Siūlai: Argentina "96: Jordanija 196

Argentina "96: Jordanija 196

# 584 Rasės: Balandžio 7, 1996. Grand Prix Argentinos. Buenos Airės, Argentina
Ašigalis	Damon Hill (Williams FW18) -1. 30.346 (169.707 km/h)
Geriausias etapas	Jean Alesi (Benetton B196) -1. 29.413 (171.478 km/h)
Nugalėtojas	Damon Hill (Williams FW18) -1:54. 55.322 (160.013 km/h)

Artėjant palaipsniui Buenos Airėse parodė, kad ne visi Argentiniečiai baimėje ir Formulės-1. Ir kai nėra malonu. Vietos ūkininkas, kalbama apie tokių nebuvo išrasti nieko geriau, kaip prisidengiant naktį atvykti prie traktoriaus tiesiai į Algarvės tarptautinis Oscar Gįlvez- ir dukart cut aštrių plūgas asfalto ant pradinės linijos! Uždaryti iki šių šlykštus randus organizatoriai aiškiai nepavyko pilotai turėjo ratas du kartus kirsti nekilnojamojo Greitasis iškilimų-su visomis pasekmėmis už savo nugaros ir automobilio pakaba.

Polius buvo sezono Damon Hill lyderis. Piloto pagrindinę konkurentę Williams, Michael Schumacher, prarado pora dešimtųjų, bet atvirai pripažino, kad jis buvo važiuojant absoliuti riba. Vokiečių Ferrari Przekrzywiony kelis kartus, pavyko išplėsti kelyje, ir geriausias iš visų žodžių, dabartiniu čempionu buvo patvirtino tik 10-poziciją ant grotelių, jo komandos draugas Eddie Irvine.

Pradžioje, kalvos ir Schumacher visą padėtį, o naujokas sezonas, Jacques Villeneuve, sukelia klaida, darbas su sankaba, formuojami nuo trečiąją vietą devynių. Tai siekimas CAD už lyderiai ir tą pačią dieną tapo, ko gero, labiausiai jaudinantis įvykis rasės.

Naudojant aiškų pranašumą technologijos per konkurentų Williams FW18 yra, be abejonės, geriausias automobilio sezono, Villeneuve greitai pakilo keturių pozicijų, bet lyderiai, kurie įtraukti Damon, Michael ir Benetton vairuotojai Jean Alesi ir Gerhard Berger, buvo nutempti į gerą kvartetas 20 sekundžių.

Hill įsitikinę prižiūrėjo pokyčius: aiškiai pajuto, kad jis galėjo Kada jūs turite iki tempo. Ir tokį poreikį atsirado, kai saugos automobilis buvo ant kelio. Brazilijos Pedro Diniz kelias minutes tapo dvi pastebimas avarijos narys. Pirma, o lenkti ant apskritimo, jis pasiuntė plaukioja mašina jo buvusios komandos Forti. Ji nusileido žvyro juostelės saugumo iki dugno, ir pilotas teko iškasti Badoeru Luka savo kelią į laisvę ir daug atstovų kelio stovėjo šalia ir žiūrėjo su palūkanomis.

Ir po porą ratų toje pačioje vietoje išskrido į Diniz: automobilio keliavo kuru pilotas, bet savo automobilį (galbūt dėl pirmojo atsitikimo) neveikia dujų bakas uždarymo vožtuvas. Buvo pilamas kuras, prasidėjo, ir mašinos tapo didžiulis bolidas. Gera idėja, kad pilotas buvo ne žala.

Na tada varžovams kaip jie slepiasi priešais Villeneuve. Schumacher teko sustabdyti, nes iš svetimų susidūrimo su Hill keliose vietose ištiktų galinio sparno Ferrari, Jean Alesi prarado 12 sekundžių automobilio avarija ratų orlaivio, zaglohnuv dėžės ir Berger sužlugo sustabdymo.

Ir taip atsitikdavo taip, kad Damon Hill laimėjo ketvirtą iš eilės pergalę, ir jo komanda, Williams laimėjo netikėtų dvigubai. Su Alesi trečia galutinis dėl ypač džiaugsmo- bet gali būti malonu su savimi, Jos Verstappen dalyvavo šeštą vietą prie vairo kuklus rodykles.

Įdomu...

Iškovojo pirmą kartą trijų rasių, trys pergalės ir dvi antrosios vietos, pilotai Frank Williams uždirbo iš viso 42 taškų. Visi kiti kartu tik 36. Pagal visą sezoną šioje nuotraukoje šiek tiek pakeistos rezultatus: 175 punktuose prie Williams, 241-komanda visame pasaulyje.

Jordanija 196
Ketvirtoji lenktyniu Buenos Airės baigė Rubens Barrichello. Tai buvo pirmosios sezono atstojamoji baigti Eddie Jordano komanda, kuri naudojama automobilių modelių metų 196.



Pastatytas jos žinomų ekspertų Gary Anderson. Jis turėjo du pagrindinius tikslus: siekiant pagerinti patikimumą, kuriuos paskutinį 1995 m visa tai buvo ne geriausia, bet išlaikyti greitį, todėl Rubens Barrichello ir Eddie Irvajnu lipti podiumo Monrealyje.

Paprastinimo kad Jordan toliau bendradarbiauti su Peugeot auklės, ir apskritai nekito taisykles: tiesiog reikia pakelti kabinos šoninių sienelių ir padidinti nosies aptakaus skerspjūvis. Paskutiniais taisykle taikomų tam, kad būtų išvengta potencialiai nesaugių konstrukcijų kaip McLaren MP4/10 su nosies-awl.

Mašina negali būti laikomas iš esmės naujas, bet kai kurie iš savo svetainės buvo pertvarkytos žymiai. Būtent čia, kad mes tikimės, kad pridėti napustil rūko Anderson sausio pristatymą Estorilo. Iš tikrųjų, ekspertai iš karto nustatyti dviejų įdomių funkcijų 196.

Apskritai jis buvo gana tradicinis mašina su komanda kėbulas, trikampio sustabdymo lazdele svertus ir semiskorostnoj pavarų dėžė. Bet pirmą kartą istorijoje Jordan novovoj aptakaus buvo iškeltas, ir, svarbiausia, o ne vieną didelės kiekvienoje pusėje pontonas turėjo dvi mažas oro įsiurbimo. Mašina kūrėjas paaiškino, kad visi atidžiai laiku, ir tai bus pagerinti aušinimo variklio.

Kitas yra labiausiai pastebimas, ko gero, yra išorinis skirtumas buvo ryškiai geltonos spalvos rėmėjas. Jordanija turėjo galimybę užsitikrinti tvirtą paramą tabachnikov Benson ir gyvatvores. Gana greitai per sezoną pasikeitė, iki auksinės spalvos. Eddie Irvine Ferrari, kairę ir į jo vietą užėmė patyrę Martin Brundle. Bendrus terminus pažadėjo labai geras sezonas.

Viskas prasidėjo, tačiau nuo pavojingos avarijos metu. Pradžioje Australijos Grand Prix debiutas Brundle tapo masinės avarijos dalyvis, savo automobilį skrido į orą, apversti ir razlomilas′ į dvi dalis. Lenktynininkas buvo sužeistas nei įrodyta saugumo šeštadalis šimtai devânost′, bet dorbyh sutrumpintas jam praėjo pagal nelaimingų atsitikimų ženklas.

Barrichello taip pat pasirodė labiau stabili. Tačiau, nors jis sugebėjo pakilti iki antroje vietoje Brazilijoje ir Ispanijoje, užkariauti podiumo negalėjo. Priešininkai buvo greitai, ir Jordanija, nepaisant gerą kvalifikaciją (skirtuko Pagrindinis Interlagos Rubens pradėjo antrąjį!) negalėjo suspėti su lenktynių lyderių.

Geriausi rezultatai buvo trys ketvirtosios vietos. Palyginti su pernai sugebėjo uždirbti vienas punktas daugiau (22 vs 21) ir pakeisti šeštoje eilutėje konstruktorių įskaitoje for penktas. Bet apskritai, reikia pripažinti, Gary Anderson buvo galima atlikti vieną užduotį, tačiau antrojoje jis nepavyko. Patikimesnė tik per tam tikrų nuostolių greičio.

1996 M. sezono metais kiekvienos savo automobilių gatavo dėl devynių lenktynių, 12 atvejų, sugebėjo pelnyti taškų. Geriausias komandos rezultatas tapo Monza ketvirtą ir penktą vietas. Jordanija 196 laimėjo vieną vietą pirmoje pradžios eilutėje.