Thread: «Carros elétricos não vai pegar» – ex-chefe de Volvo

Stefan Jacoby, diz soluções híbridas são a única alternativa powertrain susceptível de atingir vendas significativas nos próximos 15 anos. Veículos elétricos puros não se tornará vendedores mainstream dentro dos próximos 15 anos, de acordo com o ex-chefe da Volvo, Stefan Jacoby.
Fiz eu mesmo impopular antes por dizer isso, mas não acredito que eles têm uma aplicação convencional num futuro previsível, disse Jacoby, que deixaram a Volvo no ano passado e está actualmente a seguir outras oportunidades no setor automotivo.
As razões são claras: o preço, a incerteza do que acontece às baterias, como eles perdem a capacidade de retenção de carga e a desconfiança emocional de um carro que pode deixar você encalhado em uma rodovia no trânsito e calor de 40 graus são todos os problemas.
Acho que como você se sente quando seu celular fica sem carga e theres nada que você pode fazer – a sensação de sentar em um carro que tem ficar sem carga seria muito pior.
Jacoby acrescentou que os carros elétricos, tais como o Nissan Leaf, provavelmente iria prosperar somente em áreas de nicho da sociedade. Alguns países adotaram-los energicamente, e legislação, que algumas aplicações de nicho vão tirar, tal como com os táxis de curta distância, mas no geral não acredito veículos eléctricos terão um papel nos próximos 10-15 anos.
Em vez disso, acredito que veja bem dominando em diferentes formas de veículos híbridos. Hoje, um carro de 89g/km é uma realidade sem muita ajuda, e que teria sido pensado impossíveis até cinco anos atrás. A indústria está empurrando melhorias que são acessíveis e convenientes, e que é como eu vejo o futuro do desenvolvimento de carros elétricos.

Stefan Jacoby says hybrid solutions are the only alternative powertrain likely to achieve significant sales in the next 15 years. Pure electric vehicles will not become mainstream sellers within the next 15 years, according to former Volvo boss Stefan Jacoby.
I have made myself unpopular before by saying this, but I do not believe they have a mainstream application in the foreseeable future, said Jacoby, who left Volvo late last year and is currently pursuing other opportunities in the automotive sector.
The reasons are clear: the price, the uncertainty of what happens to the batteries as they lose charge-holding capacity and the emotional distrust of a car that can leave you stranded on a highway in traffic and 40-degree heat are all problems.
Think how you feel when your mobile phone runs out of charge and theres nothing you can do – the feeling of sitting in a car that has run out of charge would be much worse.
Jacoby added that electric cars, such as the Nissan Leaf, would likely only thrive in niche areas of society. Some countries have adopted them energetically, and legislation means that some niche applications will take off, such as with short distance taxis, but overall I do not believe electric vehicles will have a role in the next 10-15 years.
Instead, I believe well see hybrid vehicles dominating in different forms. Today an 89g/km car is a reality without much assistance, and that would have been thought impossible even five years ago. The industry is pushing improvements that are affordable and convenient, and that is how I see the future of electric cars developing.