उसकी पहली बाइक और जुनून है कि उसे motorcycling की दुनिया के लिए नेतृत्व पर, Motonews संवाददाताओं से कहा। आरयू एकाधिक विश्व चैम्पियनशिप प्रतिभागी WSBK, पायलट और एडवर्ड Rivamoto Blokhin का रूसी टीम के मालिक का वर्णन किया।

एडवर्ड Blokhin ओम्स्क में 24 अक्टूबर 1973 साल पैदा हुआ था 1997 में उन्होंने मास्को उड्डयन संस्थान (माई से), संकाय के विमान इंजन विभाग (CSD) स्नातक उपाधि प्राप्त की। 2006 में, एडवर्ड motorsports में दिलचस्पी बन गए और गंभीरता से और अब 3 साल में Supersport वर्ग WSBK विश्व चैंपियनशिप की अपनी टीम का प्रतिनिधित्व करता है। विवाहित, दो बेटियाँ (झो, 21 वर्ष और Vika, 6 वर्ष) है।

एडवर्ड, कृपया हमें बताओ रेसिंग, मोटर WSBK चैम्पियनशिप में उनकी भागीदारी के बारे में कि आप के लिए? शौक, मनोरंजन या व्यवसाय?
भाग लेने में मोटर साइकिल रेसिंग मेरे लिए मेरे जीवन का एक बहुत बड़े और महत्वपूर्ण हिस्सा है क्योंकि कि व्यापार और शौक और खेल गतिविधियों, और खुद को शारीरिक रूप से विकसित करने का अवसर भी शामिल हैं। मैं शारीरिक प्रशिक्षण और सोचने, में समय की एक बहुत समर्पित कैसे एक व्यवसाय की तरह अपनी टीम को विकसित करने के लिए। और क्योंकि मैं लगातार लोगों के साथ सौदा एक कोर्स का शौक, मेरे पास आत्मा है, बहुत दिलचस्प लोगों के साथ में बंद। विश्व चैम्पियनशिप दुनिया Superbike में भागीदारी के सभी इन घटकों के उच्चतम स्तर पर प्रदर्शित करता है।

(ग) क्या अभी भी Motorsports के लिए जुनून है और? एक टीम के रूप में?
पहली बाइक 2005 में, मैं खरीदा यह लेफ्टिनेंट थी होंडा CBR1000 की सवारी करने के लिए Sportbike मैं पर यह बिल्कुल नहीं है, क्रमशः, न तो आईटी हूँ न ही सब पर किसी भी मोटर साइकिल पर। तो जब में छोड़ दिया शहर दो बहुत तंग चढ़ाव थे। तब मुझे एहसास हुआ कि आदेश में सुरक्षित रूप से शहर के आसपास चलाने के लिए, कैसे सवारी के लिए सीखने की जरूरत है कि आप और मास्को में प्रशिक्षित करने के लिए शुरू कर दिया। 2006 में, पहली बार मैंने इस दौड़ को ट्रैक, पर मोटर साइकिल पर चला गया यह Brno में था। 2006 वर्ष के साथ मैं विभिन्न रेस ट्रैक्स पर प्रशिक्षण शुरू हुआ। बेशक, शहर सवारी एक मोटरसाइकिल हित मैं गायब हो गए हैं। यह है कैसे ब्याज motorcycling में। तदनुसार, दिखाने के इच्छुक दिखाई दिया, कुछ अनुभव उत्तेजना ऊपर दिखाई दिया। 2006 के अंत में, मैं पहली बार स्टेज Superbike, दौरा समय भी Brno में था, और आग की लपटों में उस सपने के बाद फट, कम से कम एक बार, कम से कम एक रेस ड्राइव इस चैम्पियनशिप में के रूप में किया। सपना मैं जब मैं नहीं एक लेकिन रूप में कई पाँच चरणों पर वाइल्डकार्ड सवार 2010, में करने के लिए सक्षम था। और वर्ष 2011 के साथ मैं एक स्थायी पायलट के रूप में दो साल काम किया। 2013 में मैं यह अच्छी परंपरा को जारी रखना चाहते हैं।

क्या इस मौसम से पहले टीम डालता है?
इस मौसम हम एक पेशेवर टीम के रूप में विकसित करने के लिए जारी रखने के लिए तत्पर हैं। तदनुसार, यह प्रायोजकों की भागीदारी के बिना संभव नहीं है। तो अब मुख्य जोर प्रायोजकों के साथ काम करने के लिए। जहाँ तक खेल परिणाम, एक अकृतज्ञ काम है किसी भी खेल में अग्रिम में की योजना बनाने, और रेसिंग मोटरसाइकिल में, इतना कहने के लिए, यह एक अकृतज्ञ काम है। हमें उम्मीद है कि हम कम से कम उच्च पदों से ऊपर पिछले मौसम किया जाना करने के लिए ऊपर जाना होगा कि।

रेस की घटनाओं, और चाहे पर्याप्त परिवार, दोस्तों, रिश्तेदारों और चाहने वालों के लिए समय? चाहे इस मोह बराबर?
(सवाल यह है कि एडवर्ड की पत्नी, मरीना, जो हमेशा एक पायलट द्वारा विश्व चैम्पियनशिप के चरणों पर के साथ है)
हाँ, बेशक मैं हमें और अधिक समय, Edik देना चाहूँगा-मेरे लिए, बच्चों। लेकिन मैं क्या वह पसंद-रेसिंग motocross और Superbike की तरह की तरह। मैं प्यार है हमारी टीम है, तो मैं शिकायत करते हैं, हमारे जीवन बहुत ही रोचक है। इसके अलावा, बच्चों को इस बारे में बहुत भावुक हैं: बड़ी एक मोटरसाइकिल पर हॉप के लिए करना चाहता है, खेल प्राप्त है और छोटा भी इतना अधिक। इसलिए, हम के लिए कर रहे हैं! हम सब कुछ है कि हमारे लिए होता है के लिए कर रहे हैं। हम उस में आनन्दित।

कृपया हमें बताएँ कि तकनीकी टीम के बारे में, जो टीम पर मोटरसाइकिल इस मौसम प्रदर्शन करेंगे?
हमारी टीम के तकनीकी प्रशिक्षण के संबंध में, यह है क्या यह जैसा दिखता: 2013 के मौसम में हम ब्रांड बदला, यामाहा के बजाय हम होंडा का फैसला किया। फैसला हमारे लिए आसान नहीं था, लेकिन हम उस निर्णय लेने के लिए होंडा से तकनीकी समर्थन पर एक निश्चित समझौते को बढ़ाया। तो motorbikes हम, सिद्धांत रूप में, एक बहुत ही उच्च स्तर, अच्छी इलेक्ट्रॉनिक्स, अच्छी तरह से प्रशिक्षित मोटर्स के साथ साथ होगा। तो हम उम्मीद है कि 2013 के मौसम के लिए हमारी टीम तकनीकी शब्दों में, प्रतिस्पर्धी है। डेटाबेसेज़ के संबंध में, हमारी टीम आधारित है स्पेन में सर्दियों में, हम वापस Jerez पर देखने के लिए सक्षम हैं क्योंकि परीक्षणों केवल सब हमारे परीक्षणों के लिए रसद को कम करने के लिए स्पेन में सर्दियों में संभव हैं। इटली के बाद से लगभग सभी मार्गों के करीब हम इटली में, एक बेस है गर्मियों में भी, रसद कारणों के लिए, जिस पर हमारे चैम्पियनशिप है। हम भी एक पुराना रिश्ता है एक इतालवी टीम के साथ, हम सच में दोस्त हैं, सहयोग, शेयर तकनीकी नवाचार। हमें उम्मीद है कि 2013, में हमारे तकनीकी उपकरण होगा कि हमें सक्षम से वे पिछले मौसम थे बेहतर परिणाम प्राप्त करने के लिए।

कैसे खेल के मौसम के लिए तैयार है?
ऑफ सीजन में मैं शारीरिक प्रशिक्षण के लिए ध्यान का एक बहुत ध्यान केंद्रित। मैं मैं ट्रेन। मैं सात दिनों एक सप्ताह हो जाओ कसरत। दो दिनों एक सप्ताह मैं krylatskoye में में एक वेलोड्रम पर सवारी करने के लिए समर्पित सायक्लिंग ट्रैक। तीन दिन एक सप्ताह मैं चला, मैं समानांतर सलाखों, क्षैतिज पट्टी जिमनास्ट पर करते हैं। और दो दिनों एक सप्ताह मैं एक मोटरसाइकिल krossovom सवारी करने के लिए समर्पित है। Krossovom एक मोटर साइकिल की सवारी करने के लिए मैं केवल इस सर्दी के साथ प्राप्त करने के लिए शुरू किया। अब तक ज्यादातर बर्फ भर में कूच किया है, लेकिन मुझे आशा है कि शायद आप को प्रशिक्षित करने के लिए जाओ और Motocross पर पटरियों। तो मूल रूप से मेरे शारीरिक हालत, मुझे मेरी 39 साल में विश्व कप में हिस्सा लेने के लिए मेरे भौतिक तत्परता देता है।

एडवर्ड, जो एक अच्छा परिणाम के लिए टीम की संभावना रन उच्च रहे हैं?
संभावना, हां, बहुत मुश्किल है, क्योंकि सब कुछ सड़क की स्थिति पर निर्भर करता है, लेकिन सिद्धांत रूप में, हम आशा है कि पहले उच्चतम परिणाम हम हमारे परीक्षण ट्रैक पर, जो हम चुन-आरागॉन, दिखाओ कि कहने के लिए कुछ racetracks की और दूसरी बात, पाठ्यक्रम, ब्रिटिश रोड-Donington और सिल्वरस्टोन, के बारे में जैक के परिवार के लिए। उन्होंने उच्चतम संभव परिणाम के लिए लक्ष्य होगा। मौसम के संबंध में शर्तों के रूप में यह हमारे लिए, सिद्धांत में, अजीब बात है, लेकिन यह शुष्क परिस्थितियों में करने के लिए बारिश की दौड़ से सूखी, क्योंकि परीक्षण है, और पिछले सीजन के परिणाम से पता चला है कि बारिश दौड़ के किसी भी पायलट की तुलना में यह उच्च परिणाम प्राप्त कर सकते हैं बेहतर है।

हम याद दिलाना यामाहा से आदेश स्विच करने के लिए होंडा मोटरसाइकिलों के अलावा बहुत सार्थक कदम Rivamoto आयलैंडवासी जैक कैनेडी, जो मौसम के अंतिम ब्रिटिश दुनिया में उपराष्ट्रपति चैंपियन का खिताब जीता के साथ अनुबंध का निष्कर्ष था कि।

यदि एक छोटी tweak के बाद 20 वर्ल्ड Superbike चैंपियनशिप की तरह लग रहे हो सकता है?
विशेष रूप से, मेरी दृष्टि रेसिंग और Superbike जहाँ तक मुझे लगता कि बदल जाएगा, विचार मोटरसाइकिलें, मोटर्स, बिजली सुधार इलेक्ट्रॉनिक्स हो जाएगा, टायर में सुधार हो जाएगा, मोटरसाइकिल की तकनीकी तत्वों में से कुछ। लेकिन अगर हम बात के बारे में तथ्य यह है प्राचीन रोम में रथ दौड़ रहे थे, और कर रहे हैं, सिद्धांत रूप में, कि थी और एक जो पहले आ जाएगा है क्योंकि बहुत अर्थ दौड़ की वह शायद कभी बदल नहीं होगा। स्वाभाविक रूप से, वहाँ है नहीं एक हार्सपावर के रूप में यह एक बार गया था, और 200 अश्वशक्ति और अधिक। परिवर्तनों पर समय है, लेकिन युद्ध की तीव्रता और दौड़ का सार अपरिवर्तित रहते हैं।