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Argentina 96: Jordan 196

La carrera de #584: 7 de abril de 1996. El Gran Premio De La Argentina. Buenos Aires
Polo	Damon Hill (Williams FW18) - 1. 30,346 (169,707 km/h)
Mejor vuelta	Jean Nazzaro (Benetton B196) - 1. 29,413 (171,478 km/h)
Ganador	Damon Hill (Williams FW18) - 1:54. 55,322 (160,013 km/h)

En el período previo a la fase en Buenos Aires reveló que no todos los argentinos en el temor de la fórmula 1. Y algunos no están emocionados. Un agricultor local, refiriéndose a tal no inventaron algo mejor, como al amparo de la noche para llegar a un tractor hacia el autódromo Oscar Gálvez- y cortar dos veces un asfalto agudo arado en la línea de salida! Cerca estas horribles cicatrices organizadores claramente falló-pilotos tenían al círculo dos veces cruzar los reales badenes-con todas las consecuencias de su propia espalda y suspensión del coche.

La primera posición fue para el líder de la temporada Деймону Хиллу. El principal rival del piloto de Williams, Michael Schumacher, ha cedido sólo un par de décimas, pero honestamente, admitió que volaba en absoluto el límite. Ferrari del alemán malo obedecieron, varias veces, su разворачивало en la pista, y lo mejor de todo las palabras del actual campeón confirmado sólo la décima posición en la parrilla su compañero Eddie Ирвайна.

En el inicio de Hill y Schumacher han mantenido la posición, y he aquí el debutante de la temporada, Jacques Villeneuve, cuando cometas un error en el trabajo con el enganche, rueda con el tercer lugar en la novena. Es la persecución del canadiense a los líderes y se ha convertido en este día, tal vez el más fascinante es el evento de la carrera.

Mediante una clara superioridad de la técnica sobre sus rivales - Williams FW18, sin duda, fue la mejor máquina que la temporada - Villeneuve bastante rápidamente se recuperó cuatro posiciones, pero el cuarteto de líderes, donde entraban Damon, Michael y pilotos de Benetton Jean Nazzaro y Gerhard Berger, a partir de ese momento se apartó por unos buenos veinte segundos.

Hill con confianza controló el desarrollo de los acontecimientos: claramente se sentía que se le de a las fuerzas de la necesidad de elevar el ritmo. Y esta necesidad se produjo cuando en la pista apareció el coche de seguridad. El brasileño Pedro Диниц en pocos minutos se convirtió en miembro de los dos brillantes accidentes. Primero, durante el adelantamiento de un círculo, lo había enviado en el vuelo de la máquina de su ex equipo Forti. Que desembarcó en la grava de la banda de seguridad hacia arriba la parte inferior, y el piloto de Luque Бадоеру tuvo que cavar su camino a la libertad - numerosos representantes de la pista estaban cerca y con interés fijamos en lo que está sucediendo.

Y después de un par de vueltas ya mismo Диниц voló en el mismo lugar: el piloto de Ligier ha visitado y vuelva a llenar, pero en su coche (posiblemente como consecuencia de la primera accidente), no funcionó la válvula del tanque de combustible. El combustible empezaba a derramarse, estalló, y la máquina se ha convertido en una enorme bola de fuego. Bueno, que el piloto no resultó herido.

Bueno, a continuación, los rivales como si ellos mismos se dividieron antes de Вильневом. Шумахеру tuvo que parar por el hecho de que partieron de debajo de las ruedas de la máquina Hill restos de otra persona enfrentamientos en varios lugares han abierto alerón trasero de Ferrari, Nazzaro ha perdido 12 segundos, заглохнув en los pozos, y el de Berger se ha deshecho de la suspensión.

Y así fue que Damon Hill ganó ya la cuarta victoria consecutiva, mientras su equipo Williams ha ganado un inesperado doble. El Nazzaro el tercer puesto final no fue una alegría especial - pero bien podría estar satisfecho de sí mismo Jos Ферстаппен, добывший el sexto lugar detrás del volante de un modesto Arrows.

Interesante. . .

Después de haber ganado las tres primeras carreras, tres victorias y dos segundos lugares, pilotos Frank Williams obtuvo un total de 42 puntos. Todos otros conjuntamente sólo 36. Según los resultados de este cuadro cambió ligeramente toda la temporada: 175 puntos en Williams, 241-equipo del resto del mundo.

Jordan 196
El cuarto en la carrera en la Ciudad autónoma de buenos Aires, terminó de Rubens Barrichello. Era la primera vez en la temporada exitoso jefe del equipo de Eddie Jordan, que utilizó el año en que la máquina modelo 196.



Construyó su famoso experto Gary Anderson. Delante de él estaban dos objetivos principales: aumentar la fiabilidad con la que en el último 1995, todo iba no es la mejor manera, pero para mantener la velocidad, condujo a Rubens Barrichello y Eddie Ирвайну subir al podio en Montreal.

La tarea de simplificar que Jordan ha continuado colaborando con los minders de Peugeot, y reglas seguía siendo estables en general: sólo debían aumentar las paredes de la cabina y la sección transversal de la carena de la nariz. La última regla impuesta para evitar construcciones potencialmente peligrosas como el McLaren MP4/10 con lezna de nariz.

La máquina no se pueden considerar radicalmente nuevo, pero algunos de sus sitios se han rediseñado significativamente. Es aquí que esperamos napustil añadir niebla Anderson en la presentación de enero en Estoril. De hecho, los expertos identificaron inmediatamente dos características interesantes de 196.

En general fue una máquina bastante tradicional con monocasco de equipo, las palancas de la barra de suspensión triangular y semiskorostnoj. Pero por primera vez en la historia de Jordan novovoj carenado se planteó y, lo más importante, en lugar de uno grande cada pontón lateral tenía dos toma de aire pequeña. Explicó que todos cuidadosamente cronometrado, creador de la máquina, y esto mejorará el enfriamiento del motor.

Otro más, tal vez, notable - diferencia externa se convirtió en brillante-amarillo patrocinio para colorear. Джордану se pudo obtener el apoyo de una sólida табачников de Benson&Hedges. Muy rápido durante la temporada pintura se convirtió en oro. Eddie Irvine se ha ido en un Ferrari, y su lugar fue ocupado por el experimentado Martín Brandl. El total de la misma el conjunto de los términos de prometía muy buena temporada.

Todo comenzó, sin embargo, con un grave accidente. Al comienzo del Prix magnífico australiano debut Brundle se convirtió en un participante en un accidente de masivo, su automóvil voló en el aire, volcó y razlomilas′ en dos. Corredor estuvo lastimado de seguridad probado cien la sexta devânost′, pero dorbyh para él ha pasado bajo el signo de los accidentes.

Barrichello mismo actuó de manera más estable. Sin embargo, aunque se le podía subir hasta la segunda posición en Brasil, y luego en España, conquistar el podio no fue fácil. Los rivales se han apresurado a Jordan, a pesar de las buenas calificaciones (en la Интерлагосе Rubens comenzó el segundo!), no podía mantenerse a la altura líderes en carreras.

Finalmente, los mejores resultados se convirtieron en tres cuartos puestos. En comparación con el año pasado logró ganar un punto más (22 frente a 21) y cambiar la sexta línea de la Copa de constructores en la quinta. Pero en general, es necesario reconocer, Gary Anderson se pudo realizar una tarea, pero en la segunda no tuvo éxito. Mejorar la confiabilidad sólo logró gracias a una cierta pérdida en la velocidad.

Todo en la temporada de 1996, cada uno de los pilotos del comando terminó de nueve carreras, en 12 casos se pudo ganar puntos. El mejor director de el resultado de acero cuarto y quinto en Monza. También en Jordan 196 fue conquistado un lugar en la primera pantalla de inicio de la serie.