Thread: Primeira unidade de análise: Skoda Octavia 1.8TSi DSG SE Plus

Nova escotilha de família Skoda promete tanto quanto a empresa espera que se torne um dos dez carros mais vendidos do mundo. Este é o novo Skoda Octavia, na forma de produção final, embora porque nós ainda somos três meses desde o lançamento de carros o carro de teste usa um disfarce suave. A Octavia Mk3, como seus antecessores, é parte da família de VWs Golf. Esta vez ao redor é baseado na nova plataforma MQB, que consolidará a futuros modelos de tração dianteira VW grupo de Polo para o tamanho do Passat. Fábricas MQB também estão sendo construídas em todo o mundo, para permitir que o mercado local de produção dos seus modelos principais. Isso será útil para o Octavia 3 porque a China e a Rússia são dois dos seus maiores mercados. A Octavia é baseado na versão de distância entre eixos mais desta plataforma, recebendo um extra 50 milímetros em comparação com o Golf Mk7, tudo o que é para o benefício dos passageiros traseiros. Em comparação com o modelo de saída. o novo Octavia está 90mm mais longo, mais largo 45mm e tem uma maior distância entre eixos de 108mm. A empresa alega que este carro tem espaço interior comparável a um modelo da classe próxima acima: o comprimento total do interior é 1782mm e pode levar um flatpack 240cm com o assento traseiro dobrado. Dobre o assento do passageiro da frente e que vai até 2. 74cm. A bota é ainda maior, em um vasto 590 litros. 3 a Octavia é também, dessa forma, cerca de 85kg mais leve que o modelo antigo. Os modelos de menor potência obter um eixo traseiro feixe que salva outro 16kg. O estilo exterior é uma mais nítida e mais nítida sobre o modelo atual com a cauda em forma de olhar mais como um saloon do que um hatchback super-dimensionados. A grade do cromo metálico foi substituída com uma abertura de cromo-afiado, o Octavia a dar uma cara mais sofisticada. Superfícies do corpo puro, arcos das rodas proeminentes e a definição shutline que corre fora a porta traseira e abaixo do peitoril dar a impressão de qualidade de construção apertada e precisão técnica. O acabamento dos plásticos interiores são um entalhe atrás do que você terá no novo Golf, mas todo o interior é o festival de comedido de bom gosto, a clareza e a montagem slick. Todos os controles são cuidadosamente desenhados e bem não ponderados, mas não há nenhum talento grande projeto também. A única crítica da estética Octavia deite-se no fato de que esta nova linguagem de design é muito perto de ser implantado no 7 o Golf e o novo Seat Leon. Com a adoção da MQB arquitetura vem mais no caminho de opções sofisticadas, incluindo ativo controle de cruzeiro, feixe de mergulho automático, entrada keyless, reconhecimento de sinais de tráfego, um teto solar panorâmico e Skodas nova topo Cantão sistema de áudio. Toques práticos tradicionalmente incluem um duplicou face (tapete de borracha) bota piso e e uma maneira de armazenar a chapeleira ao transportar cargas altas.

All-new Skoda family hatch promises much as company expects it to become one of the world's ten best-selling cars. This is the all-new Skoda Octavia, in final production form, although because we are still three months from the cars launch the test car wears a mild disguise. The Mk3 Octavia, like its predecessors, is part of VWs Golf family. This time around it is based on the new MQB platform, which will underpin future VW Group front-drive models from Polo to Passat size. MQB factories are also being built around the world, to allow local market production of its mainstream models. This will be useful for the Octavia 3 because China and Russia are two of its biggest markets. The Octavia is based on the longer wheelbase version of this platform, getting an extra 50mm compared to the Mk7 Golf, all of which is to the benefit of rear passengers. Compared to the outgoing model. the new Octavia is 90mm longer, 45mm wider and has a 108mm longer wheelbase. The company claims that that this car has interior space comparable to a model from the next class up: the total interior length is 1782mm and it can carry a 240cm flatpack with the rear seat folded. Fold the front passenger seat and that goes up to 2. 74cm. The boot is even bigger, at a vast 590 litres. The Octavia 3 is also, in this form, around 85kg lighter than the old model. The lower-powered models get a rear beam axle which saves another 16kg. The exterior styling is a sharper and crisper take on the current model with the tail shaped to look more like a saloon than a super-sized hatchback. The clunky chrome grille has been replaced with a chrome-edged aperture, giving the Octavia a more sophisticated face. Sheer body surfaces, prominent wheel arches and the defining shutline that runs off the rear door and down the sill give the impression of tight build quality and technical precision. The finish of the interior plastics are a notch back from the what youll get in the new Golf, but the whole interior is festival of restrained good taste, clarity and slick assembly. All the controls are neatly drawn and nicely weighted, but theres no great design flair either. The only criticism of the Octavias aesthetics lie in the fact that this new design language is pretty close to that being deployed both on the Golf 7 and the new Seat Leon. With the adoption of the MQB architecture comes more in the way of sophisticated options, including active cruise control, automatic dip beam, keyless entry, traffic sign recognition, a panoramic sunroof and Skodas new top-end Canton audio system. Traditionally practical touches include a doubled-sided (carpet and rubber) boot floor and a way of storing the parcel shelf when carrying tall loads.