Thread: Mercedes AMG A45 menjadi dunia terpanas hatch

AMG baru 355bhp Mercedes A45 akan dunia paling kuat produksi panas menetas, menawarkan 0-62 mph dalam 4. 6 detik dan harga dari sekitar 36k. Ini adalah baru Mercedes-Benz A45 AMG, perusahaan pertama panas menetas dan, dengan 355bhp, paling kuat produksi panas menetas pernah dibangun. Ini akan memungkinkan AMG dan Mercedes untuk memasuki pasar baru karena kedua perusahaan berusaha untuk menarik pembeli yang lebih muda.
A45 AMG akan memberikan Mercedes saingan untuk orang BMW M135i dan Audi RS3 next-gen, sektor di mana perusahaan telah pernah tradisional berkompetisi.
Berdasarkan baru A-kelas, A45 tanda pertama kalinya bahwa AMG telah menghasilkan apa-apa lebih kecil daripada C-class, sebelumnya selalu entry-level model dan kendaraan yang menggambarkan AMG bos Ola Kallenius sebagai perusahaan roti dan mentega mobil.
A45 akan secara signifikan lebih murah daripada 58,000 C63. Itu akan harga sekitar 36.000, pitching sedikit di atas M135i tetapi di bawah Audi RS3 berikutnya.
A45 menggunakan empat silinder mesin, yang pertama untuk membangun AMG mobil. Ini adalah bensin turbocharged 1991cc dengan output tertentu tertinggi 2 apapun. 0-liter mesin belum dilengkapi untuk produksi mobil, mengembangkan 355bhp pada 6000 rpm dan 332lb meter dari 2750 rpm ke 5000 rpm. Mencapai hasil tertentu yang tertinggi adalah salah satu tujuan dari proyek A45 AMG.
A45 AMG adalah sangat banyak mobil yang dipesan lebih dahulu, tidak seperti mobil AMG A-kelas sebelumnya, yang pada dasarnya hanya trim dan suspensi upgrade. Semua-aluminium mesin, yang menggunakan sebuah blok sand-cast yang unik dan turbo kembar-gulir ke besar, adalah unit baru dikembangkan oleh AMG yang juga akan digunakan dalam 45 CLA akan datang. Mesin masing-masing adalah handbuilt di pabrik AMGs Affalterbach oleh seorang teknisi tunggal, sesuai dengan AMGs satu orang, satu mesin filsafat.
Output tinggi spesifik dimungkinkan oleh tekanan tinggi silinder dan maju semprot injeksi langsung, yang juga membantu untuk membuat mesin yang lebih efisien. Mercedes klaim 34mpg dan 161g/km CO2, dibantu oleh standar stop-start dan alternator putuskan. Itu akan mencapai 62mph dalam 4. 6 detik sementara kecepatan terbatas ke 155mph.
AMG memutuskan awal dalam pengembangan mobil bahwa A45 harus empat-wheel drive. Mobil ini menggunakan tweak AMG 4Matic drivetrain, dengan Mercedes baru tujuh-kecepatan dual-clutch otomatis gearbox, ulang untuk menangani Keluaran tenaga dan torsi dan mampu membelah drive sama antara AS roda. Ini adalah pertama kalinya gearbox telah digabungkan dengan empat-wheel drive.
Transmisi memiliki tiga mode-efisiensi dikendalikan, olahraga dan Manual — dan ESP stabilitas sistem dapat dimatikan sama sekali atau beralih ke olahraga.
Sistem pengereman baru telah dilengkapi, dengan dibor 350mm oleh 32mm disc di depan dan 330mm oleh 22mm di bagian belakang. Kemudi telah juga telah retuned, sementara suspensi komponen telah sangat ditingkatkan dengan lebih rendah, tauter springs dan shock dan kencang bushing. Mesin pendingin sistem menggunakan teknologi yang dikembangkan untuk SLS supercar.
Eksterior mobil menerima banyak upgrade AMG. Depan splitter dan AMG khusus kisi-kisi radiator datang selesai dalam abu-abu matt, sementara intake udara dan rok ambang selesai hitam gloss, seperti pintu kaca.
A45 mengendarai abu-abu 18-inci velg Alloy dilengkapi dengan ban 235/40.
Di dalam, kursi depan standar Mercedes telah digantikan oleh satu set tipis-shell AMG kursi, yang akan menjadi kit standar pada UK Mobil, dan instrumen cluster ini telah mengalami swap untuk desain sendiri AMGs. Ventilasi udara bola mata A-classs memiliki bezels merah dan sabuk pengaman juga merah.
Opsional upgrade mencakup paket carbonfibre, yang menggantikan para tamu splitter, sillINSERTs dan bumper belakang trim dengan carbonfibre item. Jangka lengkung rem merah dan 19-inch wheels adalah opsional.
Kinerja upgrade mencakup sistem knalpot baru, lebih rendah dan kaku springs dan shock, dan berbagai ekstra aerodinamis, termasuk sebuah sayap belakang dan depan splitter lebih besar itu, klaim perusahaan, meningkatkan downforce.
Menurut Kallenius, A45 AMG ditujukan pembeli di usia 30-an dan 40-an yang setelah mobil yang menggabungkan kinerja dan teknologi dan sukses awal dalam karir mereka. Dia juga mengatakan bahwa itu bisa menarik bagi AMGs lebih tradisional, remaja Pelanggan yang mencari mobil kecil yang menyenangkan. Dalam perkembangannya A45 ditunjukkan S63 pemilik, di seberang ujung skala kepemilikan AMG A45 pembeli potensial, untuk mengukur pendapat mereka. Reaksi mereka, kata Kallenius, adalah menguntungkan.
A45 AMG akan mendapatkan jalan-jalan umum pertama di Geneva motor show bulan depan dan ia akan pergi pada penjualan di Inggris pada bulan Juli.

New 355bhp Mercedes A45 AMG will be the worlds most powerful production hot hatch, offering 0-62mph in 4. 6sec and priced from about 36k. This is the new Mercedes-Benz A45 AMG, the firms first hot hatch and, with 355bhp, the most powerful production hot hatch ever built. It will enable AMG and Mercedes to enter a new market as both firms attempt to attract younger buyers.
The A45 AMG will provide Mercedes with a rival for the likes of the BMW M135i and the next-gen Audi RS3, a sector in which the firm has never traditionally competed.
Based on the new A-class, the A45 marks the first time that AMG has produced anything smaller than the C-class, previously always its entry-level model and the vehicle that AMG boss Ola Kallenius describes as the firms bread and butter car.
The A45 will be significantly cheaper than the 58,000 C63. It will be priced at around 36,000, pitching it slightly above the M135i but below the next Audi RS3.
The A45 uses a four-cylinder engine, a first for an AMG-built car. It is a 1991cc turbocharged petrol with the highest specific output of any 2. 0-litre engine yet fitted to a production car, developing 355bhp at 6000rpm and 332lb ft from 2750rpm to 5000rpm. Achieving the highest specific output was one of the goals of the A45 AMG project.
The A45 AMG is very much a bespoke car, unlike previous AMG-badged A-classes, which were essentially just trim and suspension upgrades. The all-aluminium engine, which uses a unique sand-cast block and a large twin-scroll turbo, is a new unit developed by AMG that will also be used in the forthcoming CLA 45. Each engine is handbuilt at AMGs Affalterbach plant by a single technician, in keeping with AMGs one man, one engine philosophy.
The high specific output is made possible by high cylinder pressures and advanced spray direct injection, which also helps to make the engine more efficient. Mercedes claims 34mpg and 161g/km of CO2, helped by the standard stop-start and alternator disconnect. It will reach 62mph in 4. 6sec while top speed is limited to 155mph.
AMG decided early in the cars development that the A45 had to be four-wheel drive. The car uses an AMG-tweaked 4Matic drivetrain, with Mercedes new seven-speed dual-clutch automatic gearbox, reworked to handle the power and torque outputs and capable of splitting drive equally between the axles. This is the first time the gearbox has been combined with four-wheel drive.
The transmission has three modes — Controlled Efficiency, Sport and Manual — and the ESP stability system can be turned off altogether or switched to Sport.
A new braking system has been fitted, with drilled 350mm by 32mm discs at the front and 330mm by 22mm at the back. The steering has also been retuned, while the suspension components have been heavily upgraded with lower, tauter springs and dampers and firmer bushings. The engines cooling system uses technology developed for the SLS supercar.
The cars exterior receives plenty of AMG upgrades. A deep front splitter and an AMG-specific radiator grille come finished in matt grey, while the air intakes and sill skirts are finished in gloss black, as are the door mirrors.
The A45 rides on grey 18-inch alloy wheels fitted with 235/40 tyres.
Inside, the standard Mercedes front seats have been replaced by a set of thin-shell AMG seats, which will be standard kit on UK cars, and the instrument cluster has been swapped for AMGs own design. The A-classs eyeball air vents have red bezels and the seatbelts are also red.
Optional upgrades include a carbonfibre package, which replaces the front splitter, sillINSERTs and rear bumper trim with carbonfibre items. Red brake calipers and 19-inch wheels are also optional.
Performance upgrades include a new exhaust system, lower and stiffer springs and dampers, and various aerodynamic extras, including a rear wing and a larger front splitter that, the firm claims, improve downforce.
According to Kallenius, the A45 AMG is aimed at buyers in their 30s and 40s who are after a car that combines performance and technology and are successful early in their careers. He also said that it could appeal to AMGs more traditional, older customers who were looking for a small, fun car. During its development the A45 was shown to S63 owners, at the opposite end of the AMG ownership scale to potential A45 buyers, to gauge their opinion. Their reaction, Kallenius said, was favourable.
The A45 AMG will get its first public outing at the Geneva motor show next month and it will go on sale in the UK in July.