repair manuals, spare parts, repair manual, user's manual
Translated text
Stefan Jacoby λέει υβριδικές λύσεις είναι η μόνη εναλλακτική λύση powertrain, πιθανό να επιτύχει σημαντικές πωλήσεις για τα επόμενα 15 χρόνια. Καθαρή ηλεκτρικά οχήματα δεν θα γίνει mainstream πωλητές μέσα στα επόμενα 15 χρόνια, σύμφωνα με πρώην αφεντικό της Volvo Stefan Jacoby.
Έχω κάνει τον εαυτό μου αντιλαϊκά πριν λέγοντας αυτό, αλλά δεν πιστεύω ότι έχουν μια κύρια εφαρμογή στο άμεσο μέλλον, είπε ο Jacoby, ο οποίος έφυγε από τη Volvo στα τέλη του περασμένου έτους και επί του παρόντος ασκεί άλλες ευκαιρίες στον τομέα της αυτοκινητοβιομηχανίας.
Οι λόγοι είναι σαφείς: η τιμή, η αβεβαιότητα του τι συμβαίνει με τις μπαταρίες χάνουν το φορτίο-ικανότητα εκμετάλλευσης και η συναισθηματική δυσπιστία του για ένα αυτοκίνητο που μπορεί να σας αφήσει λανθάνον σε μια εθνική οδό στην κυκλοφορία και 40-βαθμού θερμότητας είναι όλα τα προβλήματα.
Νομίζω πως νιώθεις όταν το κινητό σας τηλέφωνο τρέχει χρέωση και δεν υπάρχει τίποτα που μπορείτε να κάνετε – η αίσθηση του να κάθεσαι σε ένα αυτοκίνητο που δεν έχει επιβάρυνση θα είναι πολύ χειρότερα.
Jacoby πρόσθεσε ότι τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα, όπως το Nissan Leaf, θα ήταν πιθανόν να ευδοκιμήσει μόνο σε εξειδικευμένα τμήματα της κοινωνίας. Ορισμένες χώρες έχουν υιοθετήσει τους δραστήρια, και από νομοθεσία που σημαίνει ότι κάποιες εξειδικευμένες εφαρμογές θα απογειωθεί, όπως με μικρή απόσταση με ταξί, αλλά συνολικά δεν πιστεύω ότι τα ηλεκτρικά οχήματα θα έχουν ένα ρόλο στα επόμενα 10-15 χρόνια.
Αντίθετα, πιστεύω ότι καλά θα δείτε υβριδικά οχήματα που κυριαρχούν σε διάφορες μορφές. Σήμερα 89g/km αυτοκινήτων είναι μια πραγματικότητα χωρίς βοήθεια, και ότι θα ήταν νόμιζα αδύνατο ακόμη και πριν από πέντε χρόνια. Η βιομηχανία πιέζει βελτιώσεις που είναι προσιτή και εύκολη, και αυτό είναι το πώς βλέπω το μέλλον των ηλεκτρικών αυτοκινήτων ανάπτυξη.
Original text


«Ηλεκτρικά αυτοκίνητα δεν θα πιάσει την» – πρώην αφεντικό της Volvo-renault-fluence-jpg