Tråd: Skoda Rapid

Skoda överbryggar klyftan mellan Fabia och Octavia med nya hatchSkoda kommer förlägger. Så mycket så att det kan behöva revidera sina produktionsmål uppåt, även från en uttalade mål är att göra 1. 8 miljoner bilar per år 2018. Globalt, har Skoda drabbat ett ackord med inköpsprovisionen allmänheten. Dess produkter betyder samma sak överallt: theyre bra värde, theyre rymligare än youd förväntar sig och theyre prydd helt enkelt inuti. Det är en bild som har fungerat i en krisdrabbad värld. Snabbt är sin senaste modell i en utbyggnad av ny produkt som kommer att omfatta en ny Octavia nästa år och en stor SUV efter det. Men det är den snabba som ger lite balans till line-up, sittande som i klyftan mellan den Fabia, som väl nu tänker på som en konventionell supermini, och Octavia, som hittills varit liten för en Ford Mondeo-segmentet bil, eller stora för en fokus-storlek. Snabbt – en enkel, rymlig, bra värde C-segmentet konkurrent – kommer att uppta liten familj marken och skjut Octavia i flottan territorium. För detta ändamål, dess medelstor, medelvikt och bär typ av angelägna pris klistermärke youd förvänta sig att hitta på en bil som riktar sig främst till privata köpare.

Skoda bridges the gap between Fabia and Octavia with new hatchSkoda is going places. So much so that it might need to revise its production targets upwards, even from a stated goal of making 1. 8 million cars per year by 2018. Globally, Skoda has hit a chord with the buying public. Its products mean the same thing everywhere: theyre good value, theyre more spacious than youd expect and theyre adorned simply inside. It is an image that has resonated in a crisis-ridden world. The Rapid is its latest model in a roll-out of new product that will include a new Octavia next year and a large SUV after that. But its the Rapid that brings some balance to the line-up, sitting as it does in the gap between the Fabia, which well now think of as a conventional supermini, and the Octavia, which has hitherto been small for a Ford Mondeo-segment car, or large for a Focus-sized one. The Rapid – a straightforward, spacious, good value C-segment competitor – will occupy the small family ground and push the Octavia up into fleet territory. To that end, its average-sized, of average weight and wears the kind of keen price sticker youd expect to find on a car that is aimed mainly at private buyers.