Sklop upravljača, primjenjuje na serijskim automobilima, drastično ne mijenja već desetljećima. Najčešći izbor – s stalak mehanizam. Razvija se samo pojačalo: od hidrauličnog polako napuštaju u korist električnih iz razloga ekonomičnosti potrošnje goriva. U zadnje vrijeme je također trenirao korištenje reiki s promjenjivim korak zubaca za više od "akutne" рулежки u виражах. Od izvanrednog može se primijetiti jeste da je konceptualni razvoj koncerna GM na кроссовере Sequel, gdje je "баранка" nije čvrsto povezan s рулевыми тягами – za sve su odgovorni žice. Međutim, najnovija prosječni nijemci u ovom području navela nas još više se pitate – oni su predstavili zaslon osjetljiv na "kormilo". Novost je zamišljena stručnjaci istraživačkog centra za umjetnu inteligenciju da sveučilišta u Stuttgartu i Duisburga-u Essenu. Cilj je smanjiti stupanj nepažnje vozača na cestu. Prototip je izrađen od akrila debljine svega 11 mm, pomoću infracrvenih kamera prati pokrete prstiju na ugrađenom u nju zaslonu. Dakle, upravljati, recimo, isti "glazbu" možete uz pomoć jednostavne, intuitivne pokrete, ne tražeći gumba na središnjoj konzoli. Sada su "roditelji" neobično kontroler pregovara s nekoliko automobila o eventualnoj pojavi na masovne strojevima. Glavni zadatak – pronaći materijal koji neće smetati jastuci sigurnosti obavljaju svoje glavne funkcije. Međutim, čini nam se da je glavni problem ipak leži u sporne izvedivost projekta u cjelini, s obzirom na visoke cijene i složenosti.