Lotos stał się drugim po Williams zespół Formuły 1, wytwarzane zasłony z ich samochód do roku 2015. Maszyna została wywołana E23 Hybrid jest dość dziwnym przywiązaniem w mistrzostwach warunków, zasad, które zapewniają ten sam poziom hybrydyzacji dla wszystkich zawodników. Ènstone mają nadzieję, że nowy zespół pomoże znacznie poprawić prezentacje i zapomnieć o katastrofalny rok 2014.
Główną różnicą zewnętrzne Lotus E23 jest długi i niski stożek nos jest dość tradycyjne (Przypomnijmy E22 był najbardziej ekstrawaganckich samochodów w padoku z jego przednie zęby, i vilkoobraznym korki były celowo wykonane asymetryczne). Ale najbardziej dramatyczne zmiany miały miejsce nie na zewnątrz, ale wewnątrz.
Po raz pierwszy od 1995 roku, gdy Benetton podpisał kontrakt z Renault na Lotus zrezygnował z francuskich silników. W tym roku zespół dostał непобедимые Mercedes, i, oczywiście, na nich przypisane szczególne nadzieje. Co do zawieszenia, to jest ona całkowicie różni się od E22 próbki początku 2014 roku. Wtedy, przypomnijmy, Lotus opracował jedną z najbardziej zaawansowanych w пелетоне systemów - FRIC, координирующую pracę przedniego i tylnego zawieszenia, ale w połowie roku FIA poinformowała jej niezgodnego z zasadami, a samochód musiał szybko zmieniać.
Jeśli chodzi o пилотского składu, to w tym roku pozostaje bez zmian - romain Grosjean i Pastor Maldonado. Francuzowi i венесуэльцу należy dokonać wyczyn i wyciągnąć Lotus wstyd ósmego miejsca w klasyfikacji konstruktorów gdzieś bliżej приличному czwartego, jak to było w 2013-m. Jakie mają szanse? Pierwsza odpowiedź na to pytanie uzyskamy już 15 marca w Melbourne.