Schéma de l'équipement de direction utilisé sur les voitures de production, n'a pas changé depuis des décennies. L'option la plus commune – avec mécanisme de sommier. Évolution de : amplificateur hydraulique a diminué que lentement en faveur des raisons d'économie de carburant électrique. Ces derniers temps, pratique également l'utilisation de lattes avec denture variable pour plus de rulëžki « aiguë » à tour de rôle. De l'extraordinaire au développement conceptuel du crossover de GM Sequel, « bagels » ne sont pas coincées avec tiges de direction – répondent tous les fils. Cependant, la dernière fois que les Allemands nous fait demander encore plus – ils ont introduit la molette tactile. Nouveauté conçu par intelligence artificielle Research Center, Université de Stuttgart et oui Duisburg-Essen. L'objectif est de réduire l'ampleur de la déviation de l'attention du conducteur de la route. Le prototype, en acrylique, 11 mm d'épaisseur grâce à une caméra infrarouge surveille les mouvements des doigts sur l'écran. Ainsi, gérer, dire, la même « musique » en utilisant des mouvements simples et intuitives, ne cherchez ne pas de boutons sur la console centrale. Maintenant les « parents » du contrôleur inhabituelle négocient avec les constructeurs automobiles sur des observations possibles de lui sur les machines massives. La tâche principale est de trouver un matériau qui n'interféreront pas avec airbags pour effectuer leurs fonctions primaires. Cependant, il nous semble que les principal problème des mensonges encore en a contesté la pertinence du projet dans son ensemble, compte tenu de son coût élevé et de la complexité.