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Argentinien-96: Jordan 196

Rennen # 584: 7. April 1996 Goda. Großer Preis von Argentinien. Buenos Aires, Argentinien
Pole	Damon Hill (Williams FW18) - 1. 30,346 (169,707 km/h)
Bestzeit	Jean Alesi (Benetton B196) - 1. 29,413 (171,478 km/h)
Gewinner	Damon Hill (Williams FW18) - 1:54. 55,322 (160,013 km/h)

Im Vorfeld der Buenos Aires phase ergab, dass nicht alle Argentinier in Ehrfurcht vor der Formel1. Und einige sind nicht begeistert. Ein lokaler Landwirt unter Bezugnahme auf solche nicht erfunden, etwas besseres, als unter dem Deckmantel der Nacht auf einem Traktor direkt auf dem Autódromo Oscar Gálvez zu gelangen- und zweimal einen scharfen Pflug-Asphalt auf der Startlinie schneiden! Schließen diese scheußliche Narben Organisatoren klar gescheitert-Piloten musste zweimal überqueren die echte Fahrbahnschwellen Kreis-mit allen Folgen für den eigenen Rücken und das Auto Fahrwerk.

Die Pole ging an die Führer der Saison Деймону Hill. Erzrivale Piloten Williams, Michael Schumacher, gab nur ein paar Zehntel, aber ehrlich zugegeben, dass pilotiert am absoluten Limit. Ferrari deutschen schlimm wurde, ein paar mal разворачивало auf der Strecke, und am besten die Worte des Meisters bestätigte nur der zehnte Position in der Startaufstellung sein Partner Eddie South Coast Plaza.

Auf der Start-Hill und Schumacher gespeichert Position, aber Newcomer der Saison Jacques Villeneuve, wenn ein Fehler in der Arbeit mit Kupplung, fiel von Platz drei auf die neunte. Gerade die Verfolgung der Kanadier für die Staats-und Regierungschefs und war an diesem Tag wohl am meisten Spaß Ereignis der Rennen.

Mit scheinbare überlegenheit in der Technik über die Gegner - Williams FW18, ohne Zweifel, war die beste Maschine-Saison - Villeneuve ziemlich schnell spielte vier Positionen, aber das Quartett Führer, wohin Sie gehörten Damon, Michael und Fahrer Benetton Jean Alesi und Gerhard Berger zu dem Zeitpunkt hat sich auf die guten zwanzig Sekunden.

Hill selbstsicher steuerte die Entwicklung der Ereignisse: eindeutig zu spüren, dass er auf die Kräfte bei Bedarf bocken Sie das Tempo. Und so ist die Notwendigkeit entstanden, wenn auf der Strecke erschien Auto-Sicherheit. Der Brasilianer Pedro Диниц wenigen Minuten wurde ein Mitglied der beiden herausragenden Ereignisse. Zuerst, beim überholen auf der Kreis, er hat in den Flug der Maschine seinem ehemaligen Team Forti. Sie landete im Kies Streifen Sicherheit nach oben Boden, und der Pilot Lukas Бадоеру musste Graben Sie sich den Weg zur Freiheit - die zahlreichen Vertreter der Dienste der Trasse standen in der Nähe und beobachtete mit Interesse, was geschieht.

Und nach ein paar Runden schon selbst Диниц flog an derselben Stelle: der Pilot Ligier besucht am Messstab, aber sein Auto (vielleicht in der Folge des ersten Unfall) nicht funktioniert Absperrventil des Benzintanks. Der Kraftstoff wurde ausgegossen werden, brach ein und die Maschine verwandelte sich in einen riesigen Feuerball. Gut, dass selbst der Pilot wurde verletzt.

Na dann Rivalen wie Sie selbst sich vor Вильневом. Schumacher musste aufhören wegen der Tatsache, dass вылетевшие aus unter die Räder des Wagens Hill Wrack der fremden Kollision an mehreren stellen brachen die hinteren Kotflügel Ferrari, Alesi verlor 12 Sekunden, заглохнув in der Boxengasse, und bei Berger zusammengebrochen Anhänger.

So kam es, dass Damon Hill gewann bereits den vierten Sieg in Folge, und sein Team Williams gewann unerwartet das Double. Bei Alesi Dritte endgültigen Platz nicht verursacht Besondere Freude - aber durchaus sein konnte, mit sich zufrieden jos Ферстаппен, добывший den sechsten Platz hinter dem lenkrad bescheidenen Arrows.

Interessant ist. . .

Nachdem die ersten drei Rennen gewonnen hatte, Plätze drei Siege und zwei zweite, Piloten, den Frank Williams insgesamt 42 Punkte verdient. Alle anderen gemeinsam nur 36. Nach den Ergebnissen der gesamten Saison, die dieses Bild leicht verändert: 175 Punkte bei Williams, 241-Team den Rest der Welt.

Jordan 196
Das vierte Rennen in Buenos Aires fertig Rubens Barrichello. Es war der erste in der Saison ergebniswirksamen Finish Team von Eddie Jordan, die verwendete, in diesem Jahr die Maschine Modell 196.



Gebaut hat es der bekannte Experte Gary Anderson. Vor ihm standen zwei Hauptaufgaben: Sie verbessert die Zuverlässigkeit, mit der im vergangenen Jahr 1995 alle war es nicht die beste, aber bei dieser Geschwindigkeit halten, dass Rubens-Statue Barrichello und Eddie Ирвайну auf dem Podium klettern in Montreal.

Die Aufgabe der Vereinfachung, dass Jordan hat weiterhin mit den Tageseltern Peugeot zusammenarbeiten und Regeln im Allgemeinen stabil geblieben: gerade erforderlich, erhöhen die Cockpit-Seitenwände und den Querschnitt der Nase-Verkleidung zu erhöhen. Die letzte Regel auferlegt, um potenziell unsichere Konstruktionen wie der McLaren MP4/10 mit Nase-Ahle zu vermeiden.

Die Maschine kann nicht radikal neu betrachtet werden, aber einige seiner Standorte wurden erheblich überarbeitet. Es ist hier, dass wir fügen Napustil Fog Anderson bei der Januar-Präsentation in Estoril erwarten. In der Tat identifiziert Experten sofort zwei interessante Features von 196.

Insgesamt war es eine ziemlich traditionellen Maschine mit Team-Monocoque, dreieckige Aussetzung Rod Hebel und Semiskorostnoj Getriebe. Aber zum ersten Mal in der Geschichte der Jordan Novovoj Verkleidung wuchs, und am wichtigsten ist, anstelle von einem großen jede Seite Ponton hatte zwei kleine Lufteinlass. Maschine Schöpfer erklärt, die alle sorgfältig zeitlich festgelegt, und dadurch wird die Kühlung des Motors verbessert.

Noch eine der wohl bemerkenswerteste - externe Auszeichnung wurde leuchtend gelbe Sponsoring Malbuch. Jordanien konnte sich der Hilfe einer soliden Unterstützung табачников von Benson&Hedges. Ziemlich schnell im Laufe der Saison die Färbung wurde mit Gold. Eddie Irvine ging im Ferrari und seinen Platz nahm der erfahrene Martin Brandl. Gewöhnlich dieselben Summanden versprach eine sehr gute Saison.

Alles begann jedoch mit einem schweren Unfall. Zu Beginn des Australian Grand Prix Debüt Brundle wurde ein Teilnehmer in einem mass Crash, sein Auto flog in die Luft, umgeworfen und Razlomilas′ in zwei. Rennfahrer war als bewährte Sicherheit ein hundert Sechstel Devânost′ verletzt, aber verkürzt für ihn Dorbyh ist unter dem Zeichen von Unfällen vorbei.

Barrichello gleichen trat stabil. Aber, obwohl ihm und es geschafft, nach oben gehen, bis auf die zweite Position in Brasilien, dann in Spanien, das Podium erobern konnte nicht. Die Gegner waren schnell und Jordan, trotz guter Qualifikation (auf dem heimischen Interlagos Rubens startete die zweite!), konnte nicht Schritt halten mit den Führern im Rennen.

Am Ende die besten Ergebnisse waren drei vierte Plätze. Im Vergleich zum Vorjahr konnte verdienen einen Punkt mehr (22 gegen 21), und ändern Sie den sechsten Zeile Cup-Konstrukteure auf ein Fünftel. Aber insgesamt muss man feststellen, Gary Anderson konnte eine Aufgabe, aber in der zweiten er erfolgreich war. Die Zuverlässigkeit zu verbessern konnte sich nur durch einen bestimmten Verlust in der Geschwindigkeit.

Nur in der Saison 1996 jedes Piloten der Mannschaft beendete die neun Rennen, in 12 Fällen gelang es, Punkte zu sammeln. Die beste Konsole Ergebnis war der vierte und fünfte Platz in Monza. Auch Jordan 196 erobert wurde ein Platz in der ersten Kick-Off-Reihe.