Chủ đề: Skoda Rapid

Skoda cầu khoảng cách giữa Fabia và Octavia với mới hatchSkoda đi những nơi. Vì vậy, nhiều như vậy mà nó có thể cần phải sửa đổi các mục tiêu sản xuất của mình lên trên, ngay cả từ một mục tiêu nêu của làm cho 1. 8 triệu xe mỗi năm bởi 2018. Trên toàn cầu, Skoda đã trúng một chord với mua các khu vực chung. Sản phẩm của nó có nghĩa là điều tương tự ở khắp mọi nơi: họ đang đáng, họ đang hơn rộng rãi hơn youd mong đợi và họ đang trang trí chỉ đơn giản là bên trong. Nó là một hình ảnh resonated trong một cuộc khủng hoảng-ridden thế giới. Nhanh chóng là mô hình mới nhất của nó trong một roll-out của sản phẩm mới mà sẽ bao gồm một Octavia mới năm tới và một chiếc SUV lớn sau đó. Nhưng nó là nhanh chóng mang lại một số sự cân bằng để dòng lên, ngồi như nó ở khoảng cách giữa Fabia, bây giờ nghĩ về như là một supermini thông thường, và sự Octavia, mà đã cho đến nay được nhỏ cho một chiếc xe Ford Mondeo phân đoạn, hoặc lớn cho một tập trung có kích thước. Nhanh chóng-một đối thủ cạnh tranh giá trị đơn giản, rộng rãi, tốt phân khúc C-sẽ chiếm đất gia đình nhỏ và đẩy sự Octavia lên vào hạm đội lãnh thổ. Cuối cùng, nó là kích thước, trọng lượng trung bình và mặc các loại quan tâm giá nhãn dán youd hy vọng sẽ tìm thấy trên một chiếc xe đó nhằm mục đích chủ yếu là người mua riêng.

Skoda bridges the gap between Fabia and Octavia with new hatchSkoda is going places. So much so that it might need to revise its production targets upwards, even from a stated goal of making 1. 8 million cars per year by 2018. Globally, Skoda has hit a chord with the buying public. Its products mean the same thing everywhere: theyre good value, theyre more spacious than youd expect and theyre adorned simply inside. It is an image that has resonated in a crisis-ridden world. The Rapid is its latest model in a roll-out of new product that will include a new Octavia next year and a large SUV after that. But its the Rapid that brings some balance to the line-up, sitting as it does in the gap between the Fabia, which well now think of as a conventional supermini, and the Octavia, which has hitherto been small for a Ford Mondeo-segment car, or large for a Focus-sized one. The Rapid – a straightforward, spacious, good value C-segment competitor – will occupy the small family ground and push the Octavia up into fleet territory. To that end, its average-sized, of average weight and wears the kind of keen price sticker youd expect to find on a car that is aimed mainly at private buyers.