धागा: त्वरित ड्राइव: 2011 निसान पत्ता (भाग 2)

Ive बस खर्च एक 2011 निसान पत्ता के साथ कुछ दिन समाप्त हो गया। पिछले हफ्ते मैं वर्णित कैसे मैं धीरे धीरे सभी बिजली कार लॉस एंजिल्स से सांता बारबरा-111 मील की दूरी में अपने घर चले गए थे। बैटरी लगभग पूरी तरह से डिस्चार्ज कर दिया गया के रूप में मैं सिर्फ यह किया। क्या मुझे सबसे अधिक प्रभावित की सटीकता की अनुमानित सीमा उच्च-तकनीक डिजिटल डैशबोर्ड पर प्रदर्शित किया जाता था।

के रूप में अगर यह सिर्फ एक नियमित रूप से पेट्रोल चालित कार रहे थे कार 100 मील की दूरी पर एक पूरा चार्ज पर यात्रा सकते साबित करने के बाद मैं फिर पत्ता गाड़ी। यह पूरी तरह से मेरे घर में एक 120 वोल्ट आउटलेट के लिए कांटे की शकल में निर्मित मिलने अभियोक्ता का उपयोग बैटरी पुनर्भरण के लिए 24 घंटे लग गए। मैं तो यह 30 मील की दूरी के लिए मोड में अर्थव्यवस्था की गति सीमा में फ्रीवे पर गए। भविष्यवाणी की रेंज मेरी यात्रा की समाप्ति पर 75 मील की दूरी पर दिखाया। प्रदर्शन कुछ हद तक सुस्त के रूप में मैं त्वरक मुझे पकड़े हुए वापस briskly बहुत तेजी से महसूस कर सकता था। एक स्तर पर एक दोपहिया तैयार कर सीमा को बढ़ाने के लिए शुरू कर दिया के रूप में अच्छा लगा!

अगर मैं एक स्पोर्ट्स कार में किया गया था के रूप में वापसी 27 मील की यात्रा पर मैं नियमित रूप से मोड में चले गए थे। मैं निराश नहीं था — प्रदर्शन से अधिक स्वीकार्य है। आप किसी भी गति पर अधिकतम टोक़ मिल गया है, क्योंकि मोटर तुरन्त प्रतिक्रिया करता है। मैंने कोई समस्या नहीं यात्रा अच्छी तरह से गति सीमा से अधिक यातायात के साथ रखते हुए थी। आश्चर्य की बात नहीं, ड्राइविंग का इस तरह draining है और कहा गया सीमा अपनी यात्रा के अंत तक केवल 29 मील की दूरी पर था। अनिवार्य रूप से मैंने लगभग आधी था बारे में 60 मील उच्च गति पर ड्राइविंग के लिए मेरी रेंज।

अगले कुछ दिनों के दौरान मैं पत्ता शहर के आसपास ड्राइविंग मज़ा आया-यह अच्छी तरह से कर रहे हैं और काफी विशाल है। फिर भी मेरी पत्नी सोचा था कि यह बदसूरत था मैं भी कार के लग रहा है पसंद है। मैं अगर मैं कभी एक दिन में अधिक से अधिक 70 मील की दूरी पर गाड़ी एक owning नहीं हिचकते है।

सच कहूँ तो, मेरे लिए सबसे बड़ी निराशा लागत रिचार्ज करने के लिए गया था। यह 1 लेता है। 4kW चार्ज करने के लिए 120 वोल्ट पर। मैं 29 सेंट प्रति kWh करों, आदि सहित, तो यह मुझे पूरी तरह से पत्ती रिचार्ज करने के लिए 8 डॉलर के बारे में लागत का भुगतान-मील प्रति 45 mpg हो रही एक कार के रूप में एक ही कीमत के बारे में। मुझे पता है कि देश के कई हिस्सों में दर बहुत कम है और वहाँ भी भारी रियायती रातोंरात बिजली दरों रहे हैं। यदि आप कर रहे हैं बहुत भाग्यशाली रहते हैं इस तरह एक आगे की सोच रही के क्षेत्र में, एक इलेक्ट्रिक कार को बहुत कम महंगा बाहर काम करता है।

सबसे बड़ा आश्चर्य? हुड खोलने-यह एक नियमित रूप से गैसोलीन इंजन, एक रेडिएटर के साथ पूर्ण है, कूलेंट टैंक और क्या लगता है उल्लेखनीय एक सांचा कवर की तरह एक औसत गैर तकनीकी व्यक्ति लगता होगा।