Na véspera da linha de montagem da fábrica da Ford na cidade belga de Genk, desceu o último carro. A empresa é fechada, após 50 anos de trabalho ininterrupto e não será reformulado: a sua existência é considerada inútil. A produção de Mondeo, S-Max e Galaxy será transferido para a Espanha, com mais de mão de obra barata, e na Bélgica ficarão sem emprego mais de 10 mil pessoas.
Na verdade esta notícia, a notícia não é sobre a vinda do fechamento da fábrica de Genk, tornou-se conhecida ainda em 2012. Durante todo esse tempo Ford подыскивал opções de emprego para os mais de 4.000 trabalhadores de fábrica, atraiu ao longo de sua existência, cerca de 14 milhões de máquinas. Os funcionários que concordaram com a demissão, recebeu uma indenização no valor de 150 mil euros. Juntamente com a equipe de fornecedores, que será acionado em conexão com a perda de demanda de componentes, o número de desempregados é de cerca de 11 800 pessoas.
Lembre-se, após a crise financeira mundial de 2008-2009, a indústria automotiva se defronta com um problema de excesso de oferta, e europeus, as fábricas começaram a fechar, um atrás do outro. Em 2010, parou de funcionar a fábrica da Opel em Antuérpia, no ano de 2011, a Fiat depois de um longo e cansativo de negociações com os sindicatos conseguiu parar a produção na Sicília, em 2013 a Peugeot Citroen demitiu mais de 3.000 trabalhadores quando fecha uma fábrica nos arredores de Paris Aulnay. No entanto, especialistas apontam que o problema ainda não foi resolvido, e para parar a superlotação tem que fechar ainda não inferior a 10 нерентабельных empresas no Velho mundo.