Thread: Skoda Rapid

Pontes de Skoda que a lacuna entre a Fabia e Octavia com novo hatchSkoda vai longe. Tanto é assim que ele talvez seja necessário rever suas metas de produção para cima, até mesmo de um objetivo de fazer 1. 8 milhões de carros por ano até 2018. Globalmente, o Skoda atingiu um acorde com a compra pública. Seus produtos significam a mesma coisa em todos os lugares: theyre bom valor, eles são mais espaçoso que youd esperam e theyre adornado simplesmente por dentro. É uma imagem que tem ressoou em um mundo em crise. O Rapid é seu mais recente modelo em uma roll-out do novo produto que irá incluir um novo Octavia no próximo ano e um SUV depois disso. Mas é o que traz equilíbrio para o line-up, sentado, como faz a lacuna entre o Fabia, que bem, agora pense como um supermini convencional, e o Octavia, que até agora tem sido pequeno para um carro Ford Mondeo-segmento, ou grande para um tamanho de foco rápido. O Rapid – um concorrente direto, espaçoso, bom valor C-segmento – irá ocupar o pequeno terreno familiar e levante o Octavia no território da frota. Para esse fim, seu tamanho médio, de peso médio e usa o tipo de preço afiado adesivo youd esperam encontrar em um carro que visa principalmente compradores privados.

Skoda bridges the gap between Fabia and Octavia with new hatchSkoda is going places. So much so that it might need to revise its production targets upwards, even from a stated goal of making 1. 8 million cars per year by 2018. Globally, Skoda has hit a chord with the buying public. Its products mean the same thing everywhere: theyre good value, theyre more spacious than youd expect and theyre adorned simply inside. It is an image that has resonated in a crisis-ridden world. The Rapid is its latest model in a roll-out of new product that will include a new Octavia next year and a large SUV after that. But its the Rapid that brings some balance to the line-up, sitting as it does in the gap between the Fabia, which well now think of as a conventional supermini, and the Octavia, which has hitherto been small for a Ford Mondeo-segment car, or large for a Focus-sized one. The Rapid – a straightforward, spacious, good value C-segment competitor – will occupy the small family ground and push the Octavia up into fleet territory. To that end, its average-sized, of average weight and wears the kind of keen price sticker youd expect to find on a car that is aimed mainly at private buyers.