Op zijn eerste motorfiets en de passie die bracht hem in de wereld van de Autosport journalisten Motonews. NL vertelde meerdere deelnemer van het wk WSBK, de piloot en eigenaar van het russische team Rivamoto Eduard Blokhin.

Edward Blokhin werd geboren in Omsk, 24 oktober 1973 jaar in 1997 studeerde hij af van de Moskou luchtvaart Instituut (MOI), Faculteit van vliegtuig motoren departement (CSD). In 2006, Edward raakte geïnteresseerd in de motorsport en serieus en nu 3 jaar vertegenwoordigt zijn eigen team op de World Championships in Supersport klasse WSBK. Getrouwd, heeft twee dochters (Zoe, 21 jaar en Vika, 6 jaar).

Edward, vertellen, alsjeblieft, over zijn betrokkenheid in de Autosport, die voor u WSB kampioenschap? Hobby, entertainment of bedrijf?
Deelname aan wedstrijden is voor mij een zeer groot en belangrijk deel van mijn leven, voor het omvat zowel een zakelijke als een hobby en sport, en de kans om zich te ontwikkelen op lichamelijk gebied. Ik heb erg veel tijd te besteden aan fysieke training en denk na hoe de ontwikkeling van uw team, als een bedrijf. En natuurlijk een hobby, omdat ik het in contact blijven met de mensen die dicht bij mij in de geest, met zeer interessante mensen. De deelname aan de world Superbike geeft al deze onderdelen op het hoogste niveau.

C wat deed de fascinatie motorrijden? Als een team?
Eerste motor heb ik gekocht in 2005, het was liter Honda CBR1000 Sportbike, rijd ik absoluut niet kon, dienovereenkomstig, noch hem, noch aan een motor. Daarom, wanneer in de stad overgelaten waren twee zeer hard vallen. Toen realiseerde ik me dat het in orde is om veilig te rijden rond de stad, moet je om te leren hoe te rijden en begon te komen van de trein in Myachkovo. In 2006 was ik nog op zijn motor op het circuit, het was Brno. Sinds 2006 ben ik gestart met de opleiding op de verschillende tracks. De stad rijden op een motorfiets verloor ik de interesse. Dat is de manier ontwikkelde ik een interesse in motorrijden. Dienovereenkomstig, geïnteresseerd raakte, bleek opwinding, verscheen enige ervaring. In het najaar van 2006 heb ik voor het eerst bezocht fase Superbike, als eenmaal het was ook Brno, en dan verbrand de droom - ten minste een keer, ten minste één race te rijden in dit kampioenschap. Hun droom die ik heb gedaan in 2010, toen reed ik niet één, maar vijf stadia van het systeem wildcard. Sinds 2011, twee jaar, ik was een permanente pilot van het wereld kampioenschap. In 2013 wil ik doorgaan met deze goede traditie.

Wat zijn de resultaten team legt zich in het huidige seizoen?
Dit seizoen hopen we verder te ontwikkelen in een professioneel team. Het is daarom onmogelijk zonder het aantrekken van sponsors. Dus nu richten we ons op het werken met de sponsors. Als voor de resultaten, plannen maken in vooraf in elke sport is een ondankbare taak, en in de autosport, laten we zeggen dat het een ondankbare taak dubbel. Wij hopen dat deze zal stijgen met op zijn minst meer dan bleek te klimmen van het afgelopen seizoen.

Racing skiën, en of er voldoende tijd voor de familie, vrienden en familieleden? Of sluit deze hobby?
(De vraag is de vrouw van Edward, Marina, die altijd probeert mee te gaan met de pilot-fase van de world championship)
Ja, natuurlijk wil ik Edik gaf ons meer tijd voor mij, kinderen. Maar ik wil wat hij heeft - motor racen zelf en Superbike wilt. Ik hou van ons team, dus ik kan niet klagen, ons leven is heel interessant. Bovendien, de kinderen zijn erg enthousiast over dit: de ouderling wil zitten op de fiets, dol op sport, en de jongere het meer. Daarom zijn we voor! We zijn voor alles wat er met ons gebeurt. Wij verheugen ons in deze.

Kunt u ons vertellen over de technische basis van het team, racing team zal concurreren in dit seizoen?
Als voor de technische opleiding van ons team, het lijkt: het seizoen van 2013 zijn we overgestapt van het merk, in plaats van Yamaha we kozen voor Honda. De beslissing van de vs was niet zo eenvoudig, maar bepaalde afspraken over technische ondersteuning van Honda noopte ons om deze beslissing te nemen. Dus dat motorfietsen hebben we in principe een zeer hoog niveau, met goede elektronica, een goed opgeleide motoren. Dus we hopen dat in technische termen, ons team voor het seizoen 2013 ideale concurrerend. Als voor de basis, ons team is gevestigd in de winter in Spanje, omdat de tests in de winter is alleen mogelijk in Spanje, om de kosten van de logistiek van al onze tests, wij zijn gevestigd direct aan de route van Jerez. In de zomer hebben we de basis in Italië, ook voor de logistieke redenen, zoals Italië ligt dicht bij vrijwel alle routes, die langs ons kampioenschap. Ook hebben We een langdurige relatie met één van de italiaanse teams, we waren zeer goede vrienden, samenwerken, delen van technische innovaties. Wij hopen dat onze technische apparatuur in 2013 zal ons in staat stellen om betere resultaten te behalen dan vorig seizoen.

Wat is de voorbereiding van het sport seizoen?
In de buiten het seizoen, ik besteed veel aandacht aan de fysieke voorbereiding. Ik train divers. Training krijg ik zeven dagen per week. Twee dagen in de week, ik draag het rijden op een fietspad in Krylatskoe op het spoor te Fietsen. Drie dagen per week ga ik lopen, ik doe de horizontale balk, parallel bars. En twee dagen in de week, ik draag het rijden op een crossmotor. Om te rijden op een crossmotor ik begonnen met het omzetten van alleen deze winter. Nu vooral als het ging op het ijs, maar ik hoop dat het mogelijk zou zijn om te trainen en een cross-country tracks. Dus eigenlijk is mijn conditie, mijn fysieke paraatheid stelt me in staat om deel te nemen aan het wereld kampioenschap in mijn 39 jaar oud.

Eduard, die bijhoudt van de kansen voor een goed resultaat zijn hoog?
Over de kansen van elke race tracks te zeggen, natuurlijk, heel moeilijk, want alles is afhankelijk van de conditie van de baan, maar in principe hopen we dat de eerste hoge resultaat tonen we op onze test track die we kiezen - Aragon, en ten tweede, natuurlijk, de Britse route - Donington en Silverstone, die voor Jack ' s familie. Het richt zich er op de hoogst mogelijke resultaten. Als de weersomstandigheden, in feite zijn er, vreemd genoeg, maar de regen race winstgevender zijn dan anderen, omdat de uitslag van een test en het afgelopen seizoen bleek dat de regen races elke piloot kan bereiken resultaten hoger zijn dan het te doen in een droge omgeving.

Bedenk dat in aanvulling op het oplossen van het team bewegen van Yamaha motorfietsen voor Honda een zeer belangrijke stap Rivamoto was de totstandkoming van de overeenkomst met de Ierse Jack Kennedy, die vorig seizoen werd de Vice-kampioen in de British Supersport.

Als een beetje dromen zou kunnen zien als de world Superbike de komende 20 jaar?
Mijn visie racen en in het bijzonder de Superbike, ik denk dat dat zal veranderen techniek, het type motorfiets, motoren, verbeterde elektronica, zal worden verbeterd, de banden, een aantal technische elementen van de motorfiets. Maar de betekenis van de races, die hij waarschijnlijk niet zal veranderen steeds, want als we praten over het feit dat in het Oude Rome waren er wagenrennen, en, in principe, de essentie was en is degene die zal komen op de eerste plaats. Natuurlijk, nu is het niet een pk, als het ooit was, en 200 PK en meer. Na verloop van tijd, veranderende technologie, maar de intensiteit van de strijd en de essentie van de race blijven ongewijzigd. . .