Thread: Que tipo de carro, o novo TVR construir?

TVR vai renascer em 2015. Mas como na terra vai competir quando a atual safra de excelentes 100 mil carros esportivos? Aqui está o que devem fazer... Conversando preguiçosamente a McLaren Chris Goodwin na semana passada no evento McLaren P1, temos rodada ao assunto da TVR. McLaren é construir um carro de esportes 100 k no momento, como bem sabe, e Goodwin foi basicamente grelhar-me sobre a qualidade dos rivais do bebê-Mac irá enfrentar no próximo ano, um dos quais será o novo TVR.
Acontece que Goodwin sabe o novo chefe, Les Edgar do caminho de volta quando ele foi correr com o Aston Martin. Eles se envolveram com um projeto de corridas que quase vi Aston ir para Le Mans com um carro de GT1-casa cheia, mas no final ele não se concretizou, desde quando eles não mais nos vimos muito.
Mas era óbvio de Goodwins Tom que ele tem uma grande quantidade de respeito pelo senhor Edgar. Ele o descreveu como sendo um biscoito muito afiado e também alguém que claramente tem a capacidade financeira para elevar o TVR das cinzas.
Mas que tipo de carro, o novo TVR ser realmente? E como é que é vai competir com os gostos do Porsche 911 GT3, o novo McLaren, e, em seguida, um totalmente redesenhado Audi R8 e o já excelente Jaguar F-type, para citar apenas alguns?
Para mim, há várias coisas que deve conter a fim de diferenciá-lo do rebanho.
Uma, absolutamente deve ter uma caixa de velocidades manual. Eu acredito que há ainda um mercado pequeno, mas perfeitamente formado por um carro em que você mudar a engrenagem por si mesmo no nível de 100 k, ainda não um dos rivais acima mencionados está disponível com uma alavanca.
Dois, isso deve evitam a tendência para ser atado com complicados sistemas electrónicos que, alguns dizem, remover a interação entre o carro, o motorista e a estrada abaixo. Isto também ajudará a manter os custos de construir o lado direito do ridículo, e mais uma vez eu estou bastante certo de que há ainda um pequeno, mas cometeu mercado para um carro de esportes 100 k isso não é enfeitado com trapaças eletrônicas, e que, em última análise, cuspirá você para a vegetação se você entendeu errado.
Três, não deve custar mais de 100k. Não deixe o preço do gotejamento acima de 120-130k – caso contrário o GT3 olhará como mesmo valor melhor do que é...
Quatro, se o senhor Edgar e suas equipe varas para a velha escola de Peter Wheeler de carro design e garantir que o novo TVR parece ser bom e vai como um idiota não vai errar muito longe – desde que todos os pontos acima são amplamente respeitados para.
Isso é minha opinião muito simples sobre a situação, mas que tipo de carro que você acha que deve ser o novo TVR? O que você acha que ele deve ser parecido? Quanto você acha que vai custar? Bruto como você acha que deveria ser a unidade? E que tipo de rivais que acha que deveria ser quadratura até? Todas as respostas sensatas (ish) são muito bem-vindos.