В Москва не ще изгради mnogozatratnye път. Като пример, кмета на столицата, наречен Alabâno-Балтийско тунел, който струва на града повече от 60 милиарда рубли. През 2009-2010 г., да решим всички транспортни проблеми на Северна район на столицата планирали да прекарат само 45 милиарда рубли.
От сега нататък градската управа няма да харчат астрономически суми за изграждане на път, защото ефектът е обикновено не живеят до очаквания. Така че например, решава да изостави изграждането на търговски центрове в подземно пространство на Пушкин площад и belorussky жп гара. Парите ще бъдат похарчени за реконструкция на vyletnyh пътища и съоръжения, които осигуряват бърз и цялостен ефект. Вече ще експериментира с екзотични на транспортни средства, като например монорелса. Въпреки това между топло Стан и MKAD го все още ще бъде изграден за посетителите на търговския център "Славянски свят". Високоскоростен трамвай работи по протежение на магистралата от ентусиасти на Golyanovo район на отворения магистрала. В допълнение в близко бъдеще ще предложи край към край подход от Dubninskoj улица на Dmitrovskoye шосе. Той е затворен в продължение на много години поради разположен направо по пътя. Това негодувание местните жители, тъй като те се казва в отворено писмо на управителя. Sobyanin нарежда да се оправи и да отворите преминаването. Но има риск, че Dubninskaâ улица, стават прозрачни, ще бъдат окончателно за пресичане с Deguninskim да се разпространява около една лента във всяка посока. Междувременно в Москва и ремонт пътища. Това е, от една страна, броят на задръствания, така досадно, от друга страна, угодно автомобилистите нов асфалт. Градските власти са вече побърза да съобщя, че половината от пътищата ремонтиран.