut 26,4 as a on, prawda, сетовал na silny, przeciwny wiatr, szczególnie na ostatniej, najdłuższej prostej. Teraz amerykanin pokazał najlepszy wynik dzięki sprzyjającym warunkom i nowym opcjonalnym oponach Michelin Pilot Sport Cup Zero Pressure, że pozwoliły podwozia-guru pokonywania zakrętów, doświadczając przy tym boczne przyspieszenia powyżej 1,1 g. Oczywiście, grodzisk szczycą się tym osiągnięciem, gdyż powyższa двухдверка z компрессорным 638-konny silnik ls9 fajniejszy V8 6. 2, sześciobiegową «mechanika» i снаряженной masą na poziomie 1520 kg - stosunkowo prosty konstrukcyjnie maszyna, początkowa cena, której w stanach Zjednoczonych wynosi zaledwie 110 300 dolarów. Do słowa, niemiecka i włoska автоэкзотика jeśli jest w stanie takiego (Porsche 911 GT RS, na przykład, «latające» - w 7 minut i 18), wyposażona jest w bardziej zaawansowanym sprzętem. W ogóle, zobacz film i ciesz się nienaganną пилотированием, a my tymczasem będziemy śledzić «atmosferyczne» Z06 - on też wkrótce wyruszy na podbój «Zielone piekło».