Układ kierowniczy, stosowana w samochodach produkowanych seryjnie, zupełnie się nie zmienia już od dziesięcioleci. Najbardziej popularny wariant - z реечным mechanizmem. Ewoluuje tylko wzmacniacz: od hydraulicznego powoli rezygnują na rzecz elektrycznego ze względu na niskie zużycie paliwa. W ostatnim czasie również praktykowane jest stosowanie łaty o zmiennym skoku zębów dla bardziej "ostra" рулежки w zakrętach. Z nadzwyczajnego można zauważyć, chyba, że prototypową rozwój koncernu GM na кроссовере dalszy ciąg, gdzie "obwarzanek" nie jest związana na stałe z sterowniczymi pręty równoległe - za wszystko odpowiadają przewody. Jednak ostatni czas biegu niemców w tej dziedzinie, zmusiły nas do jeszcze bardziej dziwić - oni przedstawili dotykowy "ster". Nowość zaprojektowana przez specjalistów z centrum badawczego sztucznej inteligencji tak uniwersytetach w Stuttgarcie i Duisburg-Essen. Cel - zmniejszyć stopień rozproszenia uwagi kierowcy od drogi. Prototyp wykonany z akrylu o grubości 11 mm, za pomocą kamery na podczerwień śledzi ruchy palców na wbudowanym w niego ekranie. W ten sposób, zarządzanie, powiedzmy, tej "muzyki" można za pomocą prostych, intuicyjnych ruchów, nie szukając przycisków na konsoli środkowej. Teraz "rodzice" niezwykłego kontrolera prowadzą negocjacje z producentami pojazdów o możliwym pojawieniu się go na masowych maszynach. Główne zadanie - znaleźć materiał, który nie będzie kolidować z подушкам bezpieczeństwa spełniać swoje podstawowe funkcje. Zresztą, wydaje nam się, że główny problem jednak tkwi w spornym celowości projektu w całości, biorąc pod uwagę jego wysokich cen aż i złożoność.