Na sua primeira moto e paixão que o levou para o mundo do motociclismo, Motonews disse aos repórteres. ru descreveu a múltiplos participante do Campeonato Mundial WSBK, o piloto e proprietário da equipe russa de Eduard Rivamoto Blokhin.

Edward Blokhin nasceu em Omsk ano de 24 de outubro de 1973 em 1997 graduou-se de Moscou aviação Institute (AMI), faculdade dos departamento de motores de aeronaves (CSD). Em 2006, Edward tornou-se interessado no automobilismo e seriamente e agora 3 anos representa sua própria equipe no Campeonato Mundial na classe Supersport WSBK. Casado, tem duas filhas (Zoe, 21 anos e Vika, 6 anos).

Edward, por favor, Conte-nos sobre seu envolvimento com Campeonato de motociclismo lhe WSBK? Hobbies, entretenimento ou negócio?
Participação na moto de corridas para mim, isso é uma parte muito grande e importante da minha vida, porque que inclui negócios, hobbies e esportes e a oportunidade de desenvolver-se fisicamente. Dedico muito tempo em educação física e pensar, como desenvolver sua equipe como um negócio. E do curso, um hobby, porque eu sempre lidar com as pessoas perto de mim em espírito, com pessoas muito interessantes. Participação no mundo Campeonato Mundial Superbike exibe todos esses componentes em alto nível.

(C) o que ainda motosportom mania começou? Como uma equipe?
Primeira moto que comprei em 2005, o ano foi um litro Honda CBR1000 Sportbike, eu monto nele, absolutamente não, nesse sentido, nem é nem a todos em qualquer motocicleta. Assim quando deixou na cidade eram dois baixos muito apertados. Então eu percebi que para conduzir com segurança em torno da cidade, você precisa aprender a andar e começou a treinar em Moscou. Em 2006, a primeira vez que eu fui na motocicleta na pista de corrida, foi em Brno. Com o ano de 2006 eu comecei a formação em diversas pistas de corrida. Claro, o passeio de cidade um interesse de motocicleta que desapareceram. Aqui veio, assim, um interesse no motociclismo. Nesse sentido, houve emoção, interesse, apareceu apareceu alguma experiência. No final de 2006, visitei pela primeira etapa Superbike, era demasiado Brno e estourar em flamas após que sonhar, pelo menos uma vez, se apenas uma corrida para conduzir neste campeonato. O sonho que eu tenho em 2010, quando eu andava não um, mas como muitos como cinco estágios sobre o curinga. E com o ano de 2011, eu dois anos serviu como um piloto de pé. No ano 2013, eu quero continuar esta tradição boa.

O que coloca a equipe antes desta temporada?
Na atual temporada, esperamos continuar a desenvolver-se como uma equipe de profissionais. Nesse sentido, isso não é possível sem o envolvimento dos patrocinadores. Então por enquanto a ênfase colocamos no trabalho com patrocinadores. Na medida em que resultados de esportes, fazer previamente em qualquer esporte é ingrato e moto de corridas, por assim dizer, o caso é duplamente ingrato. Nós esperamos que nós vai subir pelo menos para as posições mais elevadas do que o ir até a última temporada.

Corrida de cavalos de corrida e bastante tempo para a família, amigos, parentes e entes queridos? Se igual este fascínio?
(A questão é a esposa de Edward, Marina, que tenta sempre acompanham os pilotos sobre as etapas do Campeonato do mundo)
Sim, claro que gostaria de nos dar mais tempo, Edik-me, crianças. Mas eu gosto o que ele gosta-motociclismo de Superbike por si mesmos e se divertir. Eu amo a nossa equipe, então eu reclamar, nossa vida é muito interessante. Além disso, esta muito apaixonado por crianças: mais velho quer hop em uma motocicleta, um esporte que ele gosta e, o mais jovem mesmo mais assim. Portanto, nós somos por! Nós somos tudo que nos acontece. Alegramo-em que.

Nos Fale a equipe técnica, as motocicletas de equipe atuará na temporada atual?
Relativamente à formação técnica de nossa equipe, então parece que isso: na temporada de 2013 mudamos a marca, em vez disso, nós escolhemos Honda Yamaha. A decisão não foi fácil para nós, mas um certo acordo sobre suporte técnico da Honda impulsionou-nos para tomar essa decisão. Assim motos teremos, em princípio, um nível muito alto, com boa eletrônica, com motores bem treinados. Assim, esperamos que, em termos técnicos, nossa equipe é competitivo para a temporada de 2013. Em relação à base, nossa equipe baseia-se no inverno em Espanha, porque os testes só são possíveis no inverno em Espanha para reduzir a logística para todos os nossos testes, somos capazes de olhar para trás na pista de Jerez. No verão temos uma base na Itália, também, em razões de logística porque Itália está perto de quase todas as rotas em que é o nosso Campeonato. Também temos uma longa relação com uma equipa italiana, realmente somos amigos com eles, colaborar, compartilhar inovações técnicas. Esperamos que nosso equipamento técnico no ano 2013 nos permitirá alcançar resultados melhores do que eram na época passada.

Como é a preparação para a temporada de esportes?
No período de entressafra, Concentro-me muita atenção ao treinamento físico. Eu estou treinando variado. Treino recuperei sete dias por semana. Dois dias por semana dedico a andar de bicicleta na Krylatskoye faixa de moto. Três dias por semana, faço para executar as instalações, as barras assimétricas. E dois dias por semana eu dedico para montar uma motocicleta krossovom. Para montar um krossovom de moto que comecei a adquirir apenas com este inverno. Até agora pela maior parte ter montado no gelo, mas espero que vai ser no trem e atravessar as faixas. Então, basicamente, minha condição física, minha preparação física me permite tomar parte na Copa do mundo em meus 39 anos.

Edouard, que rastreia as chances da equipe de um bom resultado são elevados?
Sobre as chances de qualquer tipo de pistas de corrida, é claro, muito difícil, porque tudo depende da condição da estrada, mas em princípio, esperamos que o resultado mais alto primeiro mostramos em nossa pista de testes, que nós escolher-Aragão e em segundo lugar, é claro, britânica de Donington de estrada e Silverstone, a família de Jack. Ele incidirá sobre os maiores resultados possíveis. No que diz respeito as condições meteorológicas, em princípio, para nós, como é estranho, mas a chuva corrida mais rentável do que seco, porque teste pontuações e última temporada mostrou que as corridas de chuva qualquer piloto pode alcançar resultados mais elevados do que para fazê-lo em condições de seca.

Lembre-se que, além de resolver a equipe tomar na motocicleta Honda Yamaha com um passo muito significativo Rivamoto era a celebração do contrato com o irlandês Jack Kennedy, que na época passada venceu o Vice campeão em Supersporte britânico.

Se a aparência de um pequeno mundo de fantasia como após 20 anos de Superbike?
Na medida em que minha visão corridas e Superbike em particular, acho que isso vai mudar, motocicletas visualizações, motores, poder será eletrônica melhorada, pneus serão melhorados, alguns dos elementos técnicos da motocicleta. Mas o próprio significado das corridas ele provavelmente não vai mudar nunca porque se falamos sobre o fato de que na Roma antiga corridas de bigas eram, em são, em princípio, era e é o que virá primeiro. Naturalmente, há não uma potência como era antes e 200 HP e muito mais. Alterações ao longo do tempo, mas a intensidade do combate e a essência da raça permanecem inalteradas.