در مسکو ساخت تاسيسات جاده ای چند هزينه ای را متوقف خواهند کرد. به عنوان مثال شهردار پایتخت تونل آلابین-بالتیک را ناميد که بيش از ۶۰ ميليارد روبل برای اين شهر هزينه داشت. در عین حال در سال های ۲۰۰۹ تا ۲۰۱۰ برنامه ریزی شده بود که تنها ۴۵ میلیارد روبل برای حل تمام مشکلات حمل و نقل منطقه شمالی پایتخت هزینه کند.
از این به بعد مسئولان شهر مبالغ نجومی را صرف ساخت یک مرکز جاده ای ن خواهند کرد، چرا که اثر، به عنوان یک قاعده، انتظارات را برآورده نمی کند. بنابراین به عنوان مثال تصمیم گرفتند ساخت مراکز تجاری را در فضای زیرزمینی میدان پوشکین و در میدان ایستگاه راه آهن بلوروسکی رها کنند. این پول صرف بازسازی بزرگراه های عزیمت و همچنین اشیاء خواهد شد که اثر سریع و جامعی می دهند. آنها دیگر با حالت های عجیب و غریب حمل و نقل، مانند مونوریل آزمایش نمی کنند. با این حال، بین تپلي استن و جاده حلقه مسکو، باز هم برای بازديد کنندگان مرکز خريد جهان اسلاو ساخته خواهد شد. یک تراموا پرسرعت در امتداد بزرگراه علاقه مندان و از منطقه Golyanovo تا بزرگراه آزاد راه اندازی خواهد شد. علاوه بر این، در آینده ای نزدیک گذرگاهی از خیابان دوبنینسکایا به بزرگراه دمیتروفسکویه باز خواهند کرد. سال هاست که به دلیل بازاری که درست در جاده قرار دارد بسته شده است. این امر ساکنان محلی را خشمگین می کند، همان طور که در نامه ای سرگشاده به شهردار اعلام کردند. توبیانین دستور داد هر چه زودتر آن را مرتب کند و گذرگاه را باز کند. اما این خطر وجود دارد که خیابان دوبنینسکایا، که از طریق تبدیل شده است، به طور کامل ایستادگی خواهد کرد، از آنجا که در منطقه تقاطع با Deguninsky Proezd، آن را تنها یک و نیم خط در هر جهت است. در همين حال در مسکو جاده ها در نوسان کامل در حال تعمير هستند. این کار از یک سو با افزایش تعداد مربای ترافیکی اذیت می شود، از سوی دیگر رانندگان را با آسفالت جدید خشنود می کند. مقامات شهر هم اکنون با عجله گزارش داده اند که نيمی از جاده ها تعمير شده است.