El esquema de control de dirección, puesta en serie de los vehículos, fundamentalmente no ha cambiado durante décadas. La más común es la opción con реечным mecanismo. Evoluciona sólo el amplificador: hidráulico se niegan a escondidas en favor de la eléctrica por razones de economía de combustible. Últimamente también se practica el uso de reiki con el paso diferencial para más «aguda» рулежки en los virajes. De nuevo, se puede señalar es que la concepción del grupo GM en la transversal Sequel, donde «баранка» no es difícil con mecanismos de dirección tiros por todos cumplen con los cables. Sin embargo, el último tiempo de los alemanes en este ámbito nos hizo aún más sorprendido - se presentaron táctil «volante». La novedad diseñado por especialistas del centro de investigación de la inteligencia artificial en sí de las universidades de Stuttgart y de la ciudad de Duisburg-Essen. El objetivo es reducir el grado de distracción de la atención del conductor de la carretera. El prototipo, realizado en material acrílico de espesor 11 mm, a través de la cámara de infrarrojos sigue de cerca los movimientos de los dedos integrado en él la pantalla. Por lo tanto, gestionar, por ejemplo, la misma «música» mediante simples, intuitivos movimientos, no buscando los botones de la consola central. Ahora «los padres» insólito controlador negocian con los fabricantes de automóviles sobre la posible aparición de su masivas de máquinas. La tarea principal - para encontrar el material que no va a interferir con los airbags de cumplir con sus funciones principales. Sin embargo, nos parece que el principal problema radica en la polémica de la viabilidad del proyecto en su conjunto, teniendo en cuenta su astronómicos y complejidad.