Skim stereng yang digunakan pada kereta pengeluaran tidak berubah secara dramatik selama beberapa dekad. Pilihan yang paling biasa ialah dengan mekanisme rak dan pinion. Hanya penguat yang berkembang: hidraulik perlahan-lahan ditinggalkan memihak kepada elektrik atas sebab kecekapan bahan api. Baru-baru ini, ia juga telah diamalkan untuk menggunakan selat dengan padang gigi yang berubah-ubah untuk laluan teksi yang lebih "tajam" secara bergilir-gilir. Daripada yang luar biasa, kita hanya boleh perhatikan bahawa perkembangan konseptual kebimbangan GM pada crossover Sequel, di mana "ram" tidak berkaitan dengan rod stereng - wayar bertanggungjawab untuk segala-galanya. Walau bagaimanapun, perkembangan terkini orang Jerman di kawasan ini membuat kita lebih terkejut - mereka membentangkan "stereng" deria. Kebaharuan ini direka oleh pakar pusat penyelidikan untuk kecerdasan buatan dan universiti Stuttgart dan Duisburg-Essen. Matlamatnya adalah untuk mengurangkan tahap gangguan perhatian pemandu dari jalan raya. Prototaip, diperbuat daripada akrilik dengan ketebalan hanya 11 mm, menggunakan kamera inframerah untuk memantau pergerakan jari-jari pada skrin yang dibina ke dalamnya. Oleh itu, anda boleh mengawal, sebagai contoh, "muzik" yang sama dengan bantuan pergerakan yang mudah dan intuitif, tanpa mencari butang pada konsol tengah. Sekarang "ibu bapa" pengawal luar biasa sedang berunding dengan pembuat kereta tentang kemungkinan penampilannya pada kereta massa. Tugas utama adalah mencari bahan yang tidak akan mengganggu beg udara untuk melaksanakan fungsi utama mereka. Walau bagaimanapun, nampaknya masalah utama masih terletak pada kesesuaian kontroversi projek secara keseluruhan, memandangkan kos dan kerumitannya yang tinggi.