På slutten av Ford-fabrikken i den belgiske byen Genk kom ned den siste bilen. Selskapet er avsluttende etter 50 år med problemfri drift og vil ikke bli endret: dens eksistens er anerkjent som ulønnsom. Produksjon av Mondeo, S-Max og Galaxy vil bli flyttet til Spania med lavere arbeidskostnader, men i Belgia blir arbeidsledige mer enn 10 tusen mennesker.
Faktisk, denne nyheten er ikke: om den forestående nedleggelsen av anlegget i Genk var kjent allerede i år 2012. I denne perioden, var Ford ute etter alternativer for sysselsetting av mer enn 4000 arbeidere for fabrikken, som har brakt over levetiden av om lag 14 millioner biler. De som avtalt til oppsigelse, mottatt sluttvederlag i 150 millioner euro. Sammen med leverandører, som vil bli brukt i forbindelse med tap av etterspørselen komponenter, er tallet på arbeidsledige ca 11800 innbyggere.
Etter den globale økonomiske krisen i 2008-2009, bilindustrien ble møtt med problemet med overproduksjon, og europeiske fabrikker begynte å lukke etter hverandre. I 2010, anlegget ble stengt Opel i Antwerpen i 2011 og Fiat, etter lang og krevende forhandlinger med fagforeningene klarte å stoppe produksjonen i Sicilia, i 2013-m Peugeot Citroen skjøt mer enn 3000 arbeidere sluttkurs anlegget i Paris-forstaden Aulnay-sous-bois. Eksperter Merk imidlertid at problemet ikke er løst, og for å stoppe glut må stenge minst 10 ulønnsomme foretak i den gamle verden.