В навечерието на поточната линия на завода на Ford в белгийския държавен град на град генк слезе последната кола. Предприятието се затваря след 50 години безпроблемна работа и няма да перепрофилировано: съществуването му е признато нерентабилно. Производство на Mondeo, S-Max и Galaxy ще бъдат преместени в Испания с по-евтина работна ръка, а в Белгия ще останат без работа за повече от 10 хиляди души.
Всъщност тази новина е новина, не е: за предстоящо затваряне на завод в Генке, стана известно още през 2012 година. През цялото това време Ford подыскивал възможности за заетост за повече от 4000 работници фабрики, собравшей по време на своето съществуване от около 14 милиона коли. Тези служители, които са се съгласили на уволнение, са получили обезщетение в размер на 150 хиляди евро. Заедно с персонал на доставчици, който ще бъде освободен в резултат на загубата на търсенето на хардуер, броят на безработните е около 11 800 души.
Припомнете си, че след световната финансова криза от 2008-2009 г. автомобилната индустрия се сблъскват с проблема за свръхпроизводство, и европейски фабрики са започнали да затварят един след друг. През 2010 година е спрял да работи завод на Opel в Антверпен, през 2011-та година на Fiat, след дълги и изтощителни преговори с профсъюзите е успял да спре производството на Сицилия, в 2013-та Peugeot Citroen уволнен от над 3000 работници при затваряне на фабриката в предградието на Париж Aulnay. Въпреки това, експертите отбелязват, че проблемът все още не е решен, и за прекратяване на затоваривания ще трябва да затвори още не по-малко от 10 нерентабельных предприятия в Стария свят.