Fil: Mercedes Un45 AMG per ser els mons més calents cova

Nou 355bhp Mercedes Un45 AMG serà els mons producció més potent calenta cova, oferint 0-62mph dins 4. 6sec i taxat d'aproximadament 36k. Això és la Mercedes nova-Benz Un45 AMG, les empreses primer calent covar i, amb 355bhp, la majoria de producció potent calent cova mai va construir. Habiliti AMG i Mercedes per entrar a un mercat nou com ambdós intent d'empreses per atreure compradors més joves.
L'Un45 AMG proporcionarà Mercedes amb un rival per l'agrada del BMW M135i i el pròxim-gen Audi RS3, un sector en quina l'empresa ha mai tradicionalment va competir.
Basat en el nou Un-classe, les Unes45 marques el primer cop que AMG ha produït qualsevol cosa més petit que el C-classe, anteriorment sempre la seva entrada-model de nivell i el vehicle que cap d'AMG Ola Kallenius descriu com el pa d'empreses i cotxe de mantega.
L'Un45 serà significativament més barat que el 58,000 C63. Sigui taxat a al voltant 36,000, capcineig ell lleugerament per sobre del M135i però sota el pròxim Audi RS3.
El – South A45 utilitza un motor de quatre cilindres, per primera vegada en un cotxe construït AMG. És una benzina turboalimentat 1991cc amb la màxima producció específica de qualsevol 2. 0 litres motor encara acoblat a un cotxe de producció, desenvolupament 355bhp a 6000 rpm i lliura 332 m de 2750 rpm a 5000 rpm. Aconseguir la màxima concrets de sortida va ser un dels objectius del projecte – South A45 AMG.
L'Un45 AMG és molt un bespoke cotxe, a diferència d'AMG anterior-badged Un-classes, el qual era essencialment just trim i suspensió upgrades. El tot-motor d'alumini, el qual utilitza una sorra única-bloc llançat i un bessó gran-scroll turbo, és una unitat nova desenvolupada per AMG que també serà utilitzat en el CLA pròxim 45. Cada motor és handbuilt a AMGs Affalterbach planta per un tècnic sol, dins mantenint amb AMGs un home, una filosofia de motor.
La sortida d'alta específic és possible pel cilindre altes pressions i injecció directa esprai avançades, que també ajuda a fer més eficient el motor. Mercedes afirma 34mpg i 161g/km de CO2, ajudat per la desconnexió de parada-arrencada i alternador estàndard. Arribarà a 62mph en 4. 6 seg mentre la velocitat màxima es limita a 155mph.
AMG va decidir d'hora en el desenvolupament de cotxes que l'Un45 va haver de passeig de quatre rodes. El cotxe utilitza un AMG-tweaked 4Matic drivetrain, amb Mercedes nova set-accelerar dual-agafar fort automàtic gearbox, reworked per manejar el poder i torque sortides i capaç de partir passeig igualment entre els eixos. Això és el primer cop el gearbox ha estat combinat amb passeig de quatre rodes.
La transmissió té tres modes \u2014 Eficàcia Controlada, Esport i Manual \u2014 i el sistema d'estabilitat de l'ESP pot ser apagat en total o canviat d'Esport.
Un sistema de frenada nou ha estat cabut, amb drilled 350mm per 32mm discos al davant i 330mm per 22mm al darrere. El steering també ha estat retuned, mentre els components de suspensió han estat fortament upgraded amb més baix, tauter primaveres i esmorteïdors i més ferm bushings. Els motors que refreden tecnologia d'usos del sistema desenvolupada pel SLS supercar.
Els cotxes exteriors rep abundància d'AMG upgrades. Un front profund splitter i un AMG-específic radiator la reixa ve acabada en gris mat, mentre l'aire intakes i sill les faldilles són acabades dins negra de glossa, mentre és els miralls de porta.
Els Uns45 passejos en gris aliatge de 18 polzades les rodes van cabre amb 235/40 pneumàtics.
Dins, els seients de front de Mercedes d'estàndard han estat reemplaçats per un conjunt de seients d'AMG de closca prima, el qual serà caixa estàndard damunt cotxes de Regne Unit, i el grup d'instrument ha estat swapped per AMGs disseny propi. L'Un-classs eyeball aire vents tenir xatons vermells i el seatbelts és també vermell.
Opcional upgrades incloure un carbonfibre paquet, el qual reemplaça el front splitter, sillINSERTs i para-xocs de darrere trim amb carbonfibre elements. Peu de rei de fre vermell i rodes de 19 polzades són també opcional.
Actuació upgrades incloure un nou esgota sistema, més baix i stiffer primaveres i esmorteïdors, i diversos extres aerodinàmics, incloent una ala de darrere i un front més gran splitter que, les reclamacions fermes, millora downforce.
Segons Kallenius, l'Un45 AMG és apuntat a compradors en el seu 30s i 40s qui és després d'un cotxe que combina actuació i tecnologia i és exitós primerenc en les seves carreres. Ell també dit que pugui apel·lar a AMGs més tradicional, clients més vells que buscaven un cotxe petit, divertit. Durant el seu desenvolupament l'Un45 va ser mostrat a S63 propietaris, al final oposat de l'escala de propietat de l'AMG a potencial Uns45 compradors, a gauge la seva opinió. La seva reacció, Kallenius dit, era favorable.
L'Un45 AMG aconseguirà el seu primer públic outing a l'espectacle de motor de la Ginebra el mes pròxim i ell aniran en venda en el Regne Unit dins juliol.