Đầu tiên xe đạp và niềm đam mê mà đã dẫn ông đến thế giới của môtô, Motonews nói với phóng viên. ru miêu tả những người tham gia giải vô địch thế giới nhiều WSBK, Phi công và chủ sở hữu của nhóm Eduard Rivamoto Blokhin, Nga.



Edward, xin vui lòng cho chúng tôi về sự tham gia của ông trong động cơ xe đua, giải vô địch WSBK mà cho bạn? Sở thích, vui chơi giải trí hoặc doanh nghiệp?
Tham gia trong xe gắn máy đua xe cho tôi là một phần rất lớn và quan trọng của cuộc sống của tôi, bởi vì điều đó bao gồm kinh doanh và hoạt động sở thích và thể thao, và cơ hội để phát triển bản thân thể chất. Tôi dành rất nhiều thời gian trong giáo dục thể chất và Hãy suy nghĩ, làm thế nào để phát triển đội ngũ của bạn như một doanh nghiệp. Và của khóa học một sở thích, bởi vì tôi liên tục đối phó với những người gần tôi trong tinh thần, với những người rất thú vị. Tham gia vào thế giới giải vô địch thế giới Superbike Hiển thị tất cả các thành phần trên mức cao nhất.

(C) những gì vẫn còn có niềm đam mê cho Motorsports và? Như một đội?
Xe đạp đầu tiên tôi mua vào năm 2005, nó là trung úy Honda Mô tô thể thao CBR1000 đi xe tôi nó hoàn toàn không, tương ứng, không nó cũng không phải ở tất cả trên bất kỳ xe gắn máy. Vì vậy, khi còn lại trong thị trấn đã là hai rất chặt chẽ thấp. Sau đó tôi nhận ra rằng để lái xe một cách an toàn xung quanh thị trấn, bạn cần phải tìm hiểu làm thế nào để đi xe và bắt đầu để đào tạo tại Moscow. Năm 2006, lần đầu tiên tôi đã đi trên xe gắn máy tại đường đua, nó là ở Brno. Với năm 2006, tôi đã bắt đầu đào tạo tại các cuộc đua theo dõi. Tất nhiên, thành phố đi xe một xe gắn máy quan tâm tôi đã biến mất. Điều này như thế nào quan tâm đến môtô. Theo đó, quan tâm đến xuất hiện, Hiển thị lên sự phấn khích, xuất hiện một số kinh nghiệm. Vào cuối năm 2006, tôi lần đầu tiên viếng thăm giai đoạn Superbike, khi thời gian là cũng tại Brno, và burst vào ngọn lửa sau khi ước mơ đó, ít nhất một lần, ít nhất một chủng tộc lái trong giải vô địch này. Giấc mơ tôi đã có thể thực hiện trong năm 2010, khi tôi cưỡi giai đoạn không một nhưng như nhiều như năm trên ký tự đại diện. Và với năm 2011 tôi hai năm như là một phi công thường trực. Vào năm 2013, tôi muốn tiếp tục truyền thống này tốt.

Những gì đặt đội trước khi mùa này?
Mùa này chúng tôi mong muốn tiếp tục phát triển như là một đội bóng chuyên nghiệp. Theo đó, nó không phải là không thể mà không có sự tham gia của nhà tài trợ. Vì vậy bây giờ là sự nhấn mạnh chính để làm việc với các nhà tài trợ. Xa như kết quả thể thao, làm cho kế hoạch trước trong thể thao nào là một nhiệm vụ vông ân, và trong đua xe gắn máy, vì vậy phải nói, đó là một nhiệm vụ vông ân. Chúng tôi hy vọng rằng chúng tôi sẽ đi ít các vị trí cao hơn đã đi lên cuối mùa.

Cuộc đua sự kiện, và có đủ thời gian cho gia đình, bạn bè, người thân và những người thân yêu? Cho dù bằng niềm đam mê này?
(Các câu hỏi là vợ của Edward, Marina, mà luôn luôn đi kèm bởi một phi công trên các giai đoạn của giải vô địch thế giới)
Vâng, tất nhiên tôi sẽ thích cho chúng tôi thêm thời gian, Edik-tôi, trẻ em. Nhưng tôi thích những gì ông thích-motocross đua và Superbike như. Tôi thích nhóm của chúng tôi, vì vậy tôi khiếu nại, cuộc sống của chúng tôi là rất thú vị. Hơn nữa, trẻ em rất mê về điều này: già muốn hop trên một xe gắn máy, các môn thể thao thích và em thậm chí nhiều hơn như vậy. Vì vậy, chúng tôi đang cho! Chúng tôi là tất cả mọi thứ mà sẽ xảy ra cho chúng tôi. Chúng tôi hân hoan trong đó.

Xin vui lòng cho chúng tôi biết về đội ngũ kỹ thuật, các xe máy mà nhóm sẽ thực hiện mùa này?
Đối với việc đào tạo kỹ thuật của nhóm của chúng tôi, đây là những gì nó trông giống như: trong mùa giải năm 2013 chúng tôi thay đổi thương hiệu, thay vì Yamaha, chúng tôi đã chọn Honda. Quyết định là không dễ dàng cho chúng tôi, nhưng một thỏa thuận nhất định về hỗ trợ kỹ thuật từ Honda thúc đẩy chúng tôi để có quyết định đó. Vì vậy xe máy chúng tôi sẽ có, về nguyên tắc, một mức độ rất cao, với điện tử tốt, có động cơ được đào tạo tốt. Vì vậy, chúng tôi hy vọng rằng trong thuật ngữ kỹ thuật, nhóm của chúng tôi mùa 2013 là cạnh tranh. Đối với cơ sở dữ liệu, nhóm của chúng tôi dựa vào mùa đông ở Tây Ban Nha, vì các bài kiểm tra chỉ có thể có trong mùa đông tại Tây Ban Nha để giảm hậu cần cho tất cả các bài kiểm tra của chúng tôi, chúng tôi có thể nhìn lại Jerez. Vào mùa hè, chúng tôi có một cơ sở tại ý, quá, vì lý do hậu cần, kể từ khi ý là gần gũi với hầu như tất cả các tuyến đường mà trên đó là chức vô địch của chúng tôi. Cũng, chúng tôi có một mối quan hệ lâu đời với một đội tuyển ý, chúng tôi thực sự có bạn bè, hợp tác, chia sẻ cải tiến kỹ thuật. Chúng tôi hy vọng rằng chúng tôi thiết bị kỹ thuật vào năm 2013, sẽ cho phép chúng tôi để đạt được kết quả tốt hơn so với họ đã cuối mùa.

Làm thế nào là việc chuẩn bị cho mùa giải thể thao?
Trong mùa-off tôi tập trung rất nhiều quan tâm đến giáo dục thể chất. Tôi đào tạo tôi. Tập luyện tôi nhận được bảy ngày một tuần. Hai ngày một tuần tôi dành cho cưỡi trên một velodrome trong krylatskoye trong theo dõi chạy xe đạp. Ba ngày một tuần tôi chạy, tôi làm trên các thanh song song, ngang bar thể dục. Và hai ngày một tuần tôi dành để ngựa một xe gắn máy krossovom. Đi xe một xe gắn máy krossovom tôi bắt đầu để có được chỉ với mùa đông này. Cho đến bây giờ chủ yếu là đi trên băng, nhưng tôi hy vọng rằng có lẽ bạn có thể đào tạo và ngày Motocross theo dõi. Vì vậy, về cơ bản tình trạng thể chất của tôi, tôi sẵn sàng vật lý phép tôi tham gia World Cup của tôi 39 tuổi.

Edward, chạy của nhóm nghiên cứu cơ hội cho một kết quả tốt được cao?
Về các cơ hội của một số racetracks nói, tất nhiên, rất khó khăn, bởi vì tất cả mọi thứ phụ thuộc vào các điều kiện của đường, nhưng về nguyên tắc, chúng tôi hy vọng rằng kết quả cao nhất đầu tiên chúng tôi thấy theo dõi thử nghiệm của chúng tôi, mà chúng tôi chọn-Aragon, và thứ nhì, tất nhiên, Anh road – Donington và Silverstone, gia đình của Jack. Ông sẽ nhằm mục đích cho các kết quả cao nhất có thể. Đối với thời tiết điều kiện, về nguyên tắc cho chúng tôi, vì nó là lạ, nhưng cuộc đua mưa tốt hơn so với khô, vì kết quả của thử nghiệm, và mùa giải cuối cùng cho thấy rằng cuộc đua mưa của phi công có thể đạt được các kết quả cao hơn nó là để làm điều đó trong điều kiện khô.

Chúng tôi nhắc nhở rằng ngoài việc chuyển lệnh từ Yamaha sang xe máy Honda rất có ý nghĩa bước Rivamoto là ký kết hợp đồng với Irishman Jack Kennedy, người chiến thắng mùa giải trước danh hiệu phó nhà vô địch thế giới Anh.

Nếu một tinh chỉnh nhỏ có thể hình như vô địch Superbike thế giới sau khi 20?
Xa như đua xe tầm nhìn của tôi và Superbike đặc biệt, tôi nghĩ rằng đó sẽ thay đổi, xem xe máy, động cơ điện sẽ là cải tiến điện tử, lốp xe sẽ được cải thiện, một số các yếu tố kỹ thuật của xe gắn máy. Nhưng ý nghĩa rất của chủng tộc ông có lẽ sẽ không thay đổi bao giờ bởi vì nếu chúng ta nói về một thực tế rằng trong cổ Rome chariot chủng tộc khác, và, về nguyên tắc, và là một trong những người sẽ đến đầu tiên. Đương nhiên, có là không có một mã lực như nó một lần, và 200 HP và nhiều hơn nữa. Thay đổi qua thời gian, nhưng cường độ của chiến đấu và bản chất của cuộc đua vẫn không thay đổi.