Tråd: Argentina'96: Jordan 196

Argentina'96: Jordan 196

Race # 584: 7 April 1996. Grand Prix i Argentina. Buenos Aires, Argentina
Pole	Damon Hill (Williams FW18) -1. 30.346 (169.707 km/t)
Beste rundetid	Jean Alesi (Benetton B196) -1. 29.413 (171.478 km/t)
Vinneren	Damon Hill (Williams FW18) -1:54. 55.322 (160.013 km/t)

I oppkjøringen til fase i Buenos Aires avslørt at ikke alle Argentines i ærefrykt av Formel 1. Og noen er ikke begeistret. En lokal bonde, henviser til slike ikke oppfunnet noe bedre, som under dekke av natten ankommer på en traktor rett autódromo Oscar Gálvez- og to ganger kutte en skarp plog asfalt på startstreken! Lukk opp disse heslig arr arrangørene tydelig mislyktes-piloter måtte sirkel dobbelt krysser de virkelige fartsdumper-med alle konsekvenser for deres egen rygg og bilens hjuloppheng.

Polen var leder for sesongen Damon Hill. Pilotens viktigste rival Williams, Michael Schumacher, mistet et par tideler, men ærlig talt innrømmet at han kjørte absolutt på grensa. Tysk Ferrari forkjært ganger, klarte det utvide sporet, og best av alle ord i den nåværende mesteren har bekreftet bare en 10 plassering på rutenettet sin lagkamerat Eddie Irvine.

I starten holdt Hill og Schumacher stillingen, mens rookie sesong, Jacques Villeneuve, forårsaker en feil i arbeidet med clutch, rullet fra tredje til niende. Det er en forfølgelse av CAD for lederne og den dagen ble, kanskje den mest spennende begivenheten av løpet.

Bruke en klar overlegenhet i forhold til konkurrenter Williams FW18 er, uten tvil, beste bilen av sesongen, Villeneuve raskt flyttet opp fire posisjoner, men kvartetten ledere som inkluderte Damon, Michael og Benetton drivere Jean Alesi og Gerhard Berger, ble trukket bort til en god tjue sekunder.

Hill trygg på overså utviklingen: klart følt at han var i stand til du trenger opp tempoet. Og slikt behov oppsto, da safety car var på banen. Brasilianske Pedro Diniz par minutter ble medlem av to bemerkelsesverdige hendelser. Først, mens forbikjøring på sirkelen, han sendt flygende maskin hans tidligere team Forti. Hun landet i grusen Strip sikkerhet opp nederst, og piloten måtte grave ut Badoeru Luka veien til frihet-the representanter fra veien stod i nærheten og så på med interesse.

Og etter et par runder på Diniz tok av på samme sted: bilen har reist tanking piloten, men bilen hans (muligens som følge av ulykke) fungerte ikke gass tank utkobling ventil. Drivstoff ble helles, brøt ut, og maskinen omgjort til en stor ildkule. God idé, at piloten ikke ble skadet.

Vel da rivaler som de falle foran Villeneuve. Schumacher hadde å slutte fordi flyet kommer fra hjulene på bil vraket en annens kollisjon med Hill på flere punkter slo bakvingen Ferrari, Jean Alesi mistet 12 sekunder, zaglohnuv bokser og Berger kollapset suspensjon.

Så skjedde det at Damon Hill vant for fjerde rad seieren, og hans team, Williams vant en uventet dobbel. Med Alesi siste tredjeplass forårsaket ingen bestemt glede- men kunne være fornøyd med seg selv, Jos Verstappen tok sjetteplass på rattet i en ydmyk piler.

Interessant...

Etter å ha vunnet de tre første løp, steder tre seire og to andre, piloter Frank Williams fikk totalt 42 poeng. Alle andre fellesskap bare 36. Ifølge resultatene av hele sesongen dette bildet noe endret: 175 poeng på Williams, 241-teamet resten av verden.

Jordan 196
Fjerde løpet på Buenos Aires ble uteksaminert fra Rubens Barrichello. Dette var den første sesongen resulterende ferdig Eddie Jordan's team, som brukte bilmodeller år 196.



Bygget sin berømte ekspert Gary Anderson. Det hadde to hovedmål: for å forbedre som den siste 1995-m alt dette var ikke best, men holde hastighet, slik at Rubens Barrichello og Eddie Irvajnu å klatre på pallen i Montreal.

Oppgaven av forenkler det Jordan har fortsatt å samarbeide med minders Peugeot og regler stabilt generelt: bare trengte å øke cockpiten sideveggene og øke tverrsnitt av fairing nesen. Den siste regelen pålagt for å unngå potensielt usikre konstruksjoner som McLaren MP4/10 med nese-syl..

Maskinen kan ikke anses radikalt nytt, men noen av sine nettsteder har blitt redesignet betydelig. Det er her at vi forventer å legge napustil tåke Anderson på januar presentasjonen på Estoril. Faktisk, identifisert eksperter umiddelbart to interessante funksjoner 196.

Samlet var det en ganske tradisjonell maskin laget selvbærende, trekantet suspensjon Rod spaker og semiskorostnoj girkasse. Men for første gang i historien av Jordan novovoj fairing vokste, og viktigst, i stedet for én stor hver side pontong hadde to små luftinntak. Maskin skaperen forklarte at alt nøye timet, og dette vil bedre kjøling av motoren.

En annen er den mest kjente, kanskje, er eksterne forskjellen var lyse gul Fargelegging av en sponsor. Jordan kunne sikre en solid støtte tabachnikov Benson og hekker. Ganske raskt er i løpet av sesongen endret til en gylden farge. Eddie Irvine i en Ferrari, venstre og hans plass ble tatt av den erfarne Martin Brundle. Et felles sett med vilkår har lovet en veldig god sesong.

Det hele begynte, men med en alvorlig ulykke. Ved starten av den australske Grand Prix Brundle ble en deltaker i en masse krasj, bilen hans fløy inn i luften, veltet og razlomilas′ i to. Racer var vondt enn påviste sikkerhet hundre sjettedel devânost′, men dorbyh forkortet for ham har gått under tegnet av ulykker.

Barrichello var også mer stabil. Men selv om han klarte å klatre opp til posisjon i Brasil og i Spania, for å erobre pallen ikke. Motstandere har vært rask, og Jordan, til tross for god kvalifikasjoner (på hjem Interlagos Rubens startet andre!), ikke kunne holde tritt med lederne i løpet.

De beste resultatene var tre fjerde steder. Med fjor klarte å tjene en peker mer (22 vs 21) og endre den sjette linjen i konstruktørmesterskapet for femte. Men generelt, det skal innrømmes, Gary Anderson kunne utføre en enkelt oppgave, men i andre han lykkes ikke. Forbedre påliteligheten bare gjennom et visst tap i hastighet.

1996 Sesongen var året for hver av sine biler ferdig på ni løp, 12 tilfeller klarte å tjene poeng. Det beste lag resultatet ble de fjerde og femte stedene på Monza. Jordan 196 vant en plass i den første starte raden.