På sin første motorcykel, og den lidenskab, der bragte ham ind i world motor sport journalister Motonews. jv fortalte gentagne deltager i vm WSBK, pilot og ejeren af det russiske hold Rivamoto Eduard Blokhin.

Edward Blokhin blev født i Omsk 24. oktober 1973 år i 1997 han dimitterede fra Moskva luftfart Institute (MAI), fakultetet for fly motorer Institut (CSD). I 2006, Edward blev interesseret i motorsport og alvorligt og nu 3 år repræsenterer sit eget hold ved VM i Supersport klasse WSBK. Gift, har to døtre (Zoe, 21 år og Vika, 6 år).

Edward, fortælle, bedes du, om hans involvering i Motorsport, som for dig WSB championship? Hobby, underholdning eller virksomhed?
Deltagelse i konkurrencer for mig er en meget stor og vigtig del af mit liv, for det omfatter både en virksomhed og en hobby og sport, og mulighed for at udvikle sig fysisk. Jeg er meget tid til at afsætte til at engagere sig i fysisk træning og tænke på, hvordan at udvikle dit team, som virksomhed. Og selvfølgelig - en hobby, fordi jeg holder kontakten med mennesker tæt på mig i ånd, med meget interessante mennesker. Deltagelse i world Superbike viser alle disse komponenter på højeste niveau.

C hvad gjorde den fascination på motorcykel? Som et team?
Første motorcykel jeg købte i 2005, det var liter Honda CBR1000 Sportbike, ride jeg absolut ikke kunne derfor hverken det eller noget til enhver motorcykel. Derfor, når venstre i byen var to meget hårdt efterår. Så jeg indså, at for sikkert at køre rundt i byen, du har brug for at lære at ride og begyndte at komme med toget i Myachkovo. I 2006 var jeg tilbage på sin motorcykel på racerbane, det var Brno. Siden 2006 jeg startede på uddannelsen på forskellige spor. Byen ride en motorcykel jeg mistede interessen. Det er den måde jeg udviklet en interesse i motorcykler. I overensstemmelse hermed, blev interesseret, syntes spænding, viste sig nogle erfaringer. I slutningen af 2006 fik jeg første gang besøgte fase Superbike, som en gang var det også, Brno, og derefter brændte den drøm - mindst en gang, og mindst en race til at køre i dette mesterskab. Deres drøm, jeg fik lavet i 2010, da jeg kørte ikke én, men fem faser af system wildcard. Siden 2011, to år har jeg fungeret som en permanent pilot af vm. I 2013 ønsker jeg at fortsætte denne gode tradition.

Hvilke resultater team sætter sig selv, før i indeværende sæson?
I denne sæson håber vi at fortsætte med at udvikle sig som et professionelt team. Derfor, det er umuligt uden at tiltrække sponsorer. Så nu fokuserer vi på at arbejde med sponsorer. Som for de resultater, lave planer på forhånd i enhver sport er en utaknemmelig opgave, og i væddeløb, lad os sige, at det er en utaknemmelig opgave dobbelt. Vi håber, at vi vil stige med mindst mere end viste sig at klatre i sidste sæson.

Racing skiløb, og om der er tid nok til familien, venner og familie? Uanset om du lukke denne hobby?
(Spørgsmålet er gift med Edward, Marina, som altid forsøger at ledsage pilot faser af world championship)
Ja, selvfølgelig ville jeg gerne Edik gav os mere tid til mig, børn. Men jeg kan lide, hvad han har - motorsport sig selv og Superbike gerne. Jeg elsker vores team, så jeg kan ikke klage, er vores liv er meget interessante. Desuden, børn er meget passionerede omkring dette: den ældre ønsker at sidde på cyklen, glad for sport, og de yngre mere. Derfor, vi er der for! Vi står for alt, hvad der sker for os. Vi glæder os i denne.

Fortæl os om den tekniske base af holdet, racing team vil konkurrere i denne sæson?
Som for den tekniske træning af vores team, ser det ud som: 2013-sæsonen har vi ændret brand, i stedet for Yamaha vi valgte Honda. Afgørelsen af os ikke var så enkel, men visse aftaler om teknisk støtte fra Honda ansporet os til at træffe denne beslutning. Så motorcykler vi har i princippet et meget højt niveau, med god elektronik, en veluddannet motorer. Så vi håber, at i tekniske termer, i vores team for sæsonen 2013 ideel konkurrencedygtige. Som det grundlag, vores team er baseret på vinteren i Spanien, fordi de prøver i vinter, er kun muligt i Spanien, for at reducere omkostninger til logistik af alle vores tests, vi er baseret direkte på ruten i Jerez. I sommer har vi base i Italien, også af logistiske grunde, som Italien er tæt på næsten alle ruter, der passerer vores mesterskab. Vi har også et langvarigt forhold med en af de italienske hold, vi var meget gode venner, samarbejde, dele tekniske innovationer. Vi håber, at vores tekniske udstyr, som i 2013 vil sætte os i stand til at opnå bedre resultater end sidste sæson.

Hvad er udarbejdelsen af sport sæson?
I offseason, jeg betaler stor opmærksomhed til de fysiske forberedelse. Jeg tog forskellige. Uddannelse får jeg syv dage om ugen. To dage om ugen, som jeg elsker at køre på cykelstien i Krylatskoe på sporet Cykel. Tre dage, en uge kører jeg, jeg gør det horisontale bar, parallelle stænger. Og to dage i ugen, dedikerer jeg rider på en snavs cykel. At ride på en snavs cykel jeg begyndte at konvertere kun denne vinter. Nu er det meste som gik på isen, men jeg håber, at det kan være muligt at træne og løjper. Så dybest set min fysiske tilstand, min fysiske parathed giver mig mulighed for at deltage i vm i mine 39 år.

Eduard, som sporer chancer for et godt resultat er højt?
Om chancerne for enhver race spor til at sige, selvfølgelig, meget hårdt, fordi alt afhænger af den tilstand af sporet, men i princippet kan vi håber, at den første high resultat, vi viser på vores testbane, at vi vælger - Aragon, og for det andet, selvfølgelig, den Britiske rute - Donington og Silverstone, som er til Jack ' s familie. Det vil fokus er der på den bedst mulige resultater. Som for de vejrforhold, der er i virkeligheden, mærkeligt nok, men det rain race er mere rentable end andre, fordi test resultater, og i sidste sæson viste, at regnen løb enhver pilot kan opnå resultater, højere, end det gør at gøre det i et tørt miljø.

Husk på, at ud over at løse team flytte fra Yamaha, Honda motorcykler meget væsentligt skridt Rivamoto var indgåelse af kontrakt med den Irske Jack Kennedy, der i sidste sæson blev Vice-mester i British Supersport.

Hvis en lille drøm kunne se ud som world Superbike de næste 20 år?
Min vision for udvikling af motorsport og især Superbike, jeg tror, der vil ændre teknik, type af motorcykel, power motorer, vil blive forbedret elektronik, vil blive forbedret dæk, nogle tekniske elementer af motorcykler. Men selve meningen med løb, han vil sandsynligvis ikke ændre nogensinde, fordi hvis vi taler om det faktum, at der i det Gamle Rom var stridsvogn løb, og, i princippet, essensen var en, der ville komme først. Naturligvis, nu er det ikke en hestekraft, som det var engang, og 200 HK og meget mere. Over tid, skiftende teknologi, men intensiteten i kampen og essensen af de løb, forbliver uændret. . .