Az első kerékpár és a szenvedély, amely oda vezetett, hogy a világ motorkerékpár Motonews mondta újságíróknak. ru le a több világbajnoki résztvevő WSBK, a pilóta és a tulajdonos az orosz csapat Eduard Rivamoto Blokhin.

Eduard Blokhin született, Omszk, október 24, 1973-ban, 1997-ben diplomázott a Moszkvai Légi Intézet (MAI), kar Repülőgép-Motorok (Department of VKI). 2006-ban Edward komolyan érdekel a Motorsportban, az elmúlt 3 évben a saját csapat a világbajnokságra, a WSBK Supersport osztály. Nős, két lánya (Zoe, 21, Vika, 6 éves).

Edward, kérjük, mondja a részvétel motoros bajnokságot az Ön WSBK? Hobbik, szórakozás, vagy üzleti?
Részvétel MotoGP-Nagydíjak nekem egy nagyon nagy és fontos része az életemnek, mind üzleti és hobbi és sport és a lehetőséget, hogy dolgozzon ki magukat fizikailag is tartalmaz. Ajánlom, sok időt a Testnevelési és hiszem, hogyan lehet fejleszteni a csapat, mint egy üzleti. És persze egy hobbi, mert folyamatosan foglalkozik az emberek közel áll hozzám lélekben nagyon érdekes emberekkel. Részvétel World Championship World Superbike megjeleníti az összes összetevő a legmagasabb szinten.

(C) milyen továbbra is indult egy hóbort motosportom? Mint egy csapat?
2005-Ben megvettem első kerékpár volt egy liter Honda CBR1000 Sportmotor, hogy lovagolni, én vagyok teljesen nem, sem ez, sem egyáltalán bármilyen motorkerékpár. Így amikor elhagyta a város volt két nagyon szűk mélypontra került. Aztán rájöttem, hogy annak érdekében, hogy biztonságosan körbevezet város, meg kell tanulni, hogyan kell lovagolni, és indult a vonat, Moszkva. 2006-Ban az első alkalommal mentem a motorkerékpár, a versenypálya volt Brnóban. A 2006-os év kezdtem képzés különböző faj nyomait. Persze a város ride egy motorkerékpár érdeklődés ment volna. Itt így jött érdeke motorkerékpár. Ennek megfelelően nem volt érdeke, izgalom, megjelent, némi tapasztalatot jelent meg. 2006 Végén először látogatott szakaszban Superbike, mint akkoriban is Brnóban, és majd kigyullad egy álom-at legalább egyszer, legalább egy meghajtó a bajnokságban. Az én-m dream, én már kapott végre 2010-ben az év, amikor mentem nem egy, hanem több mint öt szakaszban a helyettesítő. És 2011-től két év szolgált, mint egy álló pilóta. 2013-Ben azt akarom, hogy továbbra is ezt a jó szokást.

Mi teszi a csapat előtt ebben a szezonban?
A jelenlegi szezonban reméljük, hogy továbbra is dolgozzon ki, mint egy profi csapat. Következésképpen lehetetlen anélkül szponzorok. Így most a hangsúlyt fektetünk a munka a szponzorokkal. Ami a sport eredmények make előzetesen bármilyen sport hálátlan, és motorkerékpár versenyek, mondjuk hálátlan. Reméljük, hogy fog menni legalább a magasabb pozíciók, mint tavaly felmentek.

Versenyzés események, és elég időt a családjával, barátaival, rokonaival és szeretett egyek? E egyenlő ez a varázsa?
(A kérdés az Edward felesége, Marina, aki megpróbálja mindig kíséri a pilóták a World Championship szakaszok)
Igen, természetesen szeretném, hogy nekünk több időt, Edik-nekem, a gyermekek. De szeretem, amit ő szeret-motocross verseny és a Superbike mint. Én szeretem a csapatunk, így tudok panaszkodni, az én-m élet nagyon érdekes. Ezen kívül gyermekek is nagyon szenvedélyes körülbelül ez: az idősebb akar-hoz Szökdécsel-ra egy motorkerékpár, egy sport, ő élvezi, és a fiatal még inkább. Ezért vagyunk! Vagyunk, mindent, ami történik velünk. Örvendünk, hogy.

Kérjük, adja meg a műszaki csapat, motorkerékpárok, melyik csapat fog működni a jelenlegi szezonban?
Tekintettel a műszaki képzés a csapat, akkor úgy néz ki a következő módon: a 2013-as szezonban mi változott a márka, ahelyett, hogy a Yamaha Honda választottuk. A határozat nem volt könnyű számunkra, de egy bizonyos megállapodás, a technikai támogatás, a Honda növelte a számunkra, hogy ezt a döntést. Olyan motorok mi lesz, elvileg, egy nagyon magas szintű, jó elektronikával, jól képzett motorok. Ezért reméljük, hogy technikai szempontból, csapatunk a 2013-as szezonban is versenyképes. Az alaphoz csapatunk alapja a téli Spanyolországban, mert a tesztek is csak télen, hogy csökkentsék a logisztika, minden a mi vizsgálatok, vagyunk képes-hoz visszanéz-ra Jerez pálya. Nyáron van egy alap Olaszországban, túl, logisztikai okok miatt mert Olaszország közel szinte minden útvonalak, amelyek alatt a bajnokság. Is van egy hosszú távú kapcsolat, egy olasz csapat, valóban barátok vagyunk, együtt, meg technikai újítások. Reméljük, hogy technikai felszerelés 2013-ben lehetővé teszi számunkra, hogy jobb eredményeket, mint tavaly voltak.

Hogyan felkészülni a sport szezon?
A Szezonon kívüli koncentrál, egy csomó figyelmet a fizikai képzés. Én a vonat én változóan. Edzés van lap, a hét minden napján. Két nap egy héten, ajánlom, hogy a biciklizés a krylatskoye a pálya, kerékpározás. Három nap egy héten, én fuss, megy a létesítmények, az egyenetlen bárok. És két nap egy héten ajánlom a lovaglás egy motorkerékpár krossovom. Lovagolni a motorkerékpár krossovom kezdett, hogy szert csak ezen a télen. Most már nagyrészt utazott szerte a jég, de remélem, hogy talán kap a vonat, és a határokon a számokat. Tehát alapvetően fizikai állapotom, az én fizikai készen megenged én-hoz vesz részt a világbajnokság az én 39 éves.

Edouard, azaz a válogatott esélye egy jó eredmény magasak?
Arról, hogy az esélye, hogy bármilyen versenypályákon mondani, persze, nagyon nehéz, mert minden attól függ, hogy a feltétel az út, de elvileg, reméljük, hogy az első legmagasabb eredmény bemutatjuk a mi test track, amit választani Aragon, és Másodszor, természetesen, a brit közúti Donington és a Silverstone melyek Jack család. A a legmagasabb lehetséges eredmények fog összpontosítani. Tekintettel az időjárási viszonyok, elvileg nekünk, mint furcsa, de az eső verseny jövedelmezőbb, mint a száraz, mert teszt pontszámok, és azt mutatta, hogy az eső versenyek minden pilóta is nagyobb eredményeket csinálni száraz körülmények között, mint tavaly.

Emlékeztetnek arra, hogy a csapatok megoldása mellett magával Yamaha, Honda motorkerékpár nagyon értelmes lépés Rivamoto volt a szerződés megkötése és az ír Jack Kennedy, aki elmúlt szezonban megnyerte a címet Vice-bajnok brit Supersporte.

Ha egy kis fantázia, hogyan tud vigyáz a World Superbike Championship 20?
A vision racing és a Superbike különösen, azt hiszem, hogy fog változni, nézetek motorkerékpárok, motorok, erő lesz jobb elektronikával, javítani kell a gumik, néhány technikai elemeit, a motorkerékpár. De a nagy versenyek jelentését ő valószínűleg nem fog változni valaha mert ha beszélünk az a tény, hogy az ókori Rómában szekér versenyek voltak, és elvben, volt, és az, aki jön az első. Természetesen, van nem egy lóerő, mint egykor volt, és a 200 Lóerős, és több. Idő, de a harc intenzitását, és a lényege a verseny alatt végbement változások változatlanok maradnak.