셔먼 4 Limaland 제목에 밀어 닥친 다 해보지 않은 자동차 도움 드라이버 리바운드를 시즌 중반 피벗 데 이토 나 비치, 플로리다 -토 드 셔먼 2012 년 그의 3 년 연속 나스카 Whelen 미국 시리즈 트랙 챔피언십 우승-에서-뒤에 오는 파동을 벌였다. 셔먼, 48, Churubusco, 공업의 리마, 오하이오에서 Limaland 모터 스포츠 파크에서 나스카 케이 & N 수정 부문 타이틀을 차지 했습니다. 분기 마일 점토 타원형에 4 번째 수정 된 타이틀 이었다. 일부 그의 경력의 가장 힘든 경쟁에 직면, 그 Limaland를 그의 금요일 밤 나스카 홈 트랙 유지를 기대 하고있다. 셔먼 경주에 앓은 오랜 친구와 랭킹 포인트와 테리 선체는 여름 내내 라이벌. 대회 결과 특정 까지는 아니 었 어 시즌의 마지막 기능은 레이스. 그것은 둘 사이의 친숙 한 시나리오입니다. "테리와는 가까운 경주 Limaland 선수권 대회를 위해 10 년 동안," 셔먼 했다. "3 년 전 우리는 계절의 끝에 포인트에 묶여 고 번호는 연결 분리기에서 원 기능 승." 선체의 셔먼의 "팀" (셔먼 기업), 섀시 제조업체, 경주 자동차 수리점 및 고성능 제품 대리점 고객 이기도합니다. 셔먼은 선체의 차에 스폰서입니다. "테리는 시즌의 대부분에 대 한 포인트를 지도 했다. 올해 후반에 여러 가지 기능을 원 어 간격을 폐쇄 합니다. " 올해 대 한 셔먼의 기록 포함 6 승 12 최고 5 점, 13 가기 10 초에 14 시작. 시즌 중반 피벗 셔먼의 원인이 있었습니다. 기어 그의 차에 파산 및 감속 하는 동안 그 사고에서 수집 했다. 차 즉시 고칠 수 없었다. 그는 해보지 않은 백업 자동차에 도달 했다. "우리 경주 하지 않았다면 겨울 동안 새로운 자동차 내장," 셔먼 했다. "나는 그것을 밖으로 데리고에 대해 긴장 했다. 실험으로는 리프트와 자동차 내장 대신에 풀 바 (서 스 펜 션) 바. 난 무엇을 기대 하지 않았다. "드라이버로 하려고 모든 실수는 분실된 위치 때문에 가능한 몇 가지 실수. 리프트 바 알게 설정 매우 관대 했다. 항목에 완벽 하지 못했습니다, 내가 밟 고 코너를 종료 가스 그것에 대 한 만들 수 있습니다. 우리 원 첫 3 박 요금의 그 차. " 이 시즌 동안 셔먼 복구 및 업데이트 현재 자동차를 선택 하는 고객 자신의 평균 10 새로운 흙 수정 된 섀시, 보다 적게 판매. 인기 있는 업데이트 리프트 바 설치 됩니다. 팀 SE 섀시 경쟁 인디애나, 오하이오, 미시간, 전역에서 발견 되 고 그의 친구 몇 몬타나에 그들을 경주 하 고. 셔먼의 자동차 경주는 스티브 애덤스에 의해 소유 된다. 셔먼과 그의 아내 조이스가 두 아들. 16, 브 레이 든은 그의 대원 상사. 아들 브 레 넌, 17, 동영상 제작자와 정찰 병입니다. 둘 다 초석 기독교 학교 varsity 농구 팀의 구성원입니다. 팀 멤버는 마이크 족 쇄와 크리스 어쩌면 포함 됩니다. 스폰서 포함 Fricke의 레스토랑, 과수원 나무 레스토랑, 스티븐 스와 홀 레이싱 엔진, 모든 프로 견인, 프로, 하이퍼 코일, 프로 스트립 충격과 teamSE.com 섀시. 2 년 연속에 대 한 셔먼의 Limaland 챔피언십 원 샬 롯 컨벤션 센터의 크라운 볼룸 나스카 명예의 나스카 Whelen 미국 시리즈 수상 이벤트에 초대 합니다. "우리는 샬 롯 연회 있어서 2011 년 12 월에 다시 갔을 때 우리 갔다 일찍 그래서 우리가 더 할 수 있는 어떤 큰 거래 몰," 셔먼 했다. "우리가 다시가 면, 우리는 일주일 내내 걸릴 거 야." 2011 년에 그의 샬 롯 경험을 바탕으로, 12 월에 주위에 자신의 방법을 알고. 그의 선원 들과 그가 스튜어트-하 스 레이스가 게를 돌아 다녔다 고 오랜 친구와 동료 Hoosier 토 드 지 글 러, 이제 자동차 수석 라이언 뉴 먼에 대 한 방문 했다. 그는 또한 그의 공급 업체, 삼각 천 데리 러 콩코드에서 Irvan 스미스 주식 회사 중 하나에 중단 되었습니다. 거기 그는 1991 데 이토 나 500 우승자 Ernie Irvan 셔먼의 단체와 함께 방문을 만났다. 그는 또한 중지 보고에서 다른 인디애나 친구 데이비드 Stremme, 새로 형성 된 백조 경주 나스카 스 프린트 컵 시리즈에 대 한 주요한 드라이버는 경주. 셔먼의 그룹은 또한 샬 롯 모터 스피드웨이 돌아 다녔다. "그건 그냥 정말 멋진 여행," 셔먼 했다. "그것은 특별 한 경험 이었다." 드라이버를 통해 9 월 16 일 그들의 국가 및 전국 지점 합계, 계산 결과 베스트의 및 전사 전체 포인트 합계에 결정 됩니다. 드라이버 18 시작에 도달 하면, 그들은 더 나은 결과 일부 가난한 실행 대체 그들의 총은 점진적으로 증가할 것입니다. 나스카 Whelen 미국 시리즈에 대 한 포인트 구조 아래 경주 우승자 받는 모든 자동차에 대 한 두 점 이벤트 20 차까지. 두 번째 장소에 필드를 통해 두 점을 받습니다. 경주 수 상자 추가 5 포인트 받을 수 있습니다. 2 38 세 번째 36 위, 예를 들어 20 자동차 분야에 있다면, 승자 45 포인트를 받습니다. 15 자동차 경우 우승자 35 점, 두 번째 28 및 3, 26을 받습니다. Sherman Surges To Fourth Limaland Title Mid-Season Pivot To Untried Car Helps Driver Rebound DAYTONA BEACH, Fla. — Todd Sherman staged a come-from-behind surge in 2012 to win his third consecutive NASCAR Whelen All-American Series track championship. Sherman, 48, of Churubusco, Ind., won the NASCAR K&N Modified division title at Limaland Motorsports Park in Lima, Ohio. It was his fourth Modified title at the quarter-mile clay oval. Facing some of the toughest competition of his career, he expects Limaland to remain his Friday night NASCAR Home Track. Sherman battled in races and point standings with longtime friend and rival Terry Hull throughout the summer. The championship outcome wasn’t certain until the final feature race of the season. It is a familiar scenario between the two. “Terry and I have had close races for the Limaland championship for 10 years,” Sherman said. “Three years ago we tied in points at the end of the season, and I won in the tie-breaker which was number of feature wins.” Hull is also a customer of Sherman’s “Team SE” (Sherman Enterprises), a chassis manufacturer, race car repair shop and high performance products distributor. Sherman is a sponsor on Hull’s car. “Terry led the points for most of the season. I won several features late in the year and closed the gap.” Sherman’s record for the year included six wins, 12 top fives and 13 top 10s in 14 starts. A mid-season pivot helped Sherman’s cause. A gear broke in his car and while slowing he was collected in an accident. The car was not immediately repairable. He had to reach for an untried back-up car. “We built a brand new car over the winter that hadn’t been raced,” Sherman said. “I was nervous about bringing it out. As an experiment, I built the car with a lift bar (suspension) instead of a pull bar. I didn’t know what to expect. “As a driver, you try to make as few mistakes as possible because every mistake is a lost position. I found out the lift bar set-up was very forgiving. If I wasn’t perfect on entry, I could make up for it standing on the gas exiting the corner. We won the first three nights out with that car.” During this off season Sherman sold less than his average 10 new dirt Modified chassis, with customers opting to repair and update current cars. A popular update is lift bar installation. Team SE chassis are found in competition throughout Indiana, Ohio and Michigan, and a couple of his friends are racing them in Montana. Sherman’s race car is owned by Steve Adams. Sherman and his wife Joyce have two sons. Braden, 16, is his crew chief. Son Brennan, 17, is videographer and spotter. Both are members of the Cornerstone Christian School varsity basketball team. Team members include Mike Fetters and Chris Maybe. Sponsors include Fricke’s Restaurant, The Orchard Tree Restaurant, Stephens and Hall Racing Engines, All Pro Towing, Pro Shocks, Hyper coils, Pro Strip, and teamSE.com Chassis. For the second consecutive year, Sherman’s Limaland championship won an invitation to the NASCAR Whelen All-American Series Awards event at the Charlotte Convention Center’s Crown Ballroom at the NASCAR Hall of Fame. “We didn’t realize what a big deal the Charlotte banquet was in 2011, so when we went again in December we went early so we could do more,” Sherman said. “If we get to go again, we’ll take a whole week.” Based on his Charlotte experience in 2011, he knew his way around in December. With his crew, he toured the Stewart-Haas race shop and then visited with longtime friend and fellow Hoosier Todd Ziegler, now car chief for Ryan Newman. He also stopped into one of his suppliers, Irvan-Smith Inc., in Concord to pick up gussets. There he met 1991 Daytona 500 winner Ernie Irvan, who visited with Sherman’s group. He also stopped in the see another Indiana racing friend David Stremme, who is principal driver for the newly formed Swan Racing in the NASCAR Sprint Cup Series. Sherman’s group also toured Charlotte Motor Speedway. “That was just a really cool trip,” Sherman said. “It was a special experience.” A driver’s best 18 results through Sept. 16 counted toward their states and national point totals, and the champions are decided on overall point total. Once a driver reaches 18 starts, their total would increase incrementally as they replace some poorer runs with better results. Under the point structure for the NASCAR Whelen All-American Series, the race winner receives two points for every car in the event up to 20 cars. Second place receives two fewer points and so on through the field. Race winners receive an additional five points. For example, if 20 cars are in the field, the winner receives 45 points, second place 38 and third 36. If there are 15 cars, the winner receives 35 points, second 28 and third, 26.