Gada priekšvakarā Ford Genk Beļģijas pilsētas rūpnīcā nonāca pēdējais vagons. Uzņēmuma slēgšanu, pēc 50 gadiem nevainojamu darbību un netiks mainīta: pastāvēšanas tiek atpazīts kā nerentablu. Ražošanas Mondeo, S-Max un Galaxy tiks pārvietots uz Spāniju ar zemākas darbaspēka izmaksas, bet Beļģijā ir bezdarbniekiem vairāk nekā 10 tūkstoši cilvēku.
Faktiski, šī ziņa nav: par gaidāmo slēgšanu Genk rūpnīcā bija pazīstams jau 2012 gadā. Šajā laikā Ford meklēja vairāk nekā 4000 strādājošo iespējas rūpnīcas, kas ir devusi visā tā kalpošanas laikā apmēram 14 miljoni automobiļu. Tiem, kuri piekrita atlaišanu, saņemto atlaišanas pabalsta summu 150 miljonus eiro. Kopā ar piegādātājiem, kuri tiks atlaists sakarā ar zaudējumu pieprasījuma sastāvdaļu, bezdarbnieku skaits ir aptuveni 11800 iedzīvotājiem.
Pēc pasaules finanšu krīze 2008-2009, autobūves nozare saskārās ar pārprodukcijas problēmu un Eiropas rūpnīcas, kas sākās tuvu viens pēc otra. 2010. gadā, augu tika slēgta Opel Antverpenē, 2011 un Fiat, pēc ilgu un grūtu sarunu ar arodbiedrībām izdevies pārtraukt ražošanu Sicīlijā, 2013 m Peugeot Citroen izšāva vairāk nekā 3000 strādnieku beigu augu Parīzes priekšpilsētā Aulnay-sous-bois. Tomēr eksperti, ņemiet vērā, ka problēma nav atrisināts, un pārtraukt pārpilnība nāksies slēgt vismaz 10 nerentablu uzņēmumu veco pasauli.