Thread: Skoda Rapid

Skoda colma il divario tra la Fabia e la Octavia con il nuovo hatchSkoda sta andando luoghi. Tanto che si potrebbe aver bisogno di rivedere i suoi obiettivi di produzione verso l'alto, anche da un obiettivo dichiarato di fare 1. 8 milioni di auto all'anno entro il 2018. A livello globale, Skoda ha colpito una corda con il pubblico di acquisto. I suoi prodotti significano la stessa cosa ovunque: sono di buon valore, theyre più spaziosa di quanto ci si aspetterebbe e theyre ornato semplicemente all'interno. Si tratta di un'immagine che ha lasciato il segno in una crisi mondiale. Il Rapid è l'ultimo modello in un roll-out di un nuovo prodotto, che includerà un nuovo Octavia anno prossimo e un SUV di grandi dimensioni dopo che. Ma la sua Rapida che porta un po ' di equilibrio alla line-up, seduto come il divario tra la Fabia, che ora pensate a come un normale supermini, e la Octavia, che finora piccola per una Ford Mondeo-segmento di auto o di grandi dimensioni per una messa a Fuoco di dimensioni. Rapido, semplice, ampio, valore buono C-segmento concorrente, occuperà il piccolo di famiglia a terra e spingere la Octavia in flotta territorio. A tal fine, la sua, di medie dimensioni, di peso medio e indossa il tipo di appassionato di prezzo di adesivo ci si aspetterebbe di trovare su una macchina che si rivolge prevalentemente ad acquirenti privati.

Skoda bridges the gap between Fabia and Octavia with new hatchSkoda is going places. So much so that it might need to revise its production targets upwards, even from a stated goal of making 1. 8 million cars per year by 2018. Globally, Skoda has hit a chord with the buying public. Its products mean the same thing everywhere: theyre good value, theyre more spacious than youd expect and theyre adorned simply inside. It is an image that has resonated in a crisis-ridden world. The Rapid is its latest model in a roll-out of new product that will include a new Octavia next year and a large SUV after that. But its the Rapid that brings some balance to the line-up, sitting as it does in the gap between the Fabia, which well now think of as a conventional supermini, and the Octavia, which has hitherto been small for a Ford Mondeo-segment car, or large for a Focus-sized one. The Rapid – a straightforward, spacious, good value C-segment competitor – will occupy the small family ground and push the Octavia up into fleet territory. To that end, its average-sized, of average weight and wears the kind of keen price sticker youd expect to find on a car that is aimed mainly at private buyers.