Thread: 'Auto elettriche non cattura ' – ex boss Volvo

Stefan Jacoby dice soluzioni ibride sono l'unica alternativo powertrain suscettibili di realizzare vendite significative nei prossimi 15 anni. Veicoli elettrici puri non diventerà mainstream venditori entro i prossimi 15 anni, secondo l'ex boss di Volvo Stefan Jacoby.
Io mi sono fatto impopolare prima dicendo questo, ma non credo che hanno una comune applicazione nel prossimo futuro, ha detto Jacoby, che ha lasciato Volvo fine dello scorso anno ed è attualmente perseguire altre opportunità per il settore automotive.
Le ragioni sono chiare: il prezzo, l'incertezza di ciò che accade per le batterie perdono la carica la capacità di trattenere e emozionale sfiducia di una macchina che si può lasciare bloccati su una strada nel traffico e 40 gradi di calore sono tutti i problemi.
Pensa a come ti senti quando il tuo telefono cellulare esaurisce la carica e non c'è nulla che si può fare – la sensazione di essere seduti in una macchina che ha esaurito la carica sarebbe molto peggio.
Jacoby ha aggiunto che le auto elettriche come la Nissan Leaf, sarebbe probabilmente solo prosperare in aree di nicchia della società. Alcuni paesi hanno adottato la loro energia e legislazione significa che alcune applicazioni di nicchia prenderà il via, come con breve distanza in taxi, ma in generale non credo che i veicoli elettrici hanno un ruolo nei prossimi 10-15 anni.
Invece, credo che oltre a vedere i veicoli ibridi che domina in forme diverse. Oggi un 89 g/km di auto è una realtà senza assistenza, e che sarebbe stato impensabile anche solo cinque anni fa. L'industria sta spingendo i miglioramenti che sono accessibili e convenienti, e che è come vedo il futuro delle auto elettriche in via di sviluppo.

Stefan Jacoby says hybrid solutions are the only alternative powertrain likely to achieve significant sales in the next 15 years. Pure electric vehicles will not become mainstream sellers within the next 15 years, according to former Volvo boss Stefan Jacoby.
I have made myself unpopular before by saying this, but I do not believe they have a mainstream application in the foreseeable future, said Jacoby, who left Volvo late last year and is currently pursuing other opportunities in the automotive sector.
The reasons are clear: the price, the uncertainty of what happens to the batteries as they lose charge-holding capacity and the emotional distrust of a car that can leave you stranded on a highway in traffic and 40-degree heat are all problems.
Think how you feel when your mobile phone runs out of charge and theres nothing you can do – the feeling of sitting in a car that has run out of charge would be much worse.
Jacoby added that electric cars, such as the Nissan Leaf, would likely only thrive in niche areas of society. Some countries have adopted them energetically, and legislation means that some niche applications will take off, such as with short distance taxis, but overall I do not believe electric vehicles will have a role in the next 10-15 years.
Instead, I believe well see hybrid vehicles dominating in different forms. Today an 89g/km car is a reality without much assistance, and that would have been thought impossible even five years ago. The industry is pushing improvements that are affordable and convenient, and that is how I see the future of electric cars developing.