Subiect: Unitate rapid: 2011 Nissan frunze (partea 2)

Ive terminat doar petrece câteva zile cu un 2011 Nissan frunze. Săptămâna trecută am descris cum am încet a condus masina electrica la Los Angeles la casa mea din Santa Barbara-o distanţă de 111 mile. Doar am făcut-o ca bateria a fost aproape complet descărcată. Ceea ce ma impresionat cel mai a fost precizie din gama estimată pe tabloul de bord digital high-tech.

După dovedind masina ar putea călători peste 100 de mile pe o încărcare completă am condus apoi frunze doar ca în cazul în care ar fi fost o masina regulat de benzina. A fost nevoie de 24 de ore pentru a reincarca complet bateria folosind built-in prelinge încărcător cuplat la o priză de 120 de volţi la casa mea. Am apoi a condus l în modul de economie de 30 km pe autostrada la limita de viteză. Gama estimată a arătat 75 mile la sfârşitul călătoriei mele. Performanţa a fost oarecum lent ca am putut simţi accelerator exploataţia-mă înapoi de la accelerarea prea vioi. Elaborarea unui 18-wheeler la o etapă simtit bine ca gama a început să crească!

Pe 27-mile dus-întors am condus în mod regulat ca în cazul în care am fost într-o maşină sport. Nu am fost dezamagiti-performanta este mai mult decât acceptabil. Deoarece ai cuplu maxim la orice viteză, motorul raspunde instantaneu. Am avut nici o problemă ţine pasul cu trafic călătoresc mult peste limita de viteză. Nu este surprinzător, acest tip de conducere este drenare şi zona declarată a fost de numai 29 mile până la sfârşitul călătoriei mele. În esenţă, am avut aproape înjumătăţit mea variază de la aproximativ 60 de mile de conducere la viteze mari.

În timpul în următoarele câteva zile m-am bucurat de frunze de conducere în jurul oraşului-se ocupa de bine si este destul de spatios. Îmi place, de asemenea, la cum arata masina, chiar dacă soţia mea crezut că a fost urât. Nu s-ar am nici mustrări care deţine unul în cazul în care niciodată nu a condus mai mult de 70 de mile într-o zi.

Sincer, cea mai mare dezamăgire pentru mine a fost costul pentru a reîncărca. Este nevoie de 1. 4kW la 120 de volţi de a percepe. Platesc 29 de centi pe kWh inclusiv impozite, etc, asa ca ma costa despre $8 pentru a reincarca complet frunze — despre acelaşi cost pe milă ca o masina obtinerea 45 mpg. Îmi dau seama că în multe părţi ale ţării rata este mult mai mică şi există tarife electrice chiar puternic reduse peste noapte. Dacă sunteţi destul de norocoşi să trăiască într-o astfel de zonă gândire înainte, o maşină electrică funcţionează mult mai puţin costisitoare.

Cea mai mare surpriza? Deschide capota-o persoană non-tech medie ar cred că este un motor pe benzina regulate, complet cu un radiator, rezervor de lichid de răcire şi ceea ce arata remarcabil ca un capac cam.