与混合动力驱动的著名商务高级轿车部分在法兰克福首次亮相。尽管企图在商务舱的溢价的网段中移动竞争，雷克萨斯 GS 到目前为止不能比与五个宝马或奔驰 e-klasse 的大众化。但也许它会出下一代模型，成功的在竞争 avtokrasoty 在加州吗？至少新奇的第一印象调整在乐观的气氛。第三代"哎呀 ES"与它的设计，这是侵略，贵族的和谐组合，成为给留下了深刻印象。现代底盘与广泛使用的铝，所有新的多连杆后悬架和更刚性的车身结构强度提供汽车在高速转弯时最佳利益的行为。整理和装备至少不给德国的竞争对手的水平。和以前一样，这辆车是可用汽油和混合动力单元。在法兰克福，提出 338 马力 GS450h 可能加速到数百只是 5.8 与欧洲和俄罗斯销售的新的 GS 计划于 2012 年。