หัวข้อ: รถยนต์เซลล์เชื้อเพลิงของเมอร์เซเดส-เบนซ์ตั้งปิดทั่วโลก

เมอร์เซเดส-เบนซ์จัดงานเลี้ยงใหญ่ในสตุทการ์ทผ่านช่วงวันหยุดฉลองวันเกิด 125th รถมอเตอร์ หรือน้อย เมื่อ Carl Benz ยื่นจดสิทธิบัตรของเขา

เป็นส่วนหนึ่งของการเฉลิมฉลอง ชูมา เกอร์ Michael, Nico Rosberg และ David Coulthard ดาวเมอร์เซเดส-เบนซ์สูตรหนึ่ง ขับรถสามรถเมอร์เซเดสเบนซ์บีคลาส F-เซลล์บนขั้นที่สำนักงานใหญ่ Daimlers รถยนต์เหล่านี้ผลิตสามแล้วซ้ายสตุทการ์ทเมื่อวานไดรฟ์ทั่วโลก พวกเขาจะข้ามทวีปสี่ และข้ามประเทศ 14 วัน 125

ปลายสัปดาห์นี้สามรถมา โดยเครื่องบินในฟลอริดาที่พวกเขาจะถูกผลักดันทั่วสหรัฐอเมริกาไมอามี่ นิวออร์ลีนส์ ซานอันโตนิโอ ฟีนิกซ์ ลอสแองเจลิส แซคราเมนโต Salem ซีแอตเทิล และแวนคูเวอร์ก่อนถูกอากาศที่ขนส่งในซิดนีย์ ที่พวกเขาจะข้ามออสเตรเลียก่อนไปจีน

เมอร์เซเดส-เบนซ์เส้นแผนแสดงให้เห็นถึงศักยภาพของรถยนต์เซลล์เชื้อเพลิงให้รัฐบาลและผู้สนใจ เมอร์เซเดส-เบนซ์อ้างรถคลาส B F เซลล์สามารถเดินทางไปประมาณ 250 ไมล์กับโหลดเต็มของไฮโดรเจน ซึ่งทำให้เป็นประโยชน์มากสำหรับเจอร์นีย์นานกว่ารถการไฟฟ้าด้วยแบตเตอรี่แบบดั้งเดิม อย่างไรก็ตาม ที่เมอร์เซเดส-เบนซ์นำเสนอว่า มีเฉพาะสถานี fueling ไฮโดรเจนประมาณ 200 แห่ง แน่นอนมีจะต้องมีหลายพันคนขึ้นก่อนรถเซลล์เชื้อเพลิงไม่เป็นประโยชน์สำหรับคนธรรมดาเช่นคุณและฉัน น้อยเรือสนับสนุนการ

Mercedes-Benz held a big party in Stuttgart over the weekend to celebrate the 125th birthday of the motor car, or at least when Carl Benz filed his patent.

As part of the celebrations, Michael Schumacher, Nico Rosberg and David Coulthard, the Mercedes-Benz Formula One stars, drove three Mercedes-Benz B-Class F-CELL cars onto a stage at Daimlers headquarters. These three production cars then left Stuttgart yesterday for a drive around the world. They will cross four continents and traverse 14 countries in 125 days.

Later this week the three cars arrive by plane in Florida where they will be driven across the USA via Miami, New Orleans, San Antonio, Phoenix, Los Angeles, Sacramento, Salem, Seattle and Vancouver before being air freighted to Sydney, where they will traverse Australia before proceeding on to China.

En route Mercedes-Benz plans to demonstrate the viability of fuel cell cars to governments and other interested parties. Mercedes-Benz claims a B-Class F-CELL car can travel about 250 miles with a full load of hydrogen. This makes it much more practical for longer journeys than an electric car with traditional batteries. However, at present Mercedes-Benz says there are only around 200 hydrogen-fueling stations in the world. Obviously there will have to be many thousands more before a fuel-cell car is practical for regular folk like you and I, at least without a support crew.