Tråd: Argentina'96: Jordanien 196

Argentina'96: Jordanien 196

Lopp #584: 7 April 1996. Grand Prix I Argentina. Buenos Aires
Pole	Damon hill (Williams FW18) - 1. 30,346 (169,707 km/h)
Bästa varvtid	Jean Blanc (Benetton B196) - 1. 29,413 (171,478 km/h)
Vinnare	Damon hill (Williams FW18) - 1:54. 55,322 (160,013 km/h)

I upptakten till fas i Buenos Aires visade att inte alla argentinarna vördnad för formel 1. Och vissa är inte glada. En lokal bonde, med hänvisning till sådana inte uppfunnit något bättre, som under natten att anlända på en traktor direkt till autódromo Oscar Gálvez- och två gånger att skära en skarp plough asfalt på startlinjen! Stäng upp dessa fula ärr arrangörerna tydligt misslyckades-piloter hade att cirkla dubbelt kors de verkliga vägbulor-med alla konsekvenserna för sin egen rygg och bilens fjädring.

Polen fick ledaren för säsongen Деймону hill. Den främsta rival i pilot Williams, Michael Schumacher, gav endast ett par tiondelar, men ärligt talat, det var den absoluta gränsen. Ferrari tyska illa hanterad flera gånger det разворачивало på banan, och det bästa av alla ord som nuvarande mästaren bekräftas endast en tionde plats på nätet för hans vicepresidentkandidat Eddie Ирвайна.

I början av backen och Schumacher lyckades hålla sina positioner, men debutant säsongen Jacques Villeneuve, gjorde ett misstag i arbetet med kopplingen, rullade från tredje till nionde plats. Det är en strävan för kanadensiska ledare och blev denna dag, kanske det mest spännande händelse av loppet.

Med en tydlig överlägsenhet i teknik än sina konkurrenter - Williams FW18, utan tvekan, var den bästa bilen för säsongen, Villeneuve snabbt spelat fyra positioner, men Kvartetten av ledare, som ingår Damon, Michael och åkare Benetton Jean-Blanc och Gerhard Berger, med tiden bort för en god tjugo sekunder.

Hill tryggt övervakade utvecklingen av händelserna: uppenbarligen ansåg att han kan, om nödvändigt, tvinga upp tempot. Och en sådan nödvändighet, när på highway safety bilen dök upp. Brasiliansk Pedro Диниц ett par minuter blev en deltagare i två ljusa olyckor. För det första, under omkörning på cirkeln, sände han en flygande maskin av hans före detta team Forti. Hon landade i en grus-strip säkerhet nedifrån och upp, och pilot Lukas Бадоеру tvungen att gräva ut sin väg till frihet, många företrädare för tjänster av vägen som stod och tittade på vad det är som händer.

Och efter ett par varv själv Диниц flög på samma ställe: en pilot Ligier besökte tankning, men i sin bil, kanske som ett resultat av den första olyckan) inte löst ut ventilen på behållaren. Bränsle som hälls, bröt ut, och maskinen har förvandlats till ett stort eldklot. Det är bra att piloten inte var skadad.

Ja, då motståndare som själv ge vika Вильневом. Schumacher var tvungen att sluta på grund av det faktum som avvek från under hjulen på fordonet hill vraket av en annan sammandrabbningar på flera ställen slog den bakre vingen Ferrari, Blanc förlorat 12 sekunder, заглохнув i lådor, och Berger kollapsade suspension.

Det var därför som Damon hill redan vunnit en fjärde raka seger, och hans team Williams vann en oväntad dubbel. Blanc tredje sista plats som inte har orsakat en speciell glädje - men kan vara nöjd med mig själv, Jos Verstappen, som produceras på sjätte plats bakom ratten i en ödmjuk Pilar.

Intressant. . .

Efter att ha vunnit de första tre tävlingarna, platser tre segrar och två andra, piloter Frank Williams tjänat totalt 42 poäng. Alla andra gemensamt endast 36. Enligt resultaten av hela säsongen denna bild förändrats något: 175 poäng på Williams, 241-team resten av världen.

Jordan 196
Den fjärde tävling i Buenos Aires tog examen från Rubens Barrichello. Det var den första säsongen, och gjorde slut laget Eddie Jordan, som används för att år bilmodell 196.



Byggt sin berömda specialist Gary Anderson. Framför honom stod två huvudsakliga mål: att öka tillförlitlighet som tidigare 1995, alla var inte den bästa, men håll hastigheten i så Rubens Barrichello och Eddie Ирвайну att klättra upp på pallen i Montreal.

Uppgiften att förenkla att Jordan har fortsatt att samarbeta med spioner av Peugeot, och reglerna var allmänt stabila: bara för att höja cockpit sidoväggarna och öka tvärsnittet för näsan kåpa. Den sista regeln införs för att undvika potentiellt osäkra konstruktioner som McLaren MP4/10 med näsan-SYL.

Maskinen inte kan anses vara radikalt nya men vissa av dess webbplatser har gjorts betydligt. Det är här att vi förväntar oss att lägga till-napustil dimma Anderson vid januari presentationen på Estoril. I själva verket identifierat experter omedelbart två intressanta funktioner i 196.

Sammanlagt var det en ganska traditionell maskin med team monocoque, trekantiga fjädring Rod spakar och semiskorostnoj växellåda. Men för första gången i historien om Jordan novovoj kåpa växte upp, och, viktigast av allt, istället för en stor varje sida ponton hade två små luftintag. Maskin skapare förklarade att omsorgsfullt tidsinställda, och detta kommer att förbättra kylningen av motorn.

En annan - de flesta, kanske, framstående externa skillnaden var ljust gul sponsring färg. Jordan kunde säkra ett stabilt stöd Tabachnikov av Benson& Säkringar. Snabbt under säsongen målning ändrades till guld. Eddie Irvine kvar i Ferrari, och hans plats togs av en erfaren Martin Brandl. Den totala uppsättning av summands lovade en mycket bra säsong.

Det hela började dock med en allvarlig olycka. I början av Australian Grand Prix debut Brundle blev en deltagare i en massa krasch, hans bil flög i luften, välte och razlomilas′ i två. Racer var ont än bevisade säkerhet en hundra sjättedel devânost′, men dorbyh förkortas för honom har gått under tecknet av olyckor.

Barrichello samma handlat i mer stabil. Men även om han lyckades klättra upp till andra plats i Brasilien och sedan i Spanien, för att vinna pallen inte kunde hantera. Motståndare var snabb, och Jordanien, trots goda kvalifikationer är hemma Интерлагосе Rubens började andra!), kunde inte hålla jämna steg med de ledande i tävlingen.

I slutet, det bästa resultatet var tre fjärde platser. Jämfört med förra året kunde tjäna en poäng mer (22 vers 21) och ändra den sjätte raden av Koppen av designers för det femte. Men i Övrigt måste jag erkänna, Gary Anderson, underlåtit att fullgöra en uppgift, men i den andra har han inte lyckats. Öka tillförlitligheten lyckades endast på bekostnad av en viss förlust i hastighet.

Bara säsongen 1996 var och en av förarna i teamet slutade nio tävlingar i 12 fall har de lyckats tjäna poäng. Bästa team-resulterade i fjärde och femte plats i Monza. Även om Jordan 196 vann en plats i den första börjar rad.