주제: 세계 화끈한 해치 될 메르세데스 A45 AMG

새로운 355bhp 메르세데스 A45 AMG 4에서 0-62 mph를 제공 하 고 가장 강력한 생산 세계 핫 해치에 암호를 입력 될 것입니다. 6 초 고 약 36 k에서 가격입니다. 이것이 새로운 메르세데스-벤츠 A45 AMG, 기업의 첫 번째 핫 해치 고, 355bhp, 가장 강력한 생산 핫 해치도 내장. 그것은 amg 뒷좌석와 메르세데스 두 회사 젊은 구매자를 유치 하려고 새로운 시장에 진입 하는 수 있게 된다.
A45 AMG 벤츠 BMW M135i와 차세대 아우디 RS3 회사 결코 전통적으로 경쟁 했다 분야의 좋아하는 것에 대 한 경쟁 제공할 것 이다.
새로운 A 클래스, A45 마크 AMG C 클래스 보다 작은 아무것도 생산 하고있다 처음에 따라 이전 항상의 엔트리 레벨 모델 AMG 보스 Ola Kallenius 설명 하는 회사 차량 빵 고 차 버터.
A45는 58, 000 C63 보다 상당히 저렴 될 것입니다. 그것은 약 36000, 약간은 M135i 위에 하지만 다음 아우디 RS3 아래 선발 책정 될 것입니다.
A45 4 기통 엔진, amg가 내장 된 자동차에 대 한 첫 번째 사용합니다. 그것은 2의 높은 특정 출력 1991cc 터보차저 가솔린입니다. 0 리터 엔진 아직 6000 rpm 및 5000 rpm 2750 rpm에서 332 파운드 피트 355bhp 개발 생산 차량에 장착. 최고의 특정 출력 달성 A45 AMG 프로젝트의 목표 중 하나 였다.
A45 AMG는 아주 많이 맞춤된 자동차, 이전 AMG 달았고 A-클래스, 그냥 트림 본질적으로 서 스 펜 션 업그레이드와는 달리. 독특한 sand-cast 블록 및 대형 트윈 스크롤 터보를 사용 하는 모든 알루미늄 엔진은 AMG 또한 차기 CLA 45에서 사용 될 것입니다에 의해 개발 된 새로운 단위. 각 엔진은 AMGs 한 사람, 하나의 엔진 철학에 따라 단일 기술자 AMGs Affalterbach 공장 handbuilt.
높은 특정 출력 높은 실린더 압력 및 또한 보다 효율적인 엔진을 만들 수 있습니다 고급 스프레이 직접 분사 하 여 가능한 이루어집니다. 메르세데스 34 mpg와 161 g/km의 CO2, 표준 정지 시작 및 발전기 분리에 의해 도움을 주장 하고있다. 그것은 4에서 62 mph를 도달할 것 이다. 6 초 최고 속도 155 mph에 제한 하는 동안.
AMG는 A45 했다는 것 4 륜 구동 자동차 개발 초기에 결정 했다. 자동차 벤츠 새로운 7-속도 듀얼-클러치 자동 기어 박스, 파워 및 토크 출력을 처리 하기 위해 수정 된 및 차축 사이 드라이브를 분할 수와 AMG 불통 4Matic drivetrain를 사용 합니다. 이것은 처음으로 기어 4 륜 구동에 결합 되었습니다.
전송에는 세 가지 모드-제어 효율성, 스포츠 및 설명서-ESP 안정성 시스템을 전부 해제 또는 스포츠로 전환 수 있습니다.
새로운 브레이크 시스템은 장착, 앞에 32 m m 디스크 여 드릴된 350 m m 및 330 m m 22 m m 뒤에. 스티어링은 또한 되었습니다 반환, 서 스 펜 션 부품 심하게 낮은, 기술은 스프링과 댐퍼와 firmer 부싱 업그레이드 하는 동안. 엔진에서 SLS supercar에 대 한 개발 기술을 사용 하 여 시스템을 냉각 합니다.
자동차 외관 AMG 업그레이드 많이 받습니다. 깊은 프론트 스플리터 그리고는 AMG 전용 라디에이터 그릴 동안 공기 섭취와 창문 스커트에에서 완료 검은 광택, 사이드 미러는 매트 회색에 완료와 서.
A45 235/40 타이어를 장착 하는 회색 18-인치 합금 바퀴에 타고.
내부, 표준 벤츠 앞 좌석 영국 자동차에 표준 키트 있을 것입니다, 얇은 껍질 AMG 좌석의 집합에 의해 대체 되었습니다 그리고 악기 클러스터 AMGs 자신의 디자인에 대 한 교환 되었습니다. A-classs 안구 환기구 레드 베젤 있고 안전 벨트 빨간색 있습니다.
선택적 업그레이드 포함 프론트 스플리터를 대체 하는 carbonfibre 패키지, sillINSERTs 및 뒤 범퍼 트림 carbonfibre 항목으로. 빨간 브레이크 캘리퍼스와 19-인치 휠 옵션 있습니다.
성능 업그레이드에는 새로운 배기 시스템, 낮은 엄격한 스프링 및 댐퍼, 후방 날개와 downforce 개선 회사 주장 하는 더 큰 프론트 스플리터를 포함 하 여 다양 한 공기 역학적 엑스트라 포함 됩니다.
Kallenius에 따르면 A45 AMG 구매자 그들의 30 대와 40 대 성능 및 기술 결합 하 차 후 고 그들의 경력에 일찍 성공 하는 목적 이다. 그는 또한 그 그것 수에 호소 AMGs 작은, 재미 있는 자동차에 대 한 찾고 더 전통적인, 이전 고객 말했다. 그것의 발달 동안에 A45 S63 소유자, 잠재적인 A45 구매자에 게 AMG 소유권 규모의 반대 끝에 그들의 의견을 표시 했다. 그들의 반응, Kallenius, 했다 유리한입니다.
A45 amg가 다음 달의 제네바 모터쇼에서 자사의 첫 공개 나들이 얻을 것 이다 그리고 그것은 7 월에는 UK에 있는 판매에 갈 것 이다.

New 355bhp Mercedes A45 AMG will be the worlds most powerful production hot hatch, offering 0-62mph in 4. 6sec and priced from about 36k. This is the new Mercedes-Benz A45 AMG, the firms first hot hatch and, with 355bhp, the most powerful production hot hatch ever built. It will enable AMG and Mercedes to enter a new market as both firms attempt to attract younger buyers.
The A45 AMG will provide Mercedes with a rival for the likes of the BMW M135i and the next-gen Audi RS3, a sector in which the firm has never traditionally competed.
Based on the new A-class, the A45 marks the first time that AMG has produced anything smaller than the C-class, previously always its entry-level model and the vehicle that AMG boss Ola Kallenius describes as the firms bread and butter car.
The A45 will be significantly cheaper than the 58,000 C63. It will be priced at around 36,000, pitching it slightly above the M135i but below the next Audi RS3.
The A45 uses a four-cylinder engine, a first for an AMG-built car. It is a 1991cc turbocharged petrol with the highest specific output of any 2. 0-litre engine yet fitted to a production car, developing 355bhp at 6000rpm and 332lb ft from 2750rpm to 5000rpm. Achieving the highest specific output was one of the goals of the A45 AMG project.
The A45 AMG is very much a bespoke car, unlike previous AMG-badged A-classes, which were essentially just trim and suspension upgrades. The all-aluminium engine, which uses a unique sand-cast block and a large twin-scroll turbo, is a new unit developed by AMG that will also be used in the forthcoming CLA 45. Each engine is handbuilt at AMGs Affalterbach plant by a single technician, in keeping with AMGs one man, one engine philosophy.
The high specific output is made possible by high cylinder pressures and advanced spray direct injection, which also helps to make the engine more efficient. Mercedes claims 34mpg and 161g/km of CO2, helped by the standard stop-start and alternator disconnect. It will reach 62mph in 4. 6sec while top speed is limited to 155mph.
AMG decided early in the cars development that the A45 had to be four-wheel drive. The car uses an AMG-tweaked 4Matic drivetrain, with Mercedes new seven-speed dual-clutch automatic gearbox, reworked to handle the power and torque outputs and capable of splitting drive equally between the axles. This is the first time the gearbox has been combined with four-wheel drive.
The transmission has three modes — Controlled Efficiency, Sport and Manual — and the ESP stability system can be turned off altogether or switched to Sport.
A new braking system has been fitted, with drilled 350mm by 32mm discs at the front and 330mm by 22mm at the back. The steering has also been retuned, while the suspension components have been heavily upgraded with lower, tauter springs and dampers and firmer bushings. The engines cooling system uses technology developed for the SLS supercar.
The cars exterior receives plenty of AMG upgrades. A deep front splitter and an AMG-specific radiator grille come finished in matt grey, while the air intakes and sill skirts are finished in gloss black, as are the door mirrors.
The A45 rides on grey 18-inch alloy wheels fitted with 235/40 tyres.
Inside, the standard Mercedes front seats have been replaced by a set of thin-shell AMG seats, which will be standard kit on UK cars, and the instrument cluster has been swapped for AMGs own design. The A-classs eyeball air vents have red bezels and the seatbelts are also red.
Optional upgrades include a carbonfibre package, which replaces the front splitter, sillINSERTs and rear bumper trim with carbonfibre items. Red brake calipers and 19-inch wheels are also optional.
Performance upgrades include a new exhaust system, lower and stiffer springs and dampers, and various aerodynamic extras, including a rear wing and a larger front splitter that, the firm claims, improve downforce.
According to Kallenius, the A45 AMG is aimed at buyers in their 30s and 40s who are after a car that combines performance and technology and are successful early in their careers. He also said that it could appeal to AMGs more traditional, older customers who were looking for a small, fun car. During its development the A45 was shown to S63 owners, at the opposite end of the AMG ownership scale to potential A45 buyers, to gauge their opinion. Their reaction, Kallenius said, was favourable.
The A45 AMG will get its first public outing at the Geneva motor show next month and it will go on sale in the UK in July.