Em Moscou, parem de construir многозатратные de trânsito objetos. Como exemplo metropolitana градоначальник chamou Алабяно-Báltico túnel, que custou a cidade de mais de 60 bilhões de rublos. Em 2009-2010, a solução para todos os problemas de transporte para o distrito Norte da capital planejado gastar apenas 45 bilhões de rublos.
A partir de agora, as autoridades da cidade não vão gastar quantias astronómicas para a construção de uma estrada de um objeto, assim como o efeito de, como regra, não correspondeu às expectativas. Assim, por exemplo, decidiu-se abandonar a construção de centros comerciais no subterrâneo do espaço da praça Pushkin, e na praça Bielorrusso ferroviária. O dinheiro vai gastar em reconstrução вылетных rodovias, mas também em objetos que dão rápida e um efeito complexo. Não vão mais para experimentar e com espécies exóticas de transporte, tais como o monotrilho. No entanto, entre quentes moinho e o RENASCIMENTO-lo ainda vai erguer para os visitantes do centro comercial "Escravo do mundo". E a velocidade de um bonde se lançarão ao longo da estrada de Entusiastas e do distrito Гольяново em uma estrada Aberta. Além disso, em breve abrirão passagem de viagem com Дубнинской rua Дмитровское estrada. Ele está fechado há muitos anos devido situado na estrada de mercado. Isso perturba os moradores locais, sobre o que eles disseram em uma carta aberta градоначальнику. "Ordenou-lo e abrir rapidamente a mudança. Mas há o risco de que Дубнинская rua, tornando-se de passagem, surge, finalmente, assim como na área de intersecção com Дегунинским de passagem ela tem apenas a metade da faixa em cada sentido. Entretanto, em Moscou, em pleno reparam estrada. Isso, por um lado, irritante, cresceu o número de tubos, com o outro feliz motoristas novo asfalto. As autoridades da cidade já se apressaram-se a dar conta de que mais de metade das estradas reparado.