Tråd: Skoda Rapid

Skoda broer kløften mellem Fabia og Octavia med nye hatchSkoda er på vej til steder. Så meget, at det kan blive nødvendigt at revidere sine produktionsmål opad, selv fra et erklæret mål om at gøre 1. 8 millioner biler om året frem til 2018. Globalt, Skoda har ramt en akkord med opkøb offentlige. Sine produkter, der betyder det samme overalt: theyre god værdi, theyre mere rummelige end youd forvente, og theyre prydet simpelthen inde. Det er et billede, der har genklang i kriseramte verden. De Hurtige er den seneste model i en roll-out af det nye produkt, der vil indeholde en ny Octavia næste år, og en stor SUV, efter at. Men den Hurtige, der bringer balance til line-up, der sidder, som det gør i mellemrummet mellem Fabia, som godt nu tænker på som en konventionel supermini, og Octavia, som hidtil har været små i forhold til en Ford Mondeo-segment bil, eller en stor Fokus størrelse. Den Hurtige – en enkel, rummelig, god værdi for C-segmentet konkurrent – vil indtage den lille familie på jorden og skubbe Octavia op i flåden område. Til det formål, den gennemsnitlige størrelse af gennemsnitlig vægt, og bærer den slags skarp pris mærkat youd forvente at finde på en bil, der er rettet primært mod den private købere.

Skoda bridges the gap between Fabia and Octavia with new hatchSkoda is going places. So much so that it might need to revise its production targets upwards, even from a stated goal of making 1. 8 million cars per year by 2018. Globally, Skoda has hit a chord with the buying public. Its products mean the same thing everywhere: theyre good value, theyre more spacious than youd expect and theyre adorned simply inside. It is an image that has resonated in a crisis-ridden world. The Rapid is its latest model in a roll-out of new product that will include a new Octavia next year and a large SUV after that. But its the Rapid that brings some balance to the line-up, sitting as it does in the gap between the Fabia, which well now think of as a conventional supermini, and the Octavia, which has hitherto been small for a Ford Mondeo-segment car, or large for a Focus-sized one. The Rapid – a straightforward, spacious, good value C-segment competitor – will occupy the small family ground and push the Octavia up into fleet territory. To that end, its average-sized, of average weight and wears the kind of keen price sticker youd expect to find on a car that is aimed mainly at private buyers.