หัวข้อ: รถแบตเตอรี่เสีย: ยาวสดเซลล์เชื้อเพลิง

อุตสาหกรรมและ academe ได้ทั้งหมดแต่ให้ขึ้นบนรถยนต์ที่ใช้พลังงานแบตเตอรี่ และกำลังเตรียมทางสำหรับไฮโดรเจนเป็น เชื้อเพลิงในอนาคต เพื่อนผม Ruppert เจมส์ยินดีที่วันนี้ ชั้นใต้ดินของสถาบันวิศวกรโยธา ผมเปิดเผยรถยนต์ที่ได้ยิน ที่ประชุมอะไรที่เรียกว่า UKH2Mobility ชื่อร่มสำหรับการชุมนุมผู้สนับสนุนรัฐบาลของอุตสาหกรรมและภาคการศึกษา ทุกคนทำงานจะทำให้ไฮโดรเจนเป็นเชื้อเพลิงที่รุนแรงในอนาคตได้
ฟอลลอนไมเคิล รัฐบาลธุรกิจและองค์กรรัฐมนตรี ผู้ใช้ เอ้อ เงินสาธารณะ เงินผ่อนคลายเสียง 400 ม.น้ำมันล้อของเครือข่ายในอนาคตไฮโดรเจนเชื้อเพลิง เงินที่จะใช้เพื่อให้แน่ใจว่า สหราชอาณาจักรมีการพัฒนาเทคโนโลยีที่จำเป็นสำหรับสวิตช์ค่อย ๆ แก่รถยนต์ที่ขับเคลื่อน โดยเซลล์เชื้อเพลิงด้วย
ใช่ ฉันรู้ ภาพได้ยินทั้งหมดก่อน โลก Co2 ต่ำใหม่กล้าหาญและทุกที่ อย่างไรก็ตาม มันเป็นเพียงเหตุโยนเก็บ โดย Toyotas Akihito Tanke ที่รถยนต์ไฟฟ้าไม่ได้ถูกรับ โดยประชาชน เป็นการหวัง
ถูกแล้วเองก็ยังว่า ผมคิดอุตสาหกรรมรถยนต์มีสวยมากรับกับแบตเตอรี่ขับเคลื่อน -แต่ไม่นวดขับ - รถยนต์ ช้า EV ขายในสหรัฐอเมริกา -ซึ่งคาดว่าจะเป็นตลาดช่วง adopter - มีเหลือผู้บังคับบัญชากับความแพง sinking ผลจากฟ้าเพียงต่ำกว่า 15000 ใน 2012 รถใหม่ 14 เมตรที่มาถึงบนถนนสหรัฐอเมริกาเล็กเปอร์เซ็นต์ vanishing
อ่านตอนนี้ พูดไปคนเพียงพอในอุตสาหกรรมตระหนักถึงว่า EV ที่เคยกำลังจะกลายเป็น แรงร้ายแรงในตลาด และอ่านเองมีประสบการณ์เหตุผลทำไมเมื่อฉันวิ่งใบไม้นิสสันรถทดสอบระยะยาว
แรก คุณไม่สามารถเปลี่ยนใจ ผมก็ไปต่อแกตวิค สายสำหรับเที่ยวบิน คาดหวังว่าจะพลาด ฉันคิดว่า ฉันจะหาเที่ยวบินจากสนามบินอื่น แต่ใบไม่ได้รับฉันลูตอนหรือสแตนสเต็ด ประการที่สอง ช่วงน่ากลัวในสภาพอากาศหนาวเย็นเป็นปัญหาร้ายแรง หยุดหิมะ มันตกเพียง 41 ไมล์ในการชาร์จเต็ม รู้สึกว่า ปัญหานี้เป็นฆ่า EV นอกทุกเรนจ์ได้
มองครั้งแรก คุณอาจพูดว่า เดียวกันสำหรับการปฏิวัติไฮโดรเจนสัญญายาว แต่ผมได้ยินความคิดบางอย่างน่าสนใจมากที่ ที่อ้างว่า เซลล์เชื้อเพลิงเป็นครั้งที่สองเป็น ประหยัดพลังงานเป็นเครื่องมือแบบเดิม และเติมน้ำมันในช่วง 300 ไมล์ควรใช้เวลาสามนาที เครือข่ายสถานีเติมจะถูกรีดออกไปตามเส้นทางคึกคักที่สุดร้อน
มันถูกยังชี้ให้เห็นฉันที่ ชาร์จไฟรถยนต์ไฟฟ้าได้สาม หรือสี่วางโหลดขนาดใหญ่บนเครือข่ายอำนาจท้องถิ่น ซึ่งอาจต้องปรับรุ่นแพง ไฮโดรเจน โดยคมชัด จะเป็นของตัวเอง bespoke เครือข่ายเชื้อเพลิง
มันสามารถทำงาน ดี Ive มีโชคขับรถหมายเลขรถยนต์เซลล์เชื้อเพลิง (รวมซี้ merc หุ่นยนต์คลาส B และ FCX ฮอนด้า ที่ผมขับรถไปศาลาว่าการเมือง Londons) และมีข้อเสนอที่น่าสนใจ เช่นยานพาหนะที่ขับเคลื่อนด้วยระบบไฟฟ้าทั้งหมด พวกเขาจะรวดเร็ว ราบรื่น torquey และประณีตมาก มองแค่จากจุดของมุมมองขับขี่ รถยนต์ขับเคลื่อนด้วยระบบไฟฟ้ามีเป้าหมายอย่างน่าติดตาม
ภาพซ้ายบนสุดของครองราชย์เครื่องยนต์สันดาปภายในทศวรรษดีได้ หนึ่ง UKH2Mobility หมายเลยฉัน 2568 พลังงานหยดสุดท้ายจะได้รับ wrung จากเครื่องยนต์สันดาปภายในทั่วไป และโลกจริง ๆ จะพร้อมสำหรับการก้าวกระโดดไปสู่อนาคต แต่มันไม่เกี่ยวข้องกับแบตเตอรี่รถยนต์