A la seva primera moto i passió que va portar al món de la motocicleta, Motonews va dir als periodistes. ru descrits múltiples participant WSBK, el pilot i propietari de l'equip rus d'Eduard Rivamoto Blokhin Campionat del món.

Edward Blokhin va néixer a Omsk, 24 d'octubre de 1973 l'any 1997 es va graduar de la Moscou aviació Institut (MAI), Facultat de avions motors Departament (CSD). El 2006, Edward es va interessar en competició i seriosament i ara 3 anys representa el seu propi equip al Campionat del món de Supersport classe SBK. Casat, té dues filles (Zoe, any 21 i Vika, 6 anys).

Edward, si us plau Expliqueu-nos la seva participació en automobilisme, Campionat SBK que per a tu? Aficions, oci o negocis?
Participar en motocicleta carreres per a mi és molt important i gran part de la meva vida, ja que inclou empreses i passatemps i activitats esportives i l'oportunitat de desenvolupar-se físicament. Em vaig dedicar molt de temps en l'entrenament físic i pensar, com desenvolupar el teu equip com un negoci. I de curs, una afició, perquè jo constantment tractar amb persones tancar-me en esperit, amb gent molt interessant. Participació en el món del Campionat Mundial de Superbikes Visualitza tots aquests components en el més alt nivell.

(C) que encara té passió per l'automobilisme i? Com a equip?
Primera moto comprava el 2005, va ser el tinent Honda CBR1000 Sportbike muntar estic en ella absolutament no, respectivament, ni això ni gens sobre qualsevol moto. Així que quan va deixar a la ciutat eren dues baixes molt atapeït. Llavors em vaig adonar que vostè necessita aprendre a muntar per conduir amb seguretat al voltant de la ciutat i començar a entrenar a Moscou. El 2006, la primera vegada que vaig anar sobre la moto a la pista, va ser a Brno. L'any 2006 em va començar a entrenar a diverses pistes de carreres. Per descomptat, la ciutat muntar un interès de motocicletes que han desaparegut. Això és com interès en motociclisme. En conseqüència, aparèixer interessats, mostren cap amunt de l'emoció, va aparèixer una experiència. A finals de 2006, primer visitava la etapa Superbike, com temps era també a Brno, i va esclatar en flames després d'aquell somni, almenys una vegada, com a mínim una cursa conduir en aquest campionat. El somni era capaç de fer el 2010, quan vaig muntar no un sinó tants com cinc etapes en el comodí. I amb l'any 2011 dos anys actuava com a permanent pilot. En 2013, vull continuar aquesta tradició.

El que posa l'equip abans d'aquesta temporada?
Aquesta temporada us esperem continuar desenvolupant com un equip de professionals. En conseqüència, no és possible sense la implicació dels patrocinadors. Així que ara l'èmfasi principal per treballar amb els patrocinadors. Pel que fa a resultats esportius, fer plans amb antelació en qualsevol esport és una tasca ingrata i en curses de motociclisme, així dir, és una tasca ingrata. Esperem que ens pujarà com a mínim fins a les posicions més alt que pujar la temporada passada.

Esdeveniments, la raça i si prou temps per a la família, amics, familiars i éssers estimats? És igual si aquesta fascinació?
(La qüestió és la dona de Edward, Marina, que és sempre acompanyada per un pilot en les fases del Campionat del món)
Sí, evidentment m'agradaria donar-nos més temps, Edik-me, nens. Però m'agrada el que ell li agrada-motocròs curses i Superbikes com. M'encanta el nostre equip, així que em queixo, la nostra vida és molt interessant. D'altra banda, els nens són molt apassionats sobre això: el vell vol saltar sobre una moto, gaudeix de l'esport i més jove, fins i tot més així. Per tant, ens trobem per! Ens trobem per tot allò que ens passa. Podem alegrar-se en això.

Si us plau digui'ns sobre l'equip tècnic, motocicletes el Quin equip realitzarà aquesta temporada?
Pel que fa a la formació tècnica del nostre equip, això és el que sembla: en la temporada de 2013 canviàvem marca, en comptes de la Yamaha triem Honda. La decisió no va ser fàcil per a nosaltres, però un cert acord previ en suport tècnic de Honda impulsat nosaltres per prendre aquesta decisió. Tan motos tindrem, en principi, un nivell molt alt, amb bona electrònica, amb motors ben entrenats. Així que esperem que en termes tècnics, el nostre equip a la temporada de 2013 és competitiu. Pel que fa a bases de dades, el nostre equip es basa en l'hivern a Espanya, perquè les proves només són possibles a l'hivern a Espanya per reduir la logística per a totes les nostres proves, som capaços de mirar cap enrere a Jerez. En l'estiu que tenim una base a Itàlia, també, per raons de logística, ja que Itàlia és a prop de gairebé totes les rutes en què és nostre Campionat. També tenim una llarga relació amb un equip italià, realment Som amics, cooperar, compartir les innovacions tècniques. Esperem que nostre equip tècnic el 2013, ens permetrà assolir millors resultats que estaven a la temporada passada.

Com és la preparació per a la temporada d'esports?
En la temporada baixa em concentro molta atenció a l'entrenament físic. Jo vaig entrenar. Entrenament que tinc set dies a la setmana. Dos dies a la setmana que dedico a muntar en un velòdrom en Kutuzovsky en ciclisme en pista. Tres dies a la setmana vaig córrer, vaig fer en les barres paral·leles, barra gimnasta fixa. I dos dies a la setmana dedico a muntar una moto krossovom. Per muntar una motocicleta krossovom que va començar a adquirir només amb aquest hivern. Fins ara en la seva majoria va viatjar a través del gel, però espero que potser aconsegueix formar i el motocròs pistes. Així que, bàsicament la meva condició física, la meva preparació física em permet participar en la Copa del món en els meus 39 anys.

Edward, que recorre les possibilitats de l'equip d'un bon resultat són alts?
Sobre les possibilitats d'algunes pistes de carreres a dir, per descomptat, molt difícil, perquè tot depèn de la condició de la carretera, però en principi, esperem que el primer resultat més alt ens mostra al nostre pruebas, que podem triar-Aragó i en segon lloc, per descomptat, la carretera-Donington British i Silverstone, a la família de Jack. Ell tindrà com a objectiu pels resultats més alta possibles. Pel que fa a la climatologia condicions, en principi per a nosaltres, ja que és estrany, però la cursa pluja millor que sec, perquè els resultats de les proves i la temporada passada va mostrar que la cursa de pluja de qualsevol pilot pot aconseguir resultats més alta del que és fer-ho en condicions de sec.

Us recordem que a més de l'interruptor de comanda de Yamaha per motocicletes Honda molt significatiu pas Rivamoto va ser la conclusió del contracte amb l'irlandès Jack Kennedy, que la temporada passada va guanyar el títol de sots campió del món britànic.

Si un petit pessigar podria assemblar al Mundial de Superbike després de 20?
Pel que fa a la meva visió curses i Superbikes en particular, crec que canviarà, motocicletes vistes, motors de potència serà electrònica millorada, milloraran pneumàtics, alguns dels elements tècnics de la moto. Però el sentit mateix de curses probablement no canviarà mai perquè si parlem del fet que en la Roma antiga curses de carros eren i són, en principi, era i és qui vindrà primer. Naturalment, hi ha no una potència ja que una vegada va ser i 200 HP i molt més. Els canvis en el temps, però la intensitat dels combats i l'essència de la cursa romanen inalterats.